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说起CR-V相信大家都不会陌生,在若干年前,国内SUV市场还未如今天般火爆时,CR-V是当时合资品牌紧凑型SUV领域为数不多的一款车型,在当时来看CR-V可以说没有对手。



从彼时的第二代车型到现款的第四代车型已经过去5年之久,难得的是,在这几年间CR-V一直保持突出的竞争优势,在销量上也一路领跑对手,即便是接近产品生命周期末端的现款车型,在近几个月每月销量仍维持在1.5万辆左右,这是让那些刚经历过改款/换代的对手也眼馋的成绩。


在这个基础上,国产全新一代CR-V又重磅来袭,新车无论是内外设计、动力规格还是科技装备,都较现款有了巨大提升,看来CR-V是没打算给对手留下喘息的机会。



说实话,即便是以现在的审美来衡量,现款CR-V的设计也丝毫不显得过时,而全新一代CR-V在设计上,将年轻化和运动风格进行了优化和强调,前脸部分的设计更加跟上了本田现行的家族化语言。



车尾部分的改动也是大受好评,以往圆润的“臀部”被更为个性化、更棱角分明的设计取而代之,不用说这也更为符合时下年轻人的审美。



值得一提的是,全新一代CR-V在车身长度与现款保持不变的前提下(4585mm),轴距方面增加了40mm,也就是说虽然外观尺寸变化不大,但车内空间有了明显增加,所以在没有破坏现款车型动感车身比例的情况下增加内部空间,本田的工程师们很让人佩服。




另外,本次全新一代CR-V推出了两个动力规格的版本,一个为搭载全新涡轮增压发动机的1.5T版,而另一个为采用先进混合动力技术的锐·混动版。两个版本车型在外观上区别并不大,除了车身一些部分采用钢琴烤漆还是镀铬饰条能够区分外,就得看尾部标识或是前翼子板上的铭牌了。




内饰部分,国产全新一代CR-V车型与海外版保持了一致,设计很有新鲜感,层次足够丰富,避免让用户感到单调。同样,1.5T车型与混动版车型内饰也会有所不同,其中1.5T车型采用的是像飞机拉杆一样的变速器挡杆,而混动版车型采用的是按键式换挡。



此外,两版本车型都配备了全彩液晶仪表盘,科技感很强,1.5T车型仪表盘显示转速,而混动版车型仪表盘也能够显示混合动力系统的能力回收/释放情况。



全新一代CR-V配置上最明显的升级在于安全科技,没错,就是时下最热门的主动安全科技,在全新一代CR-V上被本田称作Honda SENSING的一整套系统。这套系统无论是工作逻辑还是态度都很不错,系统包括了ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、FCW预碰撞警示、车道保持辅助、车道偏移抑制、交通标识智能识别等配置在内,无论是动态还是静态下,全方位保证车辆和人员的安全。




动力方面的革新也是本次换代车型最大亮点之一。汽油版车型,其搭载的是一具1.5L地球梦科技涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率达到了142kW,最大扭矩243N·m,账面参数与UR-V 1.5T车型一致,但全新一代CR-V要更轻更灵活。与发动机匹配的是CVT无级变速器,在保证强劲动力输出的同时,又兼顾了平顺性和燃油经济性。



混合动力版本的全新一代CR-V搭载的是2.0L地球梦科技阿特金森循环发动机,并匹配了电动机作为辅助,其中发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m,而整套系统的综合工况油耗能低至4.8L/100km。



一边是积极进取、澎湃活泼的风格,一边是节能环保、安静舒适的基调,全新一代CR-V的两个动力版本车型能够满足不同需求的消费者,但总的来说,整车的调校都很均衡、扎实,意味着无论选择哪个版本,在驾控部分都不会让你失望。




全新一代CR-V共推出1.5T车型7款,售价区间16.98万—24.98万;混动版本3款,售价区间21.98万—25.98万。其中,1.5T车型的最低配经典版匹配的是6速手动变速器,另外较高配置的3个版本搭载了四驱系统,而混动版车型则全系为两驱。



先把目光投向1.5T车型,共7款车型,根据配置规格我们可以将它们归分为三级,分别为相对入门的经典版、舒适版,中配的都市版、风尚版,以及搭载四驱的豪华版、尊贵版和尊耀版。


240TURBO经典版/舒适版

官方指导售价:16.98万/17.98万

推荐指数:★★★


全新一代CR-V 16.98万的起售价着实给我们很大的惊喜,比起同级的对手像丰田RAV4、日产奇骏,其起步价要低了1万元。新车的配置起点就不低,1.5T经典版标配了LED日间行车灯、自动大灯、天窗、定速巡航等配置,而在内饰座椅材质方面选择的是织物,不过对于入门版车型来说这也合情合理。



