去年,大众宣布停产旗下旗舰车型——辉腾,取而代之的是新款豪华C级这,大众辉昂,不过其35万-66万的价格和BBA相当,饱受消费者吐槽。今年5月,大众辉昂交出了非常尴尬的成绩单,整个国内市场5月销量只有可怜的125台。这与奥迪A6L的11822台,奔驰E级的10035台相距甚远,甚至还不如宝马5系的零头。现在更是推出了买一送一的促销活动,买辉昂送朗逸,这可谓是大众史上最大力度的促销了。下面我们就先来看看这款曾经的神车。

外观方面,时尚大气的造型设计,前脸延续了家族式的传统设计风格以及概念,前进气格栅并没有融入过于夸张的镀铬饰条,前大灯的LED完美地得到了优化,运动感十足的是,“贯穿式”的设计元素从车头延伸开来,达到了视觉上的美感,前大灯造型设计上,轮廓完全走的是钻石般的切割水准,视觉冲击十足。灯组组合可以达到9种之多,其豪华大气,还有精致的细节处理,就更是达到了完美无缺的结果。

车身侧面,棱角分明的腰线,一路延伸到了车尾末端,车身可以看到电吸门融入其中,时尚大气,驾驶员关门的方式可以显得优雅许多。全车尺寸:长5074mm,宽1893mm,高1489mm以及轴距3009mm,这样子的规格非常地符合当下主流水平的高端车款。从轴距上的表现,完全能够感受到车内空间上的布局,绝对称得上是霸气十足。

内饰方面,在做工上,还有用料上,其实新车款跟现款比较之下,并没有非常大的调整跟改动。整体的车内空间布局,还是延续了家族式的风格跟内涵。中控台的豪华大气,具体表现在了那些高档次的配置跟用料,仪表盘在功能分区上,清晰的逻辑得到了很好极致的发挥,易操作是必须要有的。

其他配置,除了刚才的中控大屏,这种豪华的新车款,必须会有很丰富的奢华配置,比如高配中加入了全时四驱、托森式差速锁、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、全景摄像头、自适应巡航、泊车入位等配置,还有刹车辅助跟电子防盗之类的配备。当然,安全配置方面也有了优化,而且像胎压监测、上坡辅助、自动驻车、启停系统、等多种配备直接就是升级为标配。

底盘和动力,独立悬架结构是延续了前款的整体设计标准,五连杆跟梯形连杆独立悬挂,这种悬架组合之下的调校结果,完全称得上是高档中的豪华版,舒适性表现出色,豪华四驱版中还加入了空气可变悬架,高低可调,每个空气弹簧都发挥了阻尼作用,减少路面的颠簸感,底盘表现的结果是减少风阻。至于动力上,两种动力系统(2.0T跟3.0T),能够快速地应对各种特殊路况,扭矩马力跟功率方面,前者分别为:165kW+224Ps+350Nm;后者分别为:220kW+299Ps+440Nm。在动力输出的表现上,能够给予驾驶员更为稳健的掌控需要。至于传动系统上的匹配,7速双离合变速箱,从结构到性能,表现十分地到位。

从价位跟配置上分析,辉昂性价比还是蛮高的,配置上面新元素的加入也为辉昂注入了更多亮点优势,如果售价方面进一步下降的话,将有更强的竞争力。

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