小溪

近来,最有名的事件是7月14日法国国庆,而接踵而来的是美国总统特朗普访俄和法德两国开始第四代战斗机的研制。

小溪指出,就法德开始第四代战斗机研制而言,其志向不可谓不小,欧洲目前有三种三代半战斗机,即法国的阵风战斗机,英德意西合作的台风战斗机和瑞典的鹰狮战斗机。

就阵风战斗机而言,其采用两台M88-3发动机,加力推力超过9吨,推比达到8以上,台风则采用两台EJ200,加力推力和推比大致和M88-3相当,而鹰狮则采用仿制美国F404/414系的RM12系列发动机,这三款战机中,台风的发动机最佳,鹰狮的发动机最差。

而在此次的法德合作所谓第四代战斗机消息则是这样陈述的:据美国《防务新闻》报道,7月13日法国总统马克龙和德国总理默克尔在巴黎举办的两国联合内阁会议,随后双方宣布将在防务领域展开一系列合作,其中联合研制新一代欧洲战斗机最引人注目,这将是一种全新的第五代战斗机。已经“脱欧”的英国是不是就不参与研制工作了呢?当然不是。英国宇航公司(BAE)军事航空部门总裁在当天英国空军主办的“北约老虎会”活动上说:“我不能说具体情况,也不能说时间……但不论如何,联合王国和英宇航公司,将会参与进去。”

由此可见,英国极有可能参与进这个项目,但就目前英德法三国所使用的最新发动机而言,均为三代半发动机,无法承担下一代战斗机超音速巡航和超音速机动的需要,而三国是否有下一代发动机的计划呢?显然是有的,就EJ200欧洲喷气发动机计划而言,其还有个发展型,即EJ230,其加力推力大致超过23000磅,即超过11吨,加力推比超过10;而M88-3的后续机M88-4也大致达到并接近了11-12吨,加力推比也超过了10吨,这两款都是欧洲第四代(也称为第五代发动机)发动机,是欧洲下一代主力中等推力发动机,其与中国贵州黎阳集团的四代中推相当,而与美国的通用电气的第四代中推F-414DFE发动机相当。可以说欧洲方面在四代发动机(美俄标准五代机)是有预先研究的,关键是缺乏启动资金,毕竟就欧洲来说,目前的经济状况并不好,而随着英国脱欧公决的尘埃落定,作为三驾马车的另两端法德,对欧盟的未来也心急如焚,而此次法德合作五代机的目的,无疑也是欧洲防务的自救,而作为欧洲喷气发动机EJ200系列发动机的合作方及台风发动机的合作方,老辣的约翰牛,无疑也想加入分一杯羹,以获得下一代战斗机的制高点。

就近来的法国巴黎布尔歇航展来看,据坊间消息,欧洲方面已经与某东亚大国表示了在第四代战斗机(美俄标准五代机)的合作意向,而接踵而来的法德新一代战机的计划推出,无疑是之前合作意向的最好注脚,显然法德意图借此次项目拉动欧盟的防务经济,给欧盟的防务未来注入一管强心针,这也是欧洲除美制F35闪电II战斗机外,欧洲真正的第四代战斗机(或者称为五代机),就目前德法最可能选择基于两台四代中推的,双中推中四构型(由此而言,德国参与过的EJ230和法国主导的M88-4极有可能入选),但需要注意的是如果英国参与进来的话,考虑到英国的罗罗公司曾经与美国通用电气公司合作过F35的另一款备选发动机F136第四代大推的研制,也不排除,最后采用大推构型,有可能会采用单大推或者双大推的四代战斗机构型(美俄标准五代机),以上只是小溪对法德合作四代战斗机的大概猜想和素描勾勒,如果大家能从中得到收益,小溪也感到万分荣幸了!End!

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