短短一年时间，共享单车从无到有，在极大地改变市民出行方式甚至生活方式的同时，也多被诟病侵占公共空间、扰乱交通秩序。

今年4月份开始，“电子围栏”开始成为共享单车界的新话题，各地政府部门喜闻乐见，甚至单车品牌是否具有电子围栏成为某些地区的准入门槛。一些第二梯队的共享单车玩家以此为自己的核心竞争力。

北京作为共享单车品牌争夺的核心战场，先是在通州区全境试行电子围栏技术，之后又开始在东城的崇文门地区进行试点，西城、大兴、亦庄等地也在规划之中。

但比较鸡肋的是，无论是ofo还是摩拜，都无法对电子围栏实现导航。要想要找到停车位，还得自己睁大眼睛在马路上瞅。

此前在媒体的报道中ofo曾表示，用户将单车停放在电子围栏外时，手机会收到“您把单车停放在了规定区域外”的短信提示，当把车停在指定的白线区域内时，会收到了“您把单车停放在规定区域内，信用分+2”短信提示。

但就目前实地体验的结果来看，手机端并没有收到任何短信提示。现场的ofo工作人员解释称，目前电子围栏仍然处在测试阶段，测试完成后会收到短信提示。