传承历史不断线  凝神聚力抓安全

——空军石家庄飞行学院某场站汽车连举行安全行车64周年系列纪念活动


7月15日,空军石家庄飞行学院某场站汽车连组织全连官兵进行检讨反思,通过回顾优良传统,总结经验教训,反思自身不足,深挖工作隐患,在新征程上为持续保证“弘扬传统、珍惜荣誉、强军兴连、再创辉煌”做贡献。

该连作为空军最早组建的汽车连之一,截止目前已连续保证行车安全64年,总结提炼的“铁道路口事故多、一慢二看三通过”、“宁停三分,不抢一秒”等交通安全警示语在全国推广沿用至今,先后被全军、空军评为“红旗车分队标兵单位”,25次被上级评为基层建设标兵和先进基层党支部,荣立集体一等功1次、二等功3次、三等功5次,有着深厚的历史积淀和优良传统。



今天,新司机徐天峰和白宇显得格外高兴,经过一年的场区驾驶和班长带教,就在这个特殊的日子,他们两个终于放单了。在该连一年一度的荣誉传承仪式上,连队干部骨干和各车型驾驶员面对面站立。骨干将车辆行车包郑重交到战友手中,深情地嘱咐一句:“请维护好连队荣誉!”“是!”回答高亢嘹亮,充满了内心的激动。白宇兴奋地告诉笔者:“去年安全行车63周年,我有幸参加了连队新司机入连仪式;今年64周年,班长把行车包放心地交给我,证明我可以单独执行任务啦!”

该连在司机放单制度上要求极其严格,场区—县城—市区—长途,“四个环节”一个也不能少。一个成熟的长途车司机至少要经历四年的历程,每个环节都要经过连队的严格考核,放单的每一个司机都要召开支委会研究,只有达到理论合格、驾驶过关,才能放出去单独执行任务。

指导员张侨说:“在司机放单制度上,我们从来不讲关系、讲面子,坚决做到‘成熟一个放单一个’,这是对连队历史的交代,更是对官兵家人的交代。”


清晨,雨后的机场格外安静,只有马达声“嘟嘟……”鸣响, 30辆擦拭一新的汽车一字排开,进行“两红”检查评比。四级军士长赵亮和刘志达的车相邻停放,刘志达向赵亮发出挑战,“今天我的车还是红旗车,我还是红旗车驾驶员!”原来,两个人于2009年同时到这个连队,从新司机洗车就开始比着干,后来比谁放单早、行驶路程远,看谁的车辆不刮蹭。正是这种“较劲”,才让官兵个个练就过硬技术,争当最优秀的司机。连队每月组织一次“两红”检查评比,如今“两红”精神已经在汽车兵的脑海里生根发芽,“做遵章守纪模范,树军车良好形象”已成为历代汽车兵的座右铭,“爱车、守纪、安全、节约”已成为他们每天恪守的准则。

忘记历史就意味着背叛,没有传承就不能更好地发展。在行车安全纪念日,该连秉承优良的传统和做法,不搞庆典搞整顿,不提成绩查隐患,而是组织行车安全教育,讲历史、析教训,在追忆中强化忧患意识,讲过去、看当今,在对比中强化吃苦意识。

吴士超是连队兵龄驾龄的最长司机,当兵一入伍就在这个连队,从擦车开始接触车辆,到现在驾驶维修双过硬,历经风风雨雨15个年头。在行车安全教育中,他现身说法:“多年来,连队干部换了好几批,战士走了一茬又一茬,但用优良传统凝聚兵心、滋养精神的做法始终没有丢。连队每名官兵始终有着爱连如家、爱车如目的思想共识;咱们司机每打一次方向,每踩一次油门,每踏一次制动,每按一次喇叭都要体现汽车连的文明风范,自觉做到领导在与不在一个样,营区与营外一个样,检查与不检查一个样,在耳濡目染中扎深安全理念,在潜移默化中养成时时、处处想安全的习惯,才有了64年行车安全无事故的宝贵财富,我们一定要将这种精神和做法传下去。”


场站政委参加四班检讨反思会。


检讨反思会上,四班副班长唐伟讲到:“最近停飞期间,个别人员思想松懈、状态不佳,在驾驶车辆过程中不注意细节,出现了开快车的现象;还有前几天夜里暴风雨来袭,广告牌搭建不牢固被风吹翻、雨水倒灌,只做了简单的预防,没有人夜里起来查看是否牢固,只顾自己睡大觉。幸运的是这次没有出现大问题,但我们汽车连向来不是靠着侥幸干工作的,不能忘了我们的立身之本,建连之基。”唐伟刚说完,三班班长张磊接着说:“有的司机因缺乏长途行车经验,出现跑错路线掉队现象,平时不注意积累,带教过程中自己入眼不入心;个别车辆故障维修,工具箱里因缺少工具,使排障效率大打折扣……”一番揭短亮丑,引发大家的深刻反思,一项项针对性措施,一条条改进方案应运而出。正是这种警钟敲在前,隐患想在前,问题解决在前的前瞻眼光和补短意识,让安全之墙更厚实,让安全之路更开阔。

场站政委经常征求官兵意见建议。


传递的是行车包,接过的是责任担当。


连长王根祥组织车辆点验。


痛饮一杯“庆功酒”,继续踏上新征程。


评比现场进行行车安全教育。


我们有信心保证安全,为你过好每一次生日。


指导员张侨组织行车安全随机教育。


胜利的喜悦和欢呼。



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文章作者王丛飞、张侨

摄影作者董亚新、赵宇皓

本期编审锐利

责任编辑欧冠豪、杨妮娜

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作者:佚名
来源:中国空军网