在日常生活中，我们总能遇到一些不懂装懂，说出的话却令人啼笑皆非的人。汽车领域也是这样，说实话，真正懂车的人还是比较少的，但是很多人或多或少的都会对汽车知识略知一二。

那今天我们就来聊一聊，究竟你说出的哪句话暴露了根本就不懂车呢？我们首先来看个由两个人的对话引起的小笑话。

“你新买这车挺漂亮的啊。”

“SUV，怎么样？不错吧？”

“什么V？”

“SUV啊。”

“S什么？”

“SUV！”

“什么U？”

“大吉普子！”

“大吉普子就大吉普子呗，S什么V啊。”

“......”

怎么样？是不是让大家想起了马冬梅的故事。其实在现实生活中这样的完全不懂车的人还是比较少的，至少不会不知道SUV是什么。那么现在我们来盘点一下，哪些话会使别人认为你完全不懂车呢？

奥迪要在后备箱准备一瓶机油

其实，小编得先澄清，我这不是软文，更不是力挺奥迪。确实，个别的大众、奥迪是烧机油的。但是这句话更多的是调侃。在烧机油的排行榜中，宝马、奔驰都排在了奥迪的前面。

而奥迪当然不用在后备箱准备机油了，如果说准备机油的话，充其量超跑是需要准备的，那玩意可是真废机油。

坏了，我93号的油箱加了97的油，是不是需要洗洗！

其实很多人都认为汽油的标号代表的是汽油的纯度，标号越高、纯度越高，也更耐烧。但实际却不是这样。标号的高低仅仅是汽油辛烷值的不同罢了。

对于不同标号的汽油，你偶尔加错了也不要紧，只要不是说经常性的半箱混半箱就可以了。至于洗油箱？哪那么容易，说说而已罢了。

你听听我这车浑厚的关门声。

关门声？！想想就好笑，现在依然有很多人在用关门声来试验车辆的扎实度。他们认为关门声有砰砰的厚重感的一定是好车，关门声松散的一定是破车。

实际上只有一句话，你想听什么声音工厂就能把它调成什么声音的。

购车时趴在地上去看底盘

经常有人在挑选汽车的时候要趴在地上看看底盘，判断这辆车的底盘做工是否扎实。但实际上，如果单凭趴在地上就能发现底盘是否扎实的话，修理厂就都该倒闭了。

对了，趴在地上看底盘你只能看到一件事情，就是你的车是否漏油。并且，漏油要多，否则你还是什么都看不到的。

用手按一按车门和引擎盖。

这个行为让我想起了车展时本田厂商要派出专人看着大家，不允许大家随意的按压车门，否则车门真的会变形。

其实很多人在逛车展的时候都会随手按按这个，压压那个。以此来测试车辆的解释程度，我们在这里不否定日系车皮子薄的现实。

但是，验证车辆是否厚实并不是靠手来按压的。毕竟在撞车时车身薄薄的铁皮是起不到多大作用的，而我们更看重的应该是车身的结构。

别买国产车，都是垃圾，不经开。

其实这句话实在是太片面了，我们中国的汽车行业起步确实是非常的晚，而且受到国家经济发展水平和体制的因素，汽车行业的开发和发展速度也是很低的。这就使得大家对于国产车的印象很差。

但这只说明了部分问题，今天的国产车，诸如比亚迪、奇瑞等，制造出的汽车也是完全能够开的住的，虽然和合资车型相比还有差距。但是小编认为进步还是很快的，用料也还是很扎实的。

年轻人我跟你讲，大众车就是好。

大众品牌在我们中国人心中的地位已经走过了几代人，市场的保有量和性价比已经把大众推上了神坛，但是今天的大众似乎在中国的汽车市场发展中逐渐疲软。大众车就是好的神话已经一去不复返了。

涡轮增压就是比自然吸气好！

其实究竟是涡轮增压好还是自然吸气好，我们已经争论了很多年了。其实以小编来看，两者其实各有各的优点，也各有各的缺点，相互之间是优势互补的。

同等工况下涡轮增压动力充沛，燃料燃烧更充分更环保。但是其缺点却是发动机寿命较低，保养相对较贵。

而自然吸气发动机结构简单，维修方便，而且技术成熟故障率也很低自然成为了它的优点，但是在相同排量下，自然吸气发动机的动力输出就没有涡轮增压那么凶猛了。

你这车3.0L百公里最少15个油吧！

省油还是不省油，这是一个亘古不变的话题。但是以现代汽车的技术，3.0L的发动机除非市区很拥堵，否则以巡航来看的话15个油还是不太现实的，毕竟公交车在不拥堵路面的油耗也就大约为18个左右。

所以，一辆汽车省油还是不省油，主要看的是发动机的技术而不是排量，同时需要大家注意的是，省不省油还需要关注车辆的自重，这也是很关键的因素。

美系车费油，德系车扎实，日系车皮薄。

今天的汽车市场这个观点确实站不住脚了。我们见过省油的美系车，也见过烧机油、自燃的德系车，自然也见过在事故中表现优异的日系车。

这个观点让我想起了经常在评论区出现一段话，抨击各个品牌的车黑经常使用的话。

其实，懂车还是不懂车关键在于对汽车知识日常的积累。

你在生活中碰到过令人啼笑皆非的汽车故事和汽车言论吗？写出来和我们大家一起分享一下。