“电梯吃人”事件这几天在网络上传播的沸沸扬扬，引起了人们对扶梯安全的关注。以前只知道厢梯能伤人，原来扶梯也能伤人啊!为了生命安全快看看下面这张图吧!写“2”的这块区域的安全确实是盲区，写“1”的那块安全，千万记住第二块最危险!下面是“绞肉机”，第一块可以踩，第二块千万不要踩!下面是空的而且容易卷进去。

这不禁让小i想到了汽车视野的盲区，曾经有多少生命因为这些盲区而离去。所以不要等到发生了危险才想到去了解知识。快看一看那些被你忽略的汽车视野盲区吧!这个暑假带孩子出去玩更要注意啊!

一、车头盲区

从汽车发明以来，发动机舱就一直是设计在汽车最前端的，这个设计自有它的道理。但是这带来了前方视野的盲区。目前，大多数乘用轿车的车头盲区范围是车前2-2.3米，高大的SUV车辆盲区达到3米左右。而车友们在开车的时候应该只带，司机坐姿越高，汽车的车头盲区就越小，依据实际情况自己把握好。

二、A柱盲区

在轿车上，前风挡两侧与前门前侧之间的两个窗框叫做A柱。当你在驾驶车辆时，如果遇到转弯，常常会下意识的稍稍扭头看左右两侧，你可能没有意识到，这是在不自觉的避免A柱或B柱的盲区呢。

A柱盲区角度的大小不仅与A柱的宽度成正比，还与驾驶员眼睛到A柱的距离成反比。在转弯的时候千万要注意。

三、后部盲区

车友们应该深有体会，开倒车很费劲。即使扭头转身，驾驶员也只能看到后窗、侧后窗以内的有限范围，汽车的后部盲区十分严重。有试验表明，行车的后部盲区在10到13米。

现代小型汽车大多装备了倒车辅助装置，不仅有通过超声波辨别距离的倒车雷达，还有倒车视频影像辅助系统，大大减少了后部盲区的风险。比如目前福特新福克斯拥有的BLIS盲点信息系统，就可以有效的辅助驾驶员进行倒车。但是，如果你觉得这些辅助装置都不靠谱，为了保险还是按照驾校里教练说的：扭头倒车吧。

四、侧后盲区

汽车还有个危险的区域需要注意，这就是侧后盲区。侧后盲区的位置很尴尬，车外后视镜视角有限、车内后视镜又看不到，自己转头看又会被B柱(前后门之间的柱子)遮挡。这个盲区往往是马路杀手们最容易忽视的地方：当你要并线时，突然后面喇叭声大作!原来你的左后方，旁边车道上有一辆车!

为了安全!车友们千万不要忘了并线的时候看后视镜哦!

五、车速加快后的“肉眼盲区”

这个不是车本身的盲区，是我们眼睛的结构造成的，视觉的注意力集中点随着车速的增加而向远处移动，当车速增加到97km/h时，他的注意力集中点将在前方610m以外的某一点。

此外，随着车速的增加，驾驶员对近景细节的视觉变得模糊不清，当车速达到97km/h时，对近景细节的反应接近于零，驾驶员对车前方两侧视角的感觉也会随着车速的增加而减少，车速40公里时，可以注意到90°至100°的范围，当车速达到72km/h时，可以注意到两侧30°到40°的范围，当车速达到97km/h时，两侧视角减至20°以下。这就意味着，在20°夹角以外的物体都容易被忽略。所以，保持正常的车速是多么重要!