猪“晕车”，在行业内称为运输应激综合征。它是当猪受到运输过程中强烈的驱赶、捉拿、车辆颠簸、挤压、高热、严寒等外界刺激，情绪高度紧张引起的全身非特异性反应。

应激在一定的强度内可以提高机体对内外环境的适应能力，是机体中重要防御机制。运输应激的强度和时间不易控制，往往超过动物机体耐受阈值，导致猪群抵抗力降低，猪群易感染疾病，生长受到抑制，严重者甚至死亡。

猪运输应激综合征在生猪集中运输过程中极为常见，尤其是在炎热季节更易发生。

到目前为止，已发现与运输有关的生猪应激综合症主要有：暴毙、应激性疾病、运输病和运输热。

猪运输应激综合征的影响:

猪的运输过程中产生的各种应激反应能导致猪体内激素水平和血液生理化指标变化及免疫机能下降，对猪产生不利影响，大部分出现掉膘现象，部分出现宰后肉质淡白、质地松软、有液体渗出的肌肉（PSE肉），或者出现腿肌、背肌处肉质暗红、质地坚硬和表面干燥的肌肉（DFD肉），更严重者出现生猪直接死亡，给养殖户或屠宰户造成直接或间接的经济损失。

防治措施：

预防：该病的预防应当以尽量减少或减轻各种不良应激因素的产生，提高生猪运输福利为宜。

（1）时间

在装车与运输的时间选择上，要根据当地的气候温差、饲养管理、路程远近等情况，选择合适的时间段。例如：在炎热夏季，最好选择凌晨到养殖场装运，一方面可以避开白天的高温时段，减少热应激，另一方面，凌晨时大部分生猪仍在睡觉，可以避开正常饱食过后的立即装车，而加重生猪运输时的不适感。

（2）装车与运输车辆

装车场地最好选择在过磅后的休息室旁建一与运输车厢底等高的装猪通道，以利于装猪。

根据运输车辆的车厢大小情况，一般都要进行适当的改装。车厢内底要进行防滑处理，可给予固定细钢筋或铺上稻草、木屑等。

装车的密度要适当，既要避免过度拥挤，也要防止在路途颠簸时因过于宽松而造成打滑、踩踏等情况的发生。

夏季要注意车厢内的通风降温，可在车上装喷水喷雾装置，冬季要注意通风与保温结合。

（3）药物预防

一般情况下，对运往屠宰场的生猪，为防止药物残留，可在运输前选用口服补液盐或藿香正气水、黄芪多糖等中药饮水给药进行预防。起运前向猪体喷洒食醋也有一定的效果。

到场后，在饮水中可给予添加多维、黄芪多糖、补液盐等抗应激药物。注意首日要禁食，并在3~5天内逐渐由少到多给予喂食，恢复正常喂食水平。

对到屠宰场发生应激反应的猪，卸车后尽量使其隔离于安静、阴凉的环境中，可在耳尖、尾尖静脉放血100毫升左右。

如有其他问题想和妮妮交流，可添加关注妮妮的微信号【zhubingzhiliao（汉语：猪病治疗拼音）】或搜索妮妮的微信公众号（畜牧专家网），同时喜欢可以随时订阅妮妮的头条号。