土地被污染了，至少要荒几年。让荒草疯长，把所有污染物质全部净化，恢复土地本来的纯净，然后才可以种庄稼。只是，这颗粒无收的几年，有很多人是熬不下去的，要么饿死，要么辗转流徙。

有不少行业，不是把服务质量和安全做好，而是把价格做低。货车行业也是一样，得点儿小便宜就沾沾自喜，不知不觉之后自己就把自己给灭了。

价格做烂了，市场做坏了，当然可以回复到原来的层次。但是，这个修复的过程会很漫长，甚至需要付出死掉一批的代价。很大的一批货车从业者将永远离开这个行业。新生的力量不是来自于飞蛾扑火般的不怕死者，而是来自于反其道而行之的、坚守自己服务质量和价格定位的执着者。

价格适当做低有利于产业化，规模化，但价格过低过滥，不择手段，就扼杀了整个行业。

现在的货车行业，为了不让货车停工，价格一家比一家低，哪里有活，大家就一窝蜂围过去，往死里压价。做完活，傻了！拉货挣的那点钱根本不够成本，关键是那点运费还要不回来。货主不懂货车只看表面，感觉差得不太多，事实上，无论从货车吨位还是服务都差距甚大！但是客户不知道呀，他们盯着便宜的货车报价，劣币驱逐良币，慢慢的逼着其他的货车司机也只能跟着降价！

所以，对货车行业来说，这真是一个做死的时代！为了让自己活，所以不想让大家活！结果是，大家都没得活！

行业确实需要恢复商业理性，不要那么多不顾一切的疯狂！