值得一提的是,本次新一代车型在安全配置上可谓下足了功夫,如VSA车辆稳定性辅助、TCS牵引力控制、AHA敏捷操控辅助和TPMS智能胎压报警等系统都是全系标配。




舒适版车型在大体配置上与经典版并无差异,主要升级就在于变速器,由经典版的6速手动变速器改为CVT无级变速器,对于喜欢CR-V但又对开手动挡车型感到头皮发麻的消费者而言,17.98万的舒适版就是最低入门门槛。



240TURBO都市版/风尚版

官方指导售价:19.28万/20.38万

推荐指数:★★★★★


这两个版相当于是全系车型的中配,是我们非常推荐的款型,相信也是未来全新一代CR-V比较能走量的两个版本。首先是价格,两款车售价均在20万元左右,这是大部分购买合资紧凑型SUV消费者的预算区间。


其次,于配置方面,以上两个版本车型更能全方位照顾到车内乘员的体验和感受,如升级为全景天窗,加入了无钥匙进入/启动、发动机启停/远程发动机启动和倒车影像等功能,给用户带来更便利舒适的用车生活。




而若是以上两个版本作比较,笔者最为推荐的是风尚版,也就是1.5T两驱车型中的最高配置版本。在都市版的基础上,它又升级为真皮内饰(含挡把、座椅、方向盘)、12向电动调节座椅、液晶仪表和自动空调等。




科技配置上,风尚版的Honda CONNECT包含了实时路况导航、在线新闻/天气和紧急呼叫服务,中控屏更是升级为7英寸的DA智能屏互联系统,可以实现与智能手机轻松互联,在娱乐方面锦上添花。



240TURBO豪华版/尊贵版/尊耀版

官方指导售价:21.38万/23.18万/24.98万

推荐指数:★★★★


以上三个版本为全系当中的四驱车型,除了驱动形式的不同,相比风尚版它们主要是在科技与便利性装备上有所提升,像加入了座椅加热、电动尾门。





而顶配的尊耀版是全系当中最有特色的车型,它标配了全套Honda SENSING系统,并且还带有HUD抬头显示和自动泊车辅助这些看着很高大上的科技配备,这个版本针对的是购车预算宽松,且在配置和驾控表现上有更高追求的消费者。





锐·混动 2.0L净速版/净驰版/净致版

官方指导售价:21.98万/23.98万/25.98万

推荐指数:★★★☆


全新一代CR-V本次带来的三款混动版车型也可谓是诚意满满,起售价仅为21.98万,这个价格比思铂睿混动的24.99万以及雅阁混动的23.98万要低了一大截,用更实惠的价格买到相同动力规格,而且是SUV的全新CR-V,这点对消费者来说应该是极具吸引力的,况且如果未来该车型的混动版能进入新能源目录的话,更有说服力。


其余方面不用多说,与汽油版车型存在的差异主要是动力规格的不同,而三款混动车型的配置也都是分别向汽油版的高、中、入门版看齐的,高配车型依然是有Honda SENSING、Honda CONNECT系统。



另外大家值得留意的是,发布会现场,东风本田汽车有限公司总经理藤本敦表示,未来几年内,全新一代CR-V混合动力车型将会占车系比重的40%,足以见得东风本田对全新一代CR-V的信心,对新能源发展方向的决心。



总结


经过上述分析猫哥认为,全新一代CR-V车系中最值得推荐的是1.5T都市版/风尚版,在保证了动力、配置规格都在较高水准的前提下,售价也相对符合更多消费者的预期。其次则是1.5T的三款四驱车型,四驱系统对驾驶安全更有保障,并且顶配车型还有全套的Honda SENSING系统,它让全新一代CR-V走在了目前汽车主动安全科技的前沿。



混动版车型也是值得购买的系列,从实际体验来看,全新一代CR-V混动版在NVH和行驶品质上表现都相当不错,另外这套混动系统我们也在雅阁混动、思铂睿混动上做过详细测试,确实很靠谱,新能源汽车是未来发展的必然趋势,再加上同级对手中鲜有推出混合动力版本车型的,所以混动版CR-V也不失为一个好的选择。



换代后的CR-V不仅在设计上更符合年轻消费者的审美,在动力系统上加入先进的涡轮和混合动力技术,同时还在科技配置方面有了质的提升,可谓是升级得相当彻底。一直以来CR-V都在海内外维持着优秀的销量表现和值得肯定的市场口碑,相信全新一代车型能够再创佳绩。





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作者:佚名
来源:一猫汽车资讯