大多数汽车厂家为了节约成本,在制造过程中顾此失彼,对于不受重视的影音系统使用劣质材料,导致原车音响失真度高,没有HiFi的感觉,对音乐细节的表现就更不用说了。来到深圳车乐汇进行音响升级的丰田普拉多也难逃“毒手”,对车载音乐已达到发烧级别的车主自然无法忍受,已经按耐不住要对爱车进行音响升级了。

来到深圳车乐汇进行升级的丰田普拉多

系统配置:

主机:先锋ODR三机四码

前声场喇叭:丹拿S342三分频

后声场喇叭:丹拿272两分频

功放1:美国 TRU S4

功放2:美国 TRU S2

功放3:美国 捷力1000/1D

功放4:德国诗蔓SH490

前级放大器:美国 TRU L-8

超低音:美国 捷力TW3

喇叭线:VOG

施工店家:深圳车乐汇

看下丰田普拉多即将升级的音响配置,车主这次真的是下血本了。想获得一套满意的音响系统,解决噪音问题是重要的一步。门板隔音是隔音工程的重中之重,改装师选用俄罗斯STP隔音材料进行双层隔音,有效防止门板钣金共振、增强门板气密性,让行驶时产生的风噪无处侵入,为喇叭创造一个良好的工作环境。

在安装喇叭前对门板进行双层隔音

丹拿S342中低音喇叭的安装及门板还原效果展示

丹拿S342高音和中音喇叭倒模装于A柱

改装后,丰田普拉多中控台的整体效果

有了好的工作条件,改装师在音响升级上也毫不马虎。音源部分,升级一台先锋ODR三机四码,确保数字音频信息的处理。前声场升级一套丹拿S342三分频套装喇叭,纯净,透明,大动态与低失真,完美的干净清晰声音还原,使得喇叭在细节上表现的更加细腻。后声场搭配同一品牌的丹拿272两分频补充前声场。超低音炮则是一只具有较强震撼力的美国捷力TW3。

做好模型准备将器材装在尾箱

布线连接器材

把线束整理完好

车主是一位名副其实的汽车音响发烧友,在功放的搭配上,丝毫不马虎。一台美国 TRU S4四路功放、一台美国 TRU S2二路功放和一台德国诗蔓SH490四路功放,主动分频推动前后声场喇叭,在单独的功率推动下,使喇叭都能表现出极致的细节效果。低音炮则用一台美国捷力1000/1D功放进行单独推动。除此之外,用美国 TRU L-8前级放大器对声音频率进行调整优化,让音律更加有动感。

将繁多的器材规划安装后,十分有条理

改装师将连接的线材整理得十分简洁

尾箱还原效果图

在整个改装过程中,最考验改装师的就是工艺制作了,这也是最耗时间的。丹拿S342高音和中音喇叭的A柱倒模要从定位,补形,塑形,打磨,外饰来分步做起,车乐汇的改装师将每一步都做得十分细致,改出来的效果与原车中控也十分衬。还有尾箱的工艺,将那么多“大块头”全部装上车,还要好看又不占地方,绝对是“搞事情”!不过还是没难到我们车乐汇的改装师,不仅将所有器材安置好在尾箱,而且还十分美观,对于丰田普拉多来说又是一道别致的风景,最重要的是,完全没有对汽车造成任何的损坏。

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