到底我的车该用什么机油?

全合成机油是不是比较好?

机油是很多车主都很关心的一个问题,甚至换错机油的事情不在少数。这篇文章小酷带各位车友来了解一些机油的知识。

机油的重要性不用多作详述,各位车主都知道。目前市面上的机油可以分为矿物油,半合成油,全合成油。按照等级和价格来分,全合成机油是最高等级的。

机油的标号的含义

“W”前面的数字:是机油耐低温的指标。数值越小说明机油在低温下的冷启动保护性能越好;

“W”后面的数字:则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

我国各地区用什么机油标号比较好?

各个级别的车子适合什么机油?

矿物机油:入门级买菜车

在车价成本比较低的车型上,通常配备的发动机的加工精度相对来说是低一些的,气缸和活塞环之间的空隙密封性也没有达到最精细,如果使用了全合成机油,发动机的密封就会存在些许的小问题,用了好机油,动力反而感觉不足了。

如果平时比较少用车,半年都没开有5000km,而矿物机油的换油周期一般是5000km,机油的润滑性能刚好衰减得差不多,既不影响性能,又能降低成本。

非涡轮增压的入门级、经济型,矿物油足够满足发动机的润滑要求。

半合成机油:自然吸气,涡轮增压通吃专用

半合成机油,是在矿物机油和全合成机油之间的终端产品,是适用性最广的机油,使用起来发动机会比矿物机油更安静顺畅。

有不少带“T”车的原厂配备的机油就是半合成机油,如果你的车是“非低端买菜车”,半合成绝对是标配,它既有合成机油的特点,又兼顾了经济实惠的特性,不追求暴力驾驶的就妥妥用半合成。

7500公里是半合成机油的标准更换间隔。

全合成机油:高端车或者玩家

全合成机油比矿物油及半合成机油的流动性要好,在低温冷启动,或者夏天耐高温的性能都更好,不仅可以保证玩家在激烈驾驶时的油膜稳定,低温启动性能的优势也可以尽量的减少冷启动的磨损。

全合成机油可以对发动机做最大程度的保护。

高端车一般都用全合成机油,甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。

如果你的车属于运动车型、高功率性能车、跑车、高端城市SUV、越野车,这些很有性格的车型,全合成机油可以说是必备。

全合成机油换油周期理论可以突破10000公里。

现在,各位车主应该对车子应该吃什么机油应该比较了解了吧,加对机油很重要。

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