由于如今的智能手机续航时间很短，催生了充电宝这一神器的出现。笔者作为汽车编辑，自然就联想到了：续航里程一般很短的电动车，它能不能有个大号充电宝为它充电呢？编辑我正陷入沉思呢，突然网页上蹦出了一条新闻：电动汽车充电宝！终于有人这么干了！

这大概内容是这样的：一位北京的北汽E150EV电动车车主想给自己的爱车增加续航里程，防止电动车没电回不了家，居然拖着个大号充电宝上街了。这个充电宝的性能是这样的：220V端为34.5安电流，330V端为20安电流。这个充电宝真身，是一个7.6千瓦的柴油发电机。

关于增加电动车续航里程，我的三个逗逼同事在去年5月份的时候用北汽E150EV做过尝试，不过我们是到达目的地后才开始静态充电。虽然我们的续航任务算是完成了，但我们选题得出的最终结论是：发电机续航，可行但不可靠！

据新闻报道，这辆电动车如果以时速60公里巡航的话，可以边跑边冲。据我们了解，一般电动车都有充电时的断电保护，也就是充电时北汽E150EV是无法行驶的。但是新闻中的北汽E150EV车主可以拖着充电宝边走边开，这太神奇了！难道他改装了汽车的电路？为了去伪存真，弄清事实，编辑我要当一次流言终结者。

不久后，我们将亲自搞一辆北汽E150电动车，来验证一下这“边走边冲”到底能不能实现？对于这一点，电动车专家又怎么看？敬请期待！

其实，这哥们的拖车充电宝并不是首创。在国外，早已经有这方面理念甚至产品已经推出了，比如2010年上市的雪佛兰Volt，它的前机盖中就藏着一个大号的充电宝：一台1.4L的汽油机。这台汽油机并不参与驱动汽车，只是给VOLT的电池充电。据官方的数据，VOLT的纯电续航里程可以达到80公里，加上汽油增程后，最高行驶里程可达到490公里。

除了这种“充电宝”和车子完美融合的增程车，国外也有像上面新闻那样拖着充电宝的电动车——移动发电机(EP Tender)。不过，这项产品还处于试验阶段。如果量产的话，编辑我会有一点担心：就算你的发电拖车做的再炫酷，开车拖着这么大个的充电宝多傻啊……无论是停车或转弯，拖车都会对主体车造成不利影响，编辑认为这车销量难保啊……

有人说“充电宝”这事儿是脱了裤子放屁！能量转化效率低！有人问：为什么不直接烧油？更有小伙伴把这个问题上升到了另一个高度：这到底是汽车历史的进步还是退步？

对于这电动车携带大号充电宝的事儿，编辑只能说，上面网友说的都有一定道理，但他们忘了一件事：那就是这件新闻发生在北京，北京的新能源号牌中签率接近 100%，几乎一摇就中。对于那些苦苦等待摇号结果的买车族，拖个充电宝虽然不是什么上策，但也解决了最基本的出行问题。所以，“充电宝”不是真的拯救了电动车，而只是“拯救”了部分苦逼的摇号大军。

“充电宝”虽然放在电动车上争议很大，但要是放在汽油车上的话，那就是人民群众妥妥滴都说好了！在前两天，汽车科技媒体Geekcar的酷玩栏目给大家介绍了一个非常实用的“汽车充电宝”！不过，它可不是给电瓶充电用的，而是用于启动汽车。

现在，这个便携式汽车应急电源帮小伙伴们解决这个头疼的问题。就算你的败家媳妇儿连续20天停车忘关大灯也没关系，因为它有13600mAh的电量！可以帮您的爱车启动20次！

而且，这个小巧的应急电源并不占地方，可以放在后备箱的小角落随车备用。哎，比起电动车的那个傻笨傻笨的充电宝，汽油车上的这个充电宝实在是太受小伙伴儿们待见了……

所以，充电宝，你不仅拯救了“缺电”的手机，还拯救了“总是没电”汽车，编辑瞬间对你肃然起敬！