7月4日,2017年的车市过半迎来中考,而新能源汽车在前两年高歌猛进后,上半年迎来了调整,从此前五个月的乘用车销量行业看仍有不错增长,但商用车调整幅度较大。基于半年的销量情况暂无数据,今天一起聊聊中国新能源车企的“愿力”与实际落地市场力表现。



 中国新能源汽车集体愿力十足 
李嘉诚在汕头大学的演讲有句话获得广泛认同"愚人只知道'为'(to do),智者有愿力,把'为'(to do)变'成为'(to be)。"而道力有差,可用愿力补足。回归到大变革的汽车产业,基于新能源汽车的发展,中国新能源汽车企业集团强大"愿力"下,加速产业发展。

基于中国新能源汽车2017年的起步,行业一开始还用的“弯道超车”,不过,随着汽车贸促会王侠会长的一句提醒,同时政策补贴放缓,市场深耕的难度提升,新能源汽车行业开始以“换道超车”姿态发展。怀着作为全球汽车第一大生产销售大国自信,坚定必定产生国际知名汽车品牌的信念。 



中国新能源汽车集体愿力十足


李嘉诚在汕头大学的演讲有句话获得广泛认同“愚人只知道‘为’(to do),智者有愿力,把‘为’(to do)变‘成为’(to be)。”而道力有差,可用愿力补足。回归到大变革的汽车产业,基于新能源汽车的发展,中国新能源汽车企业集团强大“愿力”下,加速产业发展。


基于中国新能源汽车2017年的起步,行业一开始还用的“弯道超车”,不过,随着汽车贸促会王侠会长的一句提醒,同时政策补贴放缓,市场深耕的难度提升,新能源汽车行业开始以“换道超车”姿态发展。怀着作为全球汽车第一大生产销售大国自信,坚定必定产生国际知名汽车品牌的信念。


政策助力方面,新能源汽车作为我国汽车产业转型升级的一个突破口,受政策大力引导。2015 年 4月,国家财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于 2016-2020 年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,明确 2016-2020 年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。 2016 年 12 月,新能源汽车骗补事件调查告一段落后,国家财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,通过调整完善补贴方法,净化产业发展环境,促进产业健康快速发展。


北京市新能源汽车小客车推广情况


6月25日,科技部部长万钢在发表演讲时表示,氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点,在未来车用能源中,氢燃料与电力将并存互补,共同支撑新能源汽车产业发展。可见政策在更多细分技术领域的鼓励和期待。


6月29日,国家工信部装备工业司发文表示,金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司4家公司针对行政处罚决定的整改工作到位,建议恢复其申报《新能源汽车推广应用推荐车型目录》资质。从侧面也反应新能源汽车产业开始回归正轨。



企业探路方面,数据显示,中国新能源乘用车企业有三家进入全球销量前十,新能源客车技术水平世界领先已经销往全球30多个国家和100多个城市。我国涌现出了诸如比亚迪、吉利、北汽新能源、众泰、上汽、江淮等一批新能源汽车明星企业。比亚迪、吉利、北汽新能源、众泰、奇瑞、上汽、江淮、江铃、长安、东风这 10 家企业新能源乘用车销量之和达到 31.70 万辆,占比达到 96.38%。2017年的1-5月份生产达到12.9万辆,同比增长14%,其中纯电动乘用车生产9.6万辆,同比增长66%。在动力电池、驱动电机、电池材料等领域出现了若干全球知名的供应商。


工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春直言:“我国新能源汽车产业发展基础不牢固,动力电池核心技术未取得根本性突破,下一代技术未形成根本布局,企业产业研发投入相对不足,充电基础设施建设有所滞后、区域之间的推广应用发展不够平衡。” 基于这些发展中出现的矛盾和问题,他也提出,未来行业将从全局长远出发,切实加强统一规划、加强政策衔接、加强协同配合合力推动加以解决。


基于新能源汽车产业发展的成绩有清醒认识,对于产生的问题有明确解决方向,新能源汽车无疑集体愿力十足。


新能源汽车产品市场力可拓展空间较大


从2014年开始,消费对于GDP增长的贡献率超过投资,并呈现上升趋势。无论是客观上居民收入的持续增长,还是主观上消费观念的不断改变,我们都可以预见,消费升级已是大势所趋,消费将扮演中国经济增长的稳定器。


交通通信在后续城镇居民家庭消费的占比越来越大


2017年1-5月份,中国电动汽车产量小于十五万辆,尽管同比去年下滑80%,但大部分的车企的销售是来自于乘用车且是普通消费市场。


2017年5月乘联会公布的新能源汽车销量显示,总销量为3.8万,相比四月增长30%,新能源乘用车延续月递增1.1万的加速上升态势。从增长比例,我们可以初步预计六月销量将不低于4.5万。


从相关新能源汽车产品投入看,2017年下半年新能源市场还会继续暴涨。如:比亚迪全年推出7款新车来稳固市场的地位;2017年北汽新能源计划销售新车20万辆;广汽传祺还将推出3款全新新能源车;吉利2017款帝豪EV和帝豪PHEV将于陆续投放市场;江淮的销售3万辆电动汽车计划尚推进不到1/3;奇瑞后续推出包括一款A00级的小蚂蚁车型、艾瑞泽5纯电动和一款小型SUV的纯电动车型。上汽荣威ei6、荣威RX5 EV才刚刚上市,后续销量值得期待。长城汽车2017年将推出纯电动SUV;而长安汽车同样还有两款新能源车面世。


新能源汽车从运营车辆及共享汽车实现市场化


对于整个新能源汽车后续市场,乘用车将占非常主要的地位,像吉利、北汽、比亚迪等持续拿下较大份额,而在市场化方面,通过分时租赁等环节,让新能源汽车市场逐步实现这种产业化,没有补贴的市场化。


随着今年新能源汽车行业在充电基础设施完善;关键零部件发展以及整车品质的提升,消费者对新能源汽车的认同程度在不断提高;以及必要的地方城市政策对消费者需求引导作用将进一步加强。无疑,后续新能源汽车市场化步伐将越来越稳健,未来市场表现值得期待。 

转载自新浪汽车 文/徐志进



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作者:佚名
来源:线束中国