那么

开了五年的车该不该换?

什么时候又该换车了呢?

我们首先回答

一辆车到底可以开多久?


答案是想开多久开多久


根据2013年商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》:小型私家车无使用年限限制,行驶60万公里后引导报废。


也就是说国家放宽了私家车的使用限制,只要保养得当,能够符合环保要求,并通过机动车上线检测,都是可以一直开下去的。



只是在超过6年之后,每年得上线检测,超过15年以后,需要每半年上线检测一次,会带来一定的麻烦,但是其他方面均无特殊要求。


开多久最合适


这笔帐该怎么算?


普通工薪族的用车成本应该由三部分组成:

A.  汽车折旧,也就是贬值率,通常是通过二手车市场价格来计算的;


B. 日常使用成本诸如燃油、每年的保险、保养费、高速过路费、停车费、维修费用等的成本,这一部分会有所波动,但是变化并不明显;


C. 沉没成本,是购车时的购置税+免息贷款手续费+上牌费用等等.


A的折旧率通过二手车市场所常用的年限折旧价格指标而来,折旧成本=裸车价*折旧率,一般情况可以如下图所示:



B的日常使用成本相对比较恒定,但其中维修费用会随着购车年限的增长而增加,购车十年以上增加明显


C的沉没成本,成本是均匀折旧的,根据用车时间,每年承担的成本为C除以使用年份,因此,卖车卖得越早,损失就越大


工薪族每年用车成本D=(A+C)/年份+B,以一辆10万左右的家用轿车为例,使用不同年限的用车成本走势形态图大致如下所示:


所以一年以后到十年之间,用车成本基本不变


从成本来说

8-10年可以考虑换车


而前三年对于车辆来说,二手车价格比较有优势,六年以后,二手车价格会跌至原价的40%-50%。


从二手车价值来说

可以在3年或6年选择换车


大部分人多久换车


一般人会在8年左右换车


首先,8年时间足够让一台车开始进入相当程度的老化,其次,8年时间足够让一个人积累足够的资金,同时,大多数人对一台车都会在8-10年左右产生厌倦情绪。因此,8-10年是大多数人最普遍的换车周期。


一部分人倾向于在6年左右就换车


新车落地后价值开始急剧下跌,在4年之后跌到原车车价的50%左右,而在4年后,这台车二手残值的跌价速度会减缓。落地后的6年,市场上的新车基本上已经进行了1-2次的全新换代,新老差距明显,促成换车理由


再看汽车市场非常成熟、消费力水平较高的美国


在20年前,美国的平均车龄在8年左右,如今已经达到了11年以上。还有一位叫做Irv Gordon的大学教师,于1966年购买了一部全新的沃尔沃P1800S,一共开了47年,480万公里,刷新了行驶里程记录



换车依据个人需求


不同的消费观念会导致不同的购买行为,换车除了考虑汽车的使用情况,还要考虑自身的经济状况以及车型品牌的车距。



比如在论坛上经常被“吹嘘”的日系车型,如90年代的皇冠、第七代雅阁等,的确是耐久度达到了惊人的地步,开到20万公里以上,车况仍然非常良好;


也有一些品牌的车型,开到8年以后,各种大修、更换零部件非常频繁,继续持有的成本太高,所以不能以偏概全,一概而论,应该具体问题具体分析。


总结


1. 小型轿车无使用年限,60万公里以上报废

2. 从成本来看,可以选择8-10年换车

3. 从二手车价值来看,3年或6年更换车辆比较划算

4. 一般人会选择8年-10年换车

5. 换车还要考虑自身经济状况和车型品牌,具体问题具体分析。


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作者:佚名
来源:易车