抓住了中级轿车消费者的需求痛点,也就把握了自己的销量命门。


本田老东家是这样想的。


在距离美洲大陆约10000公里的东京都港区南青山,本田的工程师们掐指一算,毅然砍掉两个气缸,塞进一个涡轮机,再把后排座椅的空间拉长了几公分。



这个英文名称叫做“和谐”的东方轿车,在美国风靡了将近40年,依旧老当益壮,英勇不减当年。所以首发在美国一点毛病没有,接下来还会一路高歌猛进杀入中国市场,只是这里的人早就忘了那个V6。



除了一眼明了的外观升级,增加的53mm轴距给后排乘客腾出了64mm的腿部空间,更加低矮和深入的座椅布置让肩部、臀部和头部空间也得到了优化。


座舱空间的增加并不意味着车身尺寸的扩大,十代雅阁比现款短8mm,宽8mm,低13mm,整体身姿更低矮。另外底盘和传动部分的轻量化设计减轻了50kg的重量。



新车提供两款发动机,上一代的自然吸气全部换为涡轮。1.5T版本和思域、CR-V上搭载的相同,输出调校有差异,最大功率192Ps,用于替代现款的2.4L自吸发动机。将来应该是主销车型搭载的动力系统,变速箱匹配的是看家CVT,另外还有一款6速手动变速箱。



至于2.0T的高功率发动机,最大马力252Ps,搭配10AT变速箱。这一动力系统仅比当年的3.5L V6发动机少26匹马力。


此外混合动力车型搭载2.0L发动机和两台电动机,详细的输出功率和油耗数据会在秋季公布。据悉,混动车型的电池包会放置在后座下方,这也就意味着后备箱空间不会像现款车型一样受到很大影响。



仪表盘和车内信息娱乐系统有较大升级,物理按键和旋钮设计的回归使用起来更方便,这也是对现款上保受诟病的触摸按键的优化回应。另外系统还支持苹果CarPlay和Android Auto。



雅阁的安全系数一直很高,新款表现同样良好。十代上标配防撞制动系统、车道偏离预警、低速自适应巡航、交通信号识别系统、车道保持辅助灯功能。


选装配置有盲点监测、前后驻车传感器、驾驶员状态监测系统。当然这些都是美版的清单,国产肯定会有差异。


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作者:佚名
来源:小虎侃车