茶哥常说,销量高不一定代表就是车型好。但如果销量高,代表着此款车型在大部分方面满足消费者的需求,导致消费者宁愿放弃某些方面而去选择这款车型。当然,销量的也关乎企业的营销方式。

不过,对于大部分消费者来说,并没有汽车媒体或者专业人士那样了解那么多车型。因此,更多的时候,会参考销量榜,从而去选择车型来对比。因此,原来卖得好的车,自然就会越买越好,所以,无论是月销量或者年销量榜单上,来来去去都是那么几款车。那么,如果要参照销量榜单来选择话,那么下面这些车,可以说是必选。因为这些车的销量可是位于这个世界所有汽车的前十。

雪佛兰Impala

年份:1958年-2009年

总销量:1400万辆


说到具有很美系的车型,很多人第一时间都会想到福特F150,jeep大切等车型。这些车都有个共同点,就是全尺寸。所以放在轿车身上也是同样如此,只要大,都能收到美国人的欢迎,雪佛兰Impala便是如此。其实雪佛兰Impala和国内的君越是采用相同的平台,只不过雪佛兰Impala,要比君越资深的多。因此,买不到雪佛兰Impala的国内消费者,只能在君越身上找找雪佛兰Impala的影子。

福特嘉年华

年份:1976-2012

总销量:1750万辆


福特的卖的好的车型可以说很极端,要么很大的F150,要么是小两厢嘉年华,虽然在国内,嘉年华似乎没有没有福克斯那么受欢迎,但是嘉年华在全球可是“名车”系列。三次欧洲销量冠军,24次英国销量冠军,18次欧洲畅销车型前十。但是不难发现,畅销地区基本在欧洲,所以嘉年华是得到先天性的优势条件,想买的差都难。

本田雅阁

年份:1976-至今

总销量:1900万辆


雅阁从第五代开始,少量的在国内投放,结果大受欢迎,到后来雅阁在国内已经无人不知了。雅阁受欢迎的原因很简单,商务范的样子,足够大的空间,这两点就很符合国人的选择中级车的需求。并且在当年,皇冠还是挺贵的,而且当年雅阁进入国内的时候都比天籁和凯美瑞早,有一个先入为主的概念优势。

大众帕萨特

年份:1973-至今

总销量:2000万辆


第一代帕萨特在德国推出的当年,就成了德国的畅销车型。而来到国内,帕萨特同样很受欢迎,称为了当年的官车的代表之一。同样的,帕萨特相比其他来说,较早引入国内,占了先入为主的优势,是的国内的心中对帕萨特有着上档次的感觉。当年帕萨特的设计可以说是挺潮的,也符合当年消费者的口味。不过现在的帕萨特,则让人有些审美疲劳了。

本田思域

年份:1972-至今

总销量:2000万辆


在全球,受欢迎的紧凑型轿车可不单单只有卡罗拉,思域这个名字也是响彻了全球。在第一代到第八代思域,基本都是五星好评的状态,但是第九代以及第九点五代,设计没变化,动力也偏弱,视觉上较为廉价等等让其频频遭到吐槽。不过,第十代思域挽救了其畅销车型的名声,从上一年上市到现在,在国内依然还是处于加价的状态。

大众甲壳虫

年份:1938-2009

总销量:2230万辆


相信大家对甲壳虫的印象,都是萌萌哒居多。虽然在国内,甲壳虫基本都是女生在开,并且销量也不咋滴。但是在国外的销量可不是该的,特别是在欧洲地区,像这种小车,简直就是神器。不过随着实用小型车越来越多,甲壳虫变成了信仰的产物,从2014开始就处于销量下滑状态。

大众高尔夫

年份:1974-至今

总销量:3456万辆

高尔夫作为最能代表大众品牌的车型,其第一代车型推出至今,无论是在欧洲还是在国内,一直都受到消费者的欢迎,毕竟在当年,实用性的小型车为数不多。不过,随着经济性小型车车型越来越多,高尔夫套娃的设计,显得不那么亮眼,其性价比也有所降低。

福特F150

年份:1948-至今

总销量:3390万辆

讲真,如果在国内皮卡可以进城,不用贴红白条,F150早些引入国内,肯定能受到不少人欢迎,当然值得是有自家不止一个车位的土豪,毕竟F150体型还是很大的。不过,即使没有占据到国内这个庞大的市场,福特F150依然占据了全球最畅销车型第二的位置。

丰田卡罗拉

年份:1966-至今

总销量:4000万辆


有没有一辆无论在世界各地都能看到的车型?那就是卡罗拉。或许4000万辆概念比较模糊,但是用平均38秒就卖出一辆卡罗拉来叙说,估计每个人都会感到惊讶,毕竟销售在简述卡罗拉的时候都不止这38秒。卡罗拉受欢迎的原因很简单,经济实用。

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作者:佚名
来源:车早茶