现如今，汽车已经成为每个家庭的标配，有的家庭甚至还不止一辆车。除了车的外观，爱车族最为关注的就是汽车的动力性能了。变速器对汽车的动力性能有着重大影响，一台好的发动机必须有一台与之完美匹配的变速器才行。今天，小编就来分别介绍一下各种变速器的优点和缺点～

  Tips：

  变速器是汽车中除发动机之外最关键的总成，随着用户对汽车驾驶舒适性要求的提高，变速器技术的发展将对汽车产业产生至关重要的作用。轻量化、多挡化、自动化成为变速器发展的主流方向。要实现这“三化”，尤其是自动变速器的产业化，真正将变速器技术通过制造过程，达到规模化生产，还有很长的路要走。

  AT自动挡变速器

  优点：技术成熟、可靠性高、故障率低

  缺点：价格高、不容易匹配

  AT自动挡变速器出现得很早，技术也非常成熟，故障率非常低。但是其结构包括液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等比较复杂，维修成本高，制造成本更高。

  CVT无级变速器

  优点：动力平顺、省油、造价便宜缺点：扭矩承受力度低、传动带容易松

  CVT变速器的结构比较简单，两个滑轮配合一条钢带传动，通过滑轮的变化，钢带将动力传递到主动滑轮，从而输出动力。

  但CVT变速器不能承受太大的扭矩，否则钢带会出现松动现象，加速时容易打滑磨损，动力降低等问题。所以CVT变速器用于排量比较小的车型当中，很少出现在运动型轿车身上。

  双离合变速器

  优点：省油、换挡快

  缺点：可靠性低

  双离合变速器简单可以理解为两个手动挡变速器。其优点就是换挡快，行驶的时候更加省油，油门响应良好。缺点是双离合变速器有干式和湿式两种，干式虽然成本低，但容易出现过热烧离合器的情况，而湿式虽然避免这个问题，但成本和动力没有干式效果好。

  AMT变速器

  优点：便宜

  缺点：顿挫、结构复杂

  AMT简单可以理解为在手动挡的基础上添加了一套自动踩离合器机构。其中分为电控电动和电动液动，电控的意思是电脑控制挂挡时机，最终由电控或者液控去实行挂挡，电动的好处是不需要更换什么东西，但是成本高。

  液动需要更换液压油，但是购买成本低。

  由于AMT的成本低廉，一般用于廉价车上，但是其顿挫感强，换档时单离合齿轮接台，离合分离时动力会短暂停顿，因此平顺性没有普通的AT液力接合好，所以A级车以上车型基本很少使用。但它造价因便宜，还是适合一定的人群。