前不久,由40家全国主流汽车网络媒体等主流汽车网络企业共同主办,一汽丰田汽车销售有限公司协办的第十五届中国主流汽车网络高层论坛在北京举行。

这次论坛邀请了更多从多年的媒体迈向辛苦的创业道路的“跨界者”,勾勒出了在“黑云压城城欲摧”的汽车产业大环境下,主流汽车网络大咖们的拼搏轨迹。

他们有的转型做起了用户服务,有的专注于产品的深层挖掘,有的仍紧抱着对内容的坚守,同时与产品相结合,希望找出新形态。

同时,由于他们在媒体中的多年浸淫,拥有多年对于消费者需求的直观感受与一线数据采集。加上在创业途中刁钻的切入点,让他们对汽车行业现状以及未来发展有了更精准的洞悉,用不同的方式和理念一点点推演及推动着整个汽车行业的发展轨迹。

魏士钦:(前汽车之家总编辑,现电动生活创始人兼CEO)

人肉探桩,用数据+内容驱动跨界转型

作为资深网络媒体人,魏士钦对创业之苦深有感受。最初,为了将电动生活打造成最贴地气飞行的新能源汽车媒体,从2016年九月份开始,“电动生活扎进了一个个城市里,一条条高速间,开始“肆无忌惮”的“人肉探桩”。”

从媒体属性而言,电动生活要做一个有价值的东西,对于用户、对于这个行业来说真正有价值的东西。魏士钦说,刚才讲到的“人肉探桩”这件事情的起因还挺有意思,我们自己推过好几次电动车,最远一次在北六环外推了四公里才找到一个电桩。从那件事情后,我们意识到偌大的北京,找个不足一人高的电桩对我们专业的媒体都如此之难,更何况是用户?所以,我们真正开始用车摸遍北京每一根电桩,4个月的时间,我们跑遍了北京的400个小区,抵达车位8167个,探访充电桩5025个,收录可用充电桩并制作独家实景导航路书4056份。用户再也不用担心找不到桩了。这项工作很多人不解,觉得辛苦,我们做起来,真的很苦,甚至要一次次的咬牙去做,因为我们明白用户真的需要。

在此基础上,电动生活给每个人肉探过的桩都做了“实景路书”。路书无异于在其他导航结束的终点开始为用户导航,直到抵达充电桩前。

今年,电动生活从寻找需求——解决闭环内问题——完成查、导、充、付全环节服务,开始践行从媒体界限跨入工具界,用数据和内容驱动做到从媒体到APP的跨界转型。

苏雨农:(前新浪汽车总编辑,现车音智能CEO)

挖掘现有动态,掌握未来方向

作为车音智能CEO的苏雨农,和很多媒体人一样,从媒体开始,向汽车的各个方面做了很多衍生的产品和服务。

车音智能定位于“基于人工智能的汽车整合服务提供商”,主要是是帮助汽车主机厂做一些车主运营服务的互联网化改进。在这样的改进服务中,汽车行业未来的发展方向逐渐清晰,比如新能源、无人驾驶、智能化、大数据、共享经济等等。

他认为,这些所谓未来的方向并不是遥不可及,而是已经近在眼前了。很多新的模式和方法很多都会迅速的实现,比如在车内的交互,我们现在还在打所谓互联网汽车的概念等等,但实际上我们现在还是在关注车机里的屏幕有多大,车载交互不只是让你看新闻、股票,将来车内最重要的趋势就是去APP化,把车机某一个可点击的功能可以理解为一个APP,一个物理按钮、一个功能也可以理解为APP,未来人们在车上都可以通过语音识别技术、人车对话实现你所需要的服务。从“一键式”到“一句式”。实现自动驾驶的过程也逐步的解放了双手。在这个过程中,人在车内的状态、需求、体验是完全改变的。

“实现这个方向的过程中,我觉得离不开的是数据,”苏雨农强调。比如车险新模式是UBI,而未来可能是UBX。其次是服务。这对于媒体的转型而言更为重要。“我觉得越来越多的需要做服务,现在媒体和服务平台没有本质上的区分。比如说现在我们看SAAS,软件即服务,将来可能媒体即服务。我觉得将来的媒体也会向智能化和服务化的方向发展。”

宫涛:(前腾讯汽车副总监,现搭搭顺风车及有车必读创始人)

抓住机遇,保暖取暖

对又有多个头衔的宫涛而言,在这次论坛中他更看重《有车必读》的创始人。因为站在这样一个新媒体风口大浪淘沙,他有很多感悟。

首先,他将现有媒体分为以下几类:

他认为,除了传统媒体,不确定性较大的是自媒体,但现在逐渐诞生了个人自媒体和机构新媒体,尤其是机构新媒体,活得生龙活虎。

宫涛说,我们看现在各个开放平台上的媒体榜单,这给我们带来反思,是劣币驱除良币,还是用户需求?

