昨天，东风日产首款小型SUV车型劲客就要正式上市。

全新的设计加上丰富的配置形成了劲客不俗的产品力，吸引了众多消费者对这款日系首款进军小SUV细分市场之作的兴趣，更加重要的是，它给出的9.98万的起售价更是对之前合资品牌同类产品价格区间进行了下探。

那么，劲客能开辟新的蓝海市场吗？

昨晚，东风日产旗下首款小型SUV劲客正式上市，低于10万元的起售价略低于预售价，东风日产高层坦言，月销破万是劲客上市后不久的销量目标。

但实事求是地说，劲客要实现这一目标挑战不小。

首先，在进入市场时机上，劲客比福特翼博和别克昂科拉晚了三年，比缤智和XR-V晚了两年，加上丰田CHR今年入市，合资小型SUV市场早已经没有蓝海。劲客虽然明确锁定90后人群，但无奈这个细分市场竞争已经相当充分，劲客要脱颖而出需要过五关斩六将。

其次，在产品力层面，对照细分市场其他竞品，劲客现有配置和价格制定得相对理性，并没有展现出东风日产一贯的进攻性姿态。尤其是源自和雷诺卡缤同平台，劲客和卡缤一样都没有中国消费者比较在意的天窗，这一点在吸引年轻用户上是一个小短板。

最后，劲客和其他合资小型SUV都面临同样的竞争环境，尤其是在自主品牌SUV林立的紧凑型市场，10-12万元价格区间是自主品牌重兵部署的细分市场，吉利博越，上汽荣威RX5，哈弗H6和奇瑞瑞虎7等热门紧凑型自主SUV将起到目标用户群的分流效应，这势必让整体合资小型SUV市场承压。

从这个意义上看，劲客要挑战月销破万辆目标，可谓机遇与挑战并存。当然，依托东风日产强大的营销和渠道能力，劲客市场表现理应值得外界期待。

凭借着GL8已经在公商务市场占据半壁江山的别克要进军家用市场了，近日，有媒体从工信部网站上获得别克GL6的申报图，它定位于家用MPV市场，将在年内上市。

挺进家用MPV市场，别克能闹得风生水起吗？

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