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这是个可深可浅的问题呦,说到四驱系统就要从分类开始说起,我们常规状态下,一般把四驱系统分为三大类,即分时四驱、适时四驱、全时四驱


那从功能上来说呢,分时四驱是最原始的纯机械结构,采用分动箱和牙嵌式差速器锁,好处是坚固耐用,百分之百硬传递效率高。缺点也同样明显,就是操作复杂不够便利,需要使用者对车辆和路况有充足的判断能力。它是最偏重越野属性的一种四驱形式。



全时四驱则恰好相反,顾名思义,全时四驱就是在任何行驶状态下都能保持四驱状态,它在大的优势是可以让车辆具备更高的操控性和稳定性。但由于前后轴和轮间动力不能完全锁止,全时四驱的越野性是偏弱的,另外由于始终保持四驱状态,燃油经济性也不如两驱车。



说到这大家应该都有所了解了,为什么普遍的城市型SUV都不会采用以上两种四驱系统呢,因为它们各自的利弊都太过于明显,所以第三种四驱系统应运而生,那就是适时四驱,它可以根据不同的路况来判断所需要的驱动形式,该省油的时候省油,该发力的时候发力,是平衡各种功能的最优选择,而不是所谓的最低端四驱,这种说法是存在很大误区的。



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作者:佚名
来源:买车家