“除了做号群的机构自媒体,还有很多新媒体做着做着做大了,不仅仅做媒体,还做一些别的,比如电商、营销、卖车、直播什么的事情,今天在座就有好多这方面的代表,简而言之,以集团军的方式作战,而不是以个人,或者家庭作坊,或者配个把助理的方式做事情。”

其次,宫涛反思,为什么有这么网站的存在,为什么还不停的涌现新的媒体?根本在于用户需求没有被满足,企业需求没有被满足。所以我们也是看到了巨大的空白市场,然后去做一些事情。

杜伟:(前搜狐汽车新闻中心总监 现一点资讯汽车事业部总经理)

读懂时代,洞见未来

杜伟是不折不扣在汽车媒体浸淫十几年的老将:12年汽车媒体从业经验、3年汽车电子商务从业经验、8年汽车行业报道经验、移动新闻客户端新人。她见证了传统网络媒体的起落辉煌,也看到了互联网新兴模式的强大生命力与冲击。

她认为,首先内容为王,其次大数据对内容是锦上添花的,第三内容和商业变现并不冲突,可以形成一个良性循环。

那么问题来了,为什么现在有这么多的自媒体存在,有这么多有用户画像大数据能力的平台存在,企业还有找不到用户的困惑?我自己总结大概是两方面原因,一是缺少品牌用户匹配,一是因为推送不精确导致的转化效果差。

解决这两个问题。杜伟认为,首先需要做思维方式的转化。

传统的营销人以及媒体关于频道的划分逻辑是这样的,比如会分汽车、旅游、娱乐、时政等一级分类;然后娱乐频道下,会再分明星,电影、电视等二级分类;明星下面又会再分内地、港台等等三级分类,这是传统的思维逻辑。这个逻辑方式等好处分类清晰,便于做针对性的营销动作。但是,在移动新闻客户端,最大的数据特点是,他存在海量的“长尾频道”。这里每个长尾频道都是并存的,可以理解为每个人身上的不同标签,你可以是妈妈、你可以关心时政、你可以是汽车潜在用户、你也可以是喜欢八卦的人群中的一员。每个关键词其实都可以变成一个真正的兴趣频道即长尾频道,这种长尾频道和传统的频道的设置没有从属关系,是更细分的,更贴近于人的真实生活状况的划分方式。

杜伟现在负责的一点sight正式在这样的思路下推进,她说,一点insight希望可以跟广告主、自媒体和用户三方的连接,满足大家各方的需求,这也是为什么我前面说觉得现有时代和技术能力下,可以实现内容和商业变现的完美闭环。

邓玺:(前网上车市总编辑 现58车副总经理兼总编)

能文能武,四处联动

作为58车副总经理兼总编,他在这个双创的时代反思,是否要创业 。他属于没有创业的那拨,但清楚定位了58车的两个属性:一部分媒体属性,还有一部分是平台属性。一部分媒体属性,还有一部分是平台属性。

58车大家也看了,我们隶属于58同城,而58同城目前有7亿用户, 4亿APP的装机量,全国涉及到400个城市,它是全国最大的分类信息服务网站。这些数字能代表什么呢?这7亿用户当中有买房的,找工作的,还有58到家服务,买二手车、卖二手车,有买新车的,我们在这个过程中找一些交集和找一些可以合作在一起的。

58同城对7亿注册用户大数据的统计,有19个维度,基本上举个简单的例子,58大数据分析显示买房的人在一年之内有65%的人需要买车,这些人如果没有大数据的运算,精准的推送。比如这100个人当中里面有的65人,是我的精准用户,我可以把他想看的东西,比如他最近关注的30-50万的车,这些车后续的降价优惠,厂商组织的活动,团购的信息等等,精准的推送给他。所以我们除了车这个场景外,还会把现有58内部的有房、有招聘,58到家的场景化服务,跟它结合,把准车主需要的东西更精准的推送给他。

这种工作会极大提高个人的工作效率,并且还能把车险金融这块肉鸡你离,有非常专业的说得多。

杜希勇:(前太平洋汽车网总编 现人人车联合创始人)

资源整合,口碑至上

人人车是一个二手车交易平台,之前定位都是个人二手车交易,而在最新的定位复盘中,杜希勇及其团队确定了:“我们要成为一个最受用户信赖的汽车交易服务平台”。

对于人人车,过去定位都是以个人二手车交易平台,马上就会开展新车的交易业务。

而对我个人,从新浪这样一个主流汽车网络媒体,到人人车二手车交易网络平台。接下来要聊的是二手车和新车的新零售,就是线上线下结合,从线上走到线下,已经超出网络的概念了。

目前,互联网的流量红利时代逐渐迎来终结,我们会发现虽然线上流量的红利增长已经越来越慢了,但是线下还有巨大可挖掘的空间。所以现在所有电商都在提新零售这样一个方向,线上线下集合,从线上走到线下。

“我觉得尤其是在流量红利时代结束的时候,优质原创内容越会成为流量的源泉,优质流量内容会带来真正有价值的流量,反过来可能是错的,流量不是判断优质原创内容的唯一标准。我觉得今天还有这么多的媒体同仁在坚持做优质原创的内容,我觉得这是一个特别有价值的事情,而且从我自身的角度来讲,人人车或者任何一个数得出来的二手车电商平台,每个月都花好几千万的流量和平台的费用,我觉得如果能跟专业内容、优质原创内容相结合,可能这件事情还是有挺大的合作空间。这是流量红利的终结,是我们现在提整个互联网、电商领域提新零售的背景。”

其次,我们会结合汽车消费本身对线下的重度依赖,开始新零售的全面铺线。再次是从二手车走向新车,“初步的目标是在线下全国范围之内,比如下半年之内有一百家店,当然这是比较轻型的线下的点。初步的目标是到今年年底的时候每个月能有一万辆新车的交易。”

线上线下结合,一方面是把互联网思维、互联网系统工具,提升效率和提升整合能力的一些工具,从线上引到线下,会有更有效的生产率工具,这也是新零售的一个背景。

(下载iPhone或Android应用“经理人分享”,一个只为职业精英人群提供优质知识服务的分享平台。不做单纯的资讯推送,致力于成为你的私人智库。)