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导读

京东和天天快递,突然上演了一出菜鸟与顺丰的戏码。

文|新浪科技综合

尽管京东官方一再坚持暂停天天快递服务是一件正常的业务方面的事情,但是此事还是在业内引起了不小的风波。


一名京东内部人士表示,京东此举“醉翁之意不在酒”:“一方面是由于菜鸟的原因,另一方面,意在逐渐将第三方快递流量转至京东快递”。这意味着天天快递出局可能只是个开始。


苏宁副总裁孙为民:

京东,可以做错,不可作恶!

针对京东近日暂停与天天快递的合作、并宣称天天快递存在违规行为,大股东苏宁的副董事长孙为民今日发布微博,表示京东强行切断与天天快递的信息接口,原因是苏宁投资了天天快递。京东与苏宁是直接竞争关系,与苏宁投资的天天快递有间接竞争关系。

△  苏宁电器副董事长孙为民

孙为民认为,快递业务是受人之托,忠人之事,天天快递的委托人,是电商平台上的商户,商户付钱天天快递送货,天天快递服务不好,委托人可以终止合作。委托商户和天天快递的合作合同受国家法律保护,京东不能凌驾于法律之上强行终止第三方之间的合同执行。


另外,对于京东称“天天快递是全网服务最差的”的说法,孙为民认为为诬陷,“天天快递不是中国最大、也不是服务最好的快递公司,但一定是服务性价比很有竞争力的企业。在苏宁对接天天快递业务半年多时间里,通过分享管理经验,开放仓储资源、共享干线网络,进一步提升天天快递的服务能力和服务质量。国家邮政局发布的今年上半年快递服务申诉率统计中,天天快递申诉率下降到5.51,成为全行业服务质量提升最快的企业。”


以下为孙为民文章全文:

这两天,网上热热闹闹地在讨论着一件事,京东强行切断与天天快递的信息接口,原因是苏宁投资了天天快递。京东与苏宁是直接竞争关系,与苏宁投资的天天快递有间接竞争关系,京东不与天天快递合作,在意料之中。但理是这个理,事可不是这个事。


天天快递是一家有着23年历史的第三方快递公司,服务着数百家线上线下商户,对接十多家综合性和垂直性电商平台。快递业务是受人之托,忠人之事,天天快递的委托人,是电商平台上的商户,商户付钱天天快递送货,天天快递服务不好,委托人可以终止合作。委托商户和天天快递的合作合同受国家法律保护,京东凭什么凌驾于法律之上强行终止第三方之间的合同执行?据悉,天天快递已经致函国家邮政管理部门,希望从权威部门得到公正的意见。


退一万步讲,即使你京东看苏宁100个不顺眼,就是不想让天天快递通过京东的平台接活,你至少要做的漂亮点,威逼利诱平台商户,让这些商户自己决定是否终止与天天快递的合作。我挺纳闷,京东怎么这么不长记性,前些日子装的很委屈的样子,投诉天猫不让商户在自己的平台上开店,天猫不是告诉你“别碰瓷”,这是商户自己决定不在京东开店的。人要是觉得自己有本事,可以霸道,但吃相得好一点。否则,滥用渠道霸权越俎代庖干涉第三方的自主决定权,有可能触及国家法律和行业管理的制度底线。


我们发这个声,是想请大家评个理,京东是不是把事做错了,没指望它能改错。不怕贼偷就怕贼掂记,既然京东成心想终止其平台上的商户和天天快递的合作,它总能想出辙来。但是,京东诬陷天天快递“是全网服务最差的”黑锅,我们不能背。


天天快递发展23年来,从一家默默无闻的小企业发展到年服务数以亿计用户的全国性物流企业,靠的是十万多物流兄弟一单一单跑出来的,靠的是天天快递日复一日的努力和对初心的坚持。苏宁在投资天天快递过程中,经过审慎的调研考察,在中国大大小小数以万计的快递公司中,天天快递能跻身行业前十位,没有严格的管理和专业的素养,也是做不出来的。


实事求是地讲,天天快递不是中国最大、也不是服务最好的快递公司,但一定是服务性价比很有竞争力的企业。在苏宁对接天天快递业务半年多时间里,通过分享管理经验,开放仓储资源、共享干线网络,进一步提升天天快递的服务能力和服务质量。国家邮政局发布的今年上半年快递服务申诉率统计中,天天快递申诉率下降到5.51,成为全行业服务质量提升最快的企业。


面对天天快递取得的这样的进步,京东一句话“天天快递是最差的”,我们不知道,京东你亏心不亏心。想当年,京东为了标榜自己的物流有多么好,强哥不惜扮演成快递小哥,那个精气神确实让人觉得很美很帅。但别忘了,强哥你才送几年的货,你才送几单的货。天天快递十多万快递小哥,每天少则四、五百万单,多则上千万单,一路送了寒来暑往的23年。他们不想帅酷摆POSE,他们只想忠人之托,他们只想用自己的汗水赢得别人的尊重。


人可以有私利,但还要讲公理;人可以做错事,但不可以做恶事。



京东物流回应苏宁孙为民:

请收起您的玻璃心!

