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在东京，有超过一半以上的人口，选择「电车」做为上班或者上学的交通方式。去过日本观光、出差、旅游的小伙伴们，是否对于庞大的通勤人潮感到印象深刻呢？在某些拥挤的路线，甚至会有戴着白手套的站员，一边礼貌地说着「抱歉」，以边将满出来的人们用力推挤上电车，全世界大概也只有日本这个国家，有此奇特的现象了。

电车已经成为日本现今最重要的交通工具之一，与人们的生活密不可分。今天就要带大家一起来了解关于日本的铁道小知识！

1什么是直通运転（直通运行）

日本有很多家铁路公司，常常出现一个状况：同一条路线同一辆电车，前半段属于A公司、后半段则是B公司，这样做可以节省乘客的转车时间，不需要因为换了铁路公司就得下车换乘，这就是「直通运行」。

2开末班车的司机下班后怎么回家？

末班车的司机下班时间大约是凌晨1点，他们不回家，直接在电车的车库附近小睡一下，凌晨4点半左右，再去车库将电车开出来上班。当然，这时候怕司机太累，所以大概工作到上午十点多就下班了，日文称为「泊まり勤务」(过夜班)。电车司机平常要轮班，只要想进铁路公司当司机，一定要接受这种上班模式。

关于电车车库，东京各个铁路路线都各自拥有自己的车库，用来停放电车，千代田线的电车车库，就是在代々木公园的地下喔！而银座线的车库，则是在大楼里面，每天执勤完毕的银座线电车，竟然是开进大楼里「休息」的，这是因为银座线当初建得早，后来有新大楼要盖，就直接从车库往上盖大楼，不影响车库的功能。

3电车的司机要怎么上厕所？

基本上一定要忍耐到电车的终点站，所以大家上班前最重要的工作就是先去洗手间。司机每天上班的配备里，有一项「携帯トイレ」，就是携带型厕所，但这并不是让司机上班时使用的，这是紧急状况，例如地震时被困住的话应急用的厕所。

司机在上班执勤途中，万一真的忍不住了，其实是可以趁电车靠站的时候去上车站的厕所的，每个车站都有设立隐藏厕所专门供司机应急，一般人不会知道它在哪里。但是这是不得已的情况，日本讲究准时，就算冲去上厕所司机也不可以让电车误点，压力是很大的。

4对电车司机的高标准要求

电车的司机，每次上工的前30分就要报到，而且每一次的出勤都要酒测，只要酒测值不是0.00就不能工作，他们都有一个怀表(时钟)，每次上工都要和公司的时钟校正到一秒不差。电车的仪表板显示的信息非常丰富，有各个车厢的温度、乘车率等。

乘车率是指电车会自动计算乘客的重量，哪个车厢很挤、哪个车厢很空一目了然，因为载客数一多，电车会变得比较笨重，司机就要依乘车率去调整加速，所以驾驶电车并不是完全自动化的喔！

5完美的驾驶技术

电车要怎么控制，才能准确停靠在固定的位置，让每个车厢都对应到月台上的车厢？月台铁轨的最前端(就是电车的前端，司机所在的车头)会在地上画两条白线，司机要对准第一条白线剎车，让车子刚好停在第一条白线前，这样位置就会很准确。

铁路公司有模拟车长室，让司机反复做停车练习，直到他们熟练为止。当然，这种模拟车长室，还可模拟很多状况，像是火灾、地震发生时，司机要如何应变，每位司机都要经过严格的训练及考核才能正式上班。

6IC卡刷卡的哔哔声

在日本，如果是通勤或上学用的IC卡(月票)是哔1声、如果是储值卡，自己每次用现金储值钱进去的那种卡，是哔2声、如果卡片余额少于1000日币会哔3声以示提醒，经过剪票口的时候可以留意一下喔！

7眼花撩乱的车厢广告

车厢内的广告总是琳琅满目，因为电车使用人口多，车厢广告因而成为重要的宣传方式。依不同位置价格不同，当然越醒目的广告越贵。最贵的车内广告一个月要价800万日币。

8吊环颜色有学问

某些路线的电车车厢，会将吊环分为两个颜色，区分一般座位的吊环和爱心座位的吊环，这样只要人们手拉吊环时，可以马上意识到这一区是否为爱心座。

有时在爱心座附近，会有要求将手机关机的标示，这项规定由来以久，过去由于手机的电波会干扰安装人工心脏的民众，所以规定在爱心座附近不能使用手机。但近年来手机技术不断进步更新，发出的电波已不造成危害的程度，这项规定有渐缓，改为车厢内拥挤时再关机即可，甚至不强迫关机。

9日本的电车可以吃东西却不能讲手机？

先从吃东西说起，在日本的电车上，偶尔可以看到吃东西的人，其实可以的话，大家还是避免吃喝等行为，毕竟下了车，很多车站的月台都买得到餐点，也可以在月台的简易便当店内用餐。

只是日本的通勤时间通常很长，要长时间饿肚子或不喝水也是有违人情，因此有需要的人，会准备简单并且味道不重的食物，例如面包、饭团，尽速吃完，不要造成他人困扰。

在许多国家，在电车上可以看到讲手机或是手机铃声响起的景象，但是在日本，这是很不礼貌的。首先，在车厢里请务必将手机设定为静音或震动模式，万一有来电，可以用短信、mail以文字联络，如果紧急情况，大家会选择停车时马上下车到月台上讲电话，在车厢内讲手机会影响他人，而日本的站间距不是很长，1、2分钟即到站，真的有需要讲手机的人，建议还是下车讲完再乘车。

10电车礼仪

最后想提醒大家，礼仪是全世界都通用的，并不是只有在日本或国内才要遵守。举凡「一个人不要占两个人的位子」、「乘车时将后背包取下用手拿，避免后背包去撞到他人」、「依序排队，先下车、后上车」、「爱心座优先礼让给需要的人」等。

看完了这些电车知识，下次有机会搭电车时，不妨注意一下身边，每个小细节都是长年以来累积的大智慧，一趟看似平凡的电车之旅，也变得有趣起来！

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