说道越野车的鼻祖车型，人们可能很容易就能想到JEEP品牌。JEEP指南者采用的是时下SUV车型普遍使用的适时四驱的模式，搭载了JEEP独有的active drive low智能四驱系统。该智能四驱系统有雪地、沙地、泥地和岩石，这五种模式供驾驶者选择。另外还有一个自动模式可以选择，在应对复杂路面的情况时可根据地形切换不同的模式。

三菱为欧蓝德的四驱车型配有4WD电子控制四轮驱动系统，欧蓝德的这套四驱系统有电控多片式离合器式中央差速器。相比于传统SUV四驱车型的多模式切换选择，在四驱性能上要更加强悍。

欧蓝德的四驱系统有4WD ECO经济模式、4WD AUTO自动模式与4WD LOCK锁定模式四种让驾驶者选择，在通过一些越野路面时能够更加从容。

日产奇骏作为一款偏向城市型的SUV车型，它的四驱系统是由一套多片离合器式限滑差速器来当做中央差速器的四驱系统。同时日产为奇骏配有轮间电子限滑功能，配合奇骏的适时四驱系统，能在一定程度上拥有不错的脱困能力。奇骏作为一款城市型SUV能满足日产生活中的绝大部分路面需求。

福特翼虎的四驱形式同样是适时四驱，并没有配备地形反馈模式。而是采用了一套多片离合器式四驱系统。其中多片离合器式的中央差速器位于车辆的后桥，四个轮子扭矩的分配是运用油压的变化。同时翼虎还配备了电子限滑系统配合中央差速器，把SUV的四驱性能尽量发挥到极致。

斯巴鲁森林人作为一款配备全时四驱系统的SUV，通过性能可以说非常不错。森林人的四驱系统叫做active torque split awd翻译成中文就是主动扭矩分配全时四驱系统，虽然听着有些别扭但是功能还是十分强大。

这套四驱系统拥有电控多片离合器限滑中央差速器，可以把汽车的前桥和后桥按照60:40的比例分配，遇到地形非常复杂的时候还可以50:50的比例。有了这个电控的动力分配，前后轮能更加有效的配合使得车辆顺利脱困。