贾总在微博转发了同事拍摄的“工作照”,和 Faraday Future 公司研发和工程高级副总裁 Nick Sampson 等坐在一起,是在讨论代工的事宜吗?

大约 1 年前,2015 年 11 月,乐视声称其投资的创业公司法拉第未来(Faraday Future)将投资 10 亿美元在内华达州建立一座占地约 300 万平方米的工厂,投产电动汽车,挑战特斯拉。

但中途因为资金等等问题,11 月曾被曝拖欠工程款被迫停工,之后决定「多期生产策略」,但不缩减规模,先建设一座占地面积 65 万平方英尺(约合 6 万平方米)的厂房, 年生产量从 10 万辆下降到 1 万辆。

但最后,在沙漠中建设一座工厂远没有想像中的来的容易。而这次是真的「停工」了,FF 最近发表声明,宣布暂停对内华达州工厂的建设。


随后贾跃亭转发了该声明,并表示为保障产品按时交付,FF91 高端工厂将迁至新厂址,并全力改造现有厂房和推进设备采购,尽快实现量产,同时继续保有北拉斯维加斯 APEX 工厂地块,建设计划由三期调整为两期。

简单来说就是希望保证当年承诺的 2018 年交付,所以现在采取代工或者「定制车间的方式」来进行小批量生产。

也许就像当年 Google 打造无人驾驶小车一样,很多大的主机厂并不适合或者愿意去合作,而 Google 最后找到了一家专门以组装小批量自定义车辆为主要业务,非常小众的底特律公司 Roush Enterprises。


而即使找到这样相对合适的工厂,FF 还需要去更多精力去改造合作产线等等,而这也势必会影响成本,产能速度等等。这对于 FF91 这台对标 Model X 甚至定位更高端的车型来说更是一个非常不小的挑战。

其实不得不承认,FF91 这台车的身上还是有很多值得称赞的产品亮点,但显然制造这辆车背后的故事好像早已经掩盖了产品本身的故事,这个「苦孩子」经历了太多,亦真亦假,我们只能等待时间的检验了。

距离 2018 年年末也只有 18 个月左右的时间了,我们希望它好。


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