针对苏宁副董事长孙为民对于天天快递的文章,京东物流发言人在微博发布回应,“请您有空多看看网友对天天快递服务质量的评论,这有助于收起您的玻璃心。”


京东物流发言人表示,京东暂停天天快递是因为每天客服和商家都能收到大量消费者的投诉,反馈天天快递时效和服务质量问题。从国家邮政局公布的2016年快递满意度排行榜来看:天天在十大快递公司中排名倒数第二,在京东平台所有合作的第三方快递企业中排名最低。这件事的选择权其实并不在京东,而是在消费者心中。


京东物流发言人称,希望天天快递改进服务质量,并获取消费者的优质口碑之后,重新回来。京东将定期根据快递公司服务质量,去芜存菁,不断提升平台服务质量。


“我们也建议孙副董事长先生,您现在该忙的不应该是哭天喊地的叫屈,而是应该好好反思一下如何提高天天快递的管理水平和服务质量。如果您非要谈竞争原因,那我们也表个态,京东物流非常愿意为包括苏宁在内的所有电商平台服务,而且我们一定会全心全意服务的更好。”京东物流发言人说。


附京东物流发言人全文:


苏宁快递:别自绝于物流同行

晚间,苏宁快递官方微博发文呛声京东,全文如下:


1、我们不忌讳被称为玻璃心,市场的每一个反应、每一个用户的反馈和每一个商家应被尊重的权利,我们都必须珍视和尊重。市场、商家和消费者的声音,作为有影响力的市场参与者,不可不以“易碎”的心态面对。


2、天天快递有幸,能被京东视为物流领域的强大对手而被封杀。不仅天天快递,我们还看到多家快递公司也陆续遭到京东的屏蔽、封杀、清场。这是对整个中国快递行业的“周一大屠杀”。


开放共享是行业大势。京东封杀快递公司的目的就是保护自己的物流。关停天天快递只是开始,妄想称霸的京东物流必将自绝于物流同行。


3、这绝非是偶然事件,而是京东在对第三方合作伙伴进行有目的有步骤的系统化清场。我们相信,还会有更多的物流商被以“服务不好”的名义清理,直到所有商家都被迫选择京东为止。


4、这是京东强迫商家进行“二选一”的升级版。从要求商家强行“二选一”,否则就锁闭后台、强行降价、无端拉长付款周期到今日开始直接干预商家的配送服务自主权。京东已经不屑于考虑市场反应和商家应有的自主权,京东即是霸王。



"京东关闭天天快递服务接口"事件回顾

7月20日,京东宣布将从7月25日起,暂停天天快递服务。理由是:在2017年上半年度的综合评比排名中,天天快递很遗憾地在服务质量和用户满意度方面都得分较低,位于所有快递公司中的最后一位,同时我们还发现其存在部分违反平台规则的行为。


京东还称,后续将持续与天天快递保持沟通,并希望其能提高服务质量,并会依据其提升方案决定是否重启合作。


随后,天天快递发布关于京东关闭服务接口的声明,回应称京东单方面通知商户停用天天快递,此前未与天天快递进行任何有效沟通。对于京东在此事件中给出的荒谬理由,深表遗憾。


7月21日,天天快递相关人员已经向国家邮政局投诉京东严重扰乱市场秩序。


天天快递与京东决裂

被苏宁收购起就已注定

界面分析称,目前京东与第三方运力的合作在于,一是自营以外第三方商家选择第三方快递公司,二是高峰时期运力的补充,三是将干线运输外包给第三方物流公司,四是京东物流仓配体系中的商家可选择“京配”之外的第三方快递。


今年初,京东欲搭建第三方快递平台,展开了与菜鸟对快递公司的“争夺”。上述京东内部人士表示,京东与第三方快递公司的数据对接并不乐观,目前只有天天和圆通并未接入京东的电子面单平台,早在今年3月份天天快递便不配合京东的对接。


天天快递于今年年初以42.5亿元被苏宁物流收购,而阿里是苏宁的第二大股东,注定了天天的站队以及与京东的分道扬镳。


去年年底,京东宣布开放物流,今年4月,京东物流子集团正式组建。随后举办一场接一场的商家大会进行“地推”,开始与市场上“仓配一体化”的玩家争夺商家。


从一个细节可以看出一二:7月18日,安利中国与京东物流集团签署战略合作协议,宣布自今年9月1日起,京东物流将为安利自有移动社交电商平台“安利云购”,提供面向终端消费者的物流配送服务,并为安利提供店铺铺货等其他仓储物流服务。


紧接着,7月20日,苏宁物流也宣布与安利中国达成合作,自9月1日起为“安利云购”提供仓储、运输、末端配送以及逆向物流等全链路的物流服务。这意味着京东物流与苏宁物流存在直接竞争关系。


国家邮政局数据显示,2016年快递企业总体满意度排名和得分依次为:

顺丰速运(84.6分)

邮政EMS(80.0分)

中通快递(76.9分)

圆通快递(74.8分)

申通快递(74.7分)

韵达快递(74.3分)

百世快递(72.3分)

宅急送快运(71.4分)

天天快递(70.8分)

国通快递(65.8分)


数据显示,天天快递在十大快递企业中排名仅在国通快递之前。 


京东商城与天天快递“分家”,不少业内人士分析认为,从天天快递被苏宁物流集团收购起,就注定了这一天迟早会到来。


快递专家赵小敏认为,京东作为强势平台,相对来说更有市场话语权,即使暂停天天快递服务,也有市面上多种快递企业选择。而对于天天快递来说,短期内业务量一定会造成影响,但长期来说,也不排除苏宁会用其他方式将自己平台的流量导入给天天快递。对于其他快递企业来说,应做好多种准备,避免对某家平台过度依赖。


(综合自新浪科技、钱江晚报、界面、北京商报、澎湃新闻)



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作者:佚名
来源:新浪科技