新能源汽车是引领“中国制造”向“中国创造”的重要支撑

相较于“Made in China”，如今 “中国创造”已逐渐走进大众思维，成为各行各业最高端的追求，就连汽车行业也不例外。某清华大学汽车工程系教授认为，新能源汽车是引领“中国制造”向“中国创造”的重要支撑。而事实证明，教授英明，所言极是。

这些年，新能源汽车在世界范围内的发展受人瞩目，而一个来自中国的新能源汽车品牌更是在这个舞台上扮演了非常重要的角色。说到这里，也许大家都已经猜到了，没错，正是比亚迪。

自2015年起，比亚迪销量就横扫美、日、德系新能源汽车品牌，连续两年夺得全球新能源汽车销量冠军，将“中国创造”的旗帜插遍全球。而在刚过去的2017上半年，比亚迪累计销量达34634辆，妥妥摘得国内新能源车半程销冠，用真金白银的订单和销量证明“中国创造”显然要经得起市场的检验。

也许有的人对数据并不感冒，那么近期在全国各地举办的比亚迪“强大中国车-王朝擂台赛”就采用最简单粗暴的PK方式，通过与诸多豪车进行正面较量，用核心技术和过硬的产品向世人证明“中国创造”沉甸甸的含金量。

作为擂台赛的重头戏，比亚迪唐100“全时电四驱”与诸强机械四驱的革命性“厮杀”可谓赚足了眼球。而在每站中挑战难度较大的30%交替滑轮坡道项目上，众豪杰也几乎全军覆没。而比亚迪王朝车型凭借全时电四驱传输效率更高、反应速度更快的优异表现使得动力传输直达车轮，响应时间仅为20毫秒，响应速度是传统机械四驱的10倍，瞬间秒杀传统机械四驱。坦率的讲，对于这一场看似势不均力不敌的比赛，很多人都认为比亚迪会为自己的“狂妄”付出代价，但万万没想到，他赢得了一次又一次的比赛和尊重。

在内燃机时代，中国汽车想要赶超国外老牌汽车是一件很困难的事情。但今天，比亚迪凭借全时电四驱技术，向众人展示了“中国创造”的实力，使“弯道超车”不再是空洞的口号，而已成为指日可待的“现实”。

其实不管是销量还是核心技术，都从侧面反映出比亚迪的成功绝非偶然。而“新能源正当红”的背后，除却当今新能源大势所趋的大环境，更重要的是比亚迪新能源车“7+4”全领域布局、覆盖“纯电+插混、五座+七座”的强大新能源SUV产品矩阵，以及542核心技术、移动电站黑科技加持，这一切都成为比亚迪占据新能源市场半壁江山、强势发力的必然因素。

从“中国制造”走向“中国创造”

作为新能源汽车引领者，我们应该相信比亚迪将继续引领着“中国制造”走向“中国创造”，一步步实现中国汽车品牌“弯道超车”的梦想。