这很简单
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说起宝骏,它凭借高性价比、亲民的特点也是获得了不错的市场表现,比如其下属的宝骏560、宝骏310以及最近刚上市的宝骏510等都是名副其实的畅销车款,都是给宝骏争光的车型。不过今天疆哥不是要介绍这些畅销车的,而是要介绍一款宝骏家族的“吊车尾”车型——宝骏630,明明同出一家,可是宝骏630的市场反馈实在是不尽人意,上个月仅卖出121辆,跟宝骏510、560、730这些热销车型相比,真是不足别人的百分之一啊。从这也看到宝骏在三厢轿车领域实在是玩不转,只能以MPV和SUV撑起销量了。行,今天就让疆哥给你们介绍介绍这款宝骏630的吧。

车身尺寸方面,宝骏630长4638mm,宽1736mm,高1462mm,轴距为2640mm。整体设计偏向年轻化,走简洁式的设计风格。

车头前脸部分采用了中网格栅和两侧大灯组的传统一体式设计,家族辨识度高。中网和大灯造型衔接自然,整体看上去像是一对张开的翅膀,加上引擎盖上两条凸起的线条,更显年轻活力。全系的中网都加以镀铬装饰条进行点缀。全系仅配备卤素前大灯,点亮效果不错,而除了入门级车型外其余车型都有前雾灯。

汽车尾部设计比较简单,没有太多的线条刻画,整体感觉圆润。排气口隐藏在车底,增加美观性。

内饰设计方面,宝骏630依旧采用了双色设计,加以仿桃木面板装饰,线条流畅简练,看上去简洁大气。中控台采用T字型布局,按键少,整体设计风格有点宝马新款7系的影子。

三幅式方向盘设计跟老款车型的一样,没有太多变化,造型中规中矩。方向盘配置也不高,入门级车型是没有多功能按键的,而全系车型的方向盘都只有上下调节功能。

仪表盘设计比较简洁,黑底白字的数据显示便于观看,边缘蓝色光圈能够提升质感。

座椅采用皮革材质制成,前排驾驶座的座椅支持6向手动调节,后排座椅除了入门级是整体放倒外,其他几款车型都是比例放倒。另外前后座椅都带有中央扶手,增加乘坐舒适性。不足的一点是后排中间座椅没有头枕。

动力方面,搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率为82kw,最大扭矩为147nm,同时匹配了5挡手动变速箱。综合来看,宝骏630的动力配置还是比较一般,加速时可能会有点吃力,不过还算对得起经济实用的定位了。

总体来看,宝骏630无论是价格还是配置还是挺规矩的,造型上延续了宝骏品牌的一贯风格,配置也算挺符合这几万块的价位,内饰方面也是体现了一定的档次感,不过这销量实在是看不下去啊,一般来说,这种中规中矩的车型虽说不太可能畅销但也不至于销量这么低,相信这也是宝骏很想弄明白的点吧。

就疆哥自己的看法吧,疆哥觉得可能就是因为这款宝骏630过于中庸了,没有能够吸引消费者的卖点,消费者很难去购买这台看上去不是很帅气、配置好像又不高的车,同时价格也没有太大优势。总之这也就是疆哥的个人看法,至于宝骏630会不会在接下去的时间里异军突起,突然来个大翻身?谁也说不准,我们就静观其变吧。

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作者:佚名
来源:车域无疆