自从阿尔法罗密欧Giulia进入中国市场后,出色的外观设计以以及运动性能,不少人都说他是宝马3系的一大对手;而雷克萨斯IS作为一款进入中国市场多年的车型,一直凭借这不错的可玩性以及品牌口碑赢得一大群忠实粉丝。同为运动车型定位的它们又会碰撞出怎样的火花呢?

外观:日系运动与意大利风情的碰撞

Giulia与IS对于运动的理解完全不一样,在Giulia上能看到非常“意大利”的设计风格,标志性的倒三角中央进气格栅是Giulia最吸引人的地方,采用横向延伸的大灯造型,下进气格栅一分为二的造型也是阿尔法罗密欧的家族传统,配合细长的通风开口,整体前脸营造出很优雅又具有力量感的氛围。

而中期改款的雷克萨斯IS同样延续家族设计语言,超大面积的纺锤形进去格栅配合犀利的日间行车灯,整个前脸都具有很强的“杀气”。保险杠处采用造型独特的通风口有利于空气导流冷却刹车系统。尾灯造型相比旧款车型更细修长,腰线的处理延续到尾灯相连形成不错的整体感。

内饰:一个运动,一个舒适

在Giulia的车内看不到任何硬直的线条,中控台上方由驾驶员侧向下收窄,屏幕小幅偏向驾驶员,给予驾驶员最大程度的便利。三幅方向盘的造型出众,左下方的启动按钮以及方向盘的握感都与法拉利十分相似。反观IS,一贯的雷克萨斯设计风格,近年来雷克萨斯的内饰设计“套娃”功力也是很强,整体说不上很运动但做工和质感都保持了雷克萨斯的水准,雷克萨斯十分擅长于这种豪华舒适感氛围的营造,即使在运动车型上也是如此。

配置:难分高下

在安全配置方面,两款对比车型均为系列最低配置,IS相比Giulia多了膝部气囊,在这一级别的车型中相当罕见,其余的ABS、车身稳定系统、牵引力控制系统等都没有缺少,较为到位。

不难看出Giulia在功能配置上相比IS要高一点,IS更注重驾驶舒适性,但IS的入门车型上已经搭载全LED大灯这的确是一个很吸引人的地方。总的来说两车在配置上不相伯仲。

空间表现:运动风格座椅讨喜,后排空间是弱项

两款对比车型均采用了运动风格的座椅,包裹性舒适,由于Giulia采用真皮座椅质感出色;雷克萨斯IS舒适的乘坐质感很容易让人爱上它。

这两台车都注定不是大空间的车型,两车的后排空间都只能说是够用的水平,但我相信会买这两款车的小伙伴都不会太过于介意它的空间表现。

动力:同为2.0T发动机,IS表现更出色

动力方面两款车型同样采用排量2.0T的四缸涡轮增压发动机,其最大功率却相差不少,雷克萨斯IS的最大功率达到了245马力,而阿尔法罗密欧的最大功率仅为200马力,两车均匹配8挡手自一体变速箱。虽然账面数据IS更胜一筹,但官方给出的01加速时间Giulia仅需6.6秒,而雷克萨斯IS为7秒,当然这一数据不能说明什么,毕竟雷克萨斯一向都在01数据上较为保守,实测成绩应该不相伯仲。

两车均采用前置后驱的动力布局,Giulia的前后悬架分别为前双插臂、后多连杆独立悬架,而IS这采用前独立双叉式、后多连杆悬架并前后均带有横向稳定杆,对于运动性能进一步提升,在底盘方面雷克萨斯IS小胜。

总结:其实同为30万价位的运动中型车,这两款车型的综合实力表现还是相当出色的,不知道你会怎么选呢?

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