2016年上海车展上，华泰展示了一台命名为圣达菲Plus的车型，时隔一年多，这款基于宝利格平台的整容车型竟然还真就来了，修个脸蛋和尾部竟然耗时一年多，这速度也是醉了，就这样华泰也依然要怒刷个存在感，无论如何SUV热潮不能落单，指不定能刷出个未来。

造型无需多言了，其实和众泰大迈X7是一样一样的，都是把目光瞄准了大众Cross Coupe GTE 概念车，发现没有，竟然都是“泰”字辈的，只不过众泰更直接，完全拷贝大众GTE概念车，包括内饰都一模一样，要知道大众自己的都还没上市，这速度真是杠杠滴，而华泰略微含蓄一点，车头虽然也是很接近，但多少还修改了一些。

尾部那跟大迈X7直接就一样了，反正原型都是大众GTE概念车，谁也别笑话谁；注意右下角的车名是圣达菲7，也就是PLUS版取消，还是重新定名了。

内饰与老款宝利格差别不大，不过说实在的，众泰大迈X7车壳全新打造，内饰全新打造，大众概念车一出来就跟进了，华泰实际上也是大众概念车一出来就跟进了，结果整个容还比别人新打造的速度慢，在这大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼的时代，圣达菲7一出生即落后，有点悲凉；最关键的还是逼格没到位，天窗虽然尺寸不算小，但与大迈X7上的两段全景天窗完全没得比，落后的不是一星半点；当然不到上市一刻都难说最终配置，还是耐心等待更过的官方信息为准。

动力方面也没有太多的新奇，主打的还是2.0L自吸发动机，按理华泰曾经在前几届车展上算是动力型号储备最为丰富的企业，从小排量增压到大排量增压甚至6AT都一应俱全，但从华泰最终的目录申报记录来看，截止目前竟然没有一台实现量产化，因此这次圣达菲7的动力配置自然也就没什么大的指望。