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要说最近几年汽车设计的潮流，较常见的为家族式设计，同一品牌采用同一设计语言能尽可能地增加车辆辨析度，而另一个设计潮流则是悬浮式车顶，它不仅出现在轿车中，在很多SUV车型上也很常见。

悬浮式车顶就是通过设计和配色将车顶与车身区隔开来，给人一种车顶和车身分离的视觉错误，这种设计能带给人更强的科技感和运动感。常见的悬浮式车顶设计方法有两种，一种是ABCD柱全部涂黑，另一种则是A柱或C柱或D柱涂黑。

悬浮式车顶会让人产生车身更低的视觉错觉，整体感觉更加运动，更符合年轻消费者的审美趋势，尤其深受SUV车型的偏爱。悬浮式车顶最早出现在上世纪50年代的DS19，但更为世人所熟悉则是日产在2013年北美车展推出的概念车。如今不少自主SUV车型也采用这种设计，今天砖叔就为大家推荐一些采用悬浮式车型的经典SUV。

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哈弗H2的定价在同级里面并不算便宜，甚至直逼其老大哥H6。不过H2也有它的突出卖点，车厢内饰的做工和用料都相当出色，大面积使用了皮质材料，触感不错，悬浮式的车顶设计在同级里非常抢眼。1.5T发动机推动这辆小型SUV并不吃力，中高转提速很轻快，只是低扭输出还是稍显吃力。

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DX3是一辆人气非常高的小型SUV，出色的设计吸引了不少眼球。除了造型精致的前脸格栅，使用了悬浮式设计的车顶更是为DX3的侧面添分不少。DX3开起来的操控质感非常紧凑，在同级里面算一名操控能手，只是1.5L版本的车型提速较为缓慢。

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吉利博越的整体实力不俗，人气也非常高，这也得益于出色的外观和精良的内饰设计，并且隔音性能也给人留下深刻的印象。舒适性方面，博越的空间足够宽敞，并且宽大柔软的座椅可以给个好评。只可惜由于整备质量并不轻，超过了1.6吨，所以博越的油耗并不算低。

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众泰的设计师非常善于吸收国外SUV的优秀设计，旗下最新推出的SUV车型T700就拥有一张较为帅气的前脸，霸气的设计绝对能征服不少路人，10万出头的价格就能买到一辆车长超4.7米的中型SUV，还是有一定吸引力，只可惜中控内饰件偶有异响的迹象。

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换代之后的楼兰尽管在销量上相比前代车型有了长足的进步，但是相比同级的汉兰达、锐界等竞争对手，要追赶的距离依然较大。不过楼兰在设计上还是可圈可点，优雅的车身线条以及不俗的乘坐质感都值得一赞，只是这个价位没有7座实在是一个遗憾。

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作为百万级SUV的明星车型，揽胜运动版是很多人心中的“女神”，360°无死角的设计再加上悬浮式设计车顶，带给人很强的视觉冲击力。至于操控质感以及越野性能方面，揽胜运动版在同级之中也有一席之地。不多说，努力搬砖吧！

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