之面一篇关于斑马线前停车让行的文章中,对于斑马线前应该停车让行人优先通过的问题,有车友是不认可的。


这位车友说的似乎也有他的道理,有些行人非常多的路口,机动车通行率肯定会大大降低。今天我们就从《道路交通安全法》的规定来看看几种不同位置的斑马线前,应该按照怎样的道路优先通过权通行。


我发现很多车友对此类分析并不太感兴趣,大家更热衷于惨烈事故的分析文章,所以老罗要悄悄的告诉你:搞清楚自己是否具有优先权,在发生事故时知道是否承担责任,这点很重要!


人行横道是供行人在车道上横穿的通道。通道是具有冲突特征的交叉点,针对这种交叉点,首先要分析它的路权。虽然我们一直强调“车让人”或“人让车”的理念,以推动社会形成共识,但在实质安全的处理上,仍然应该以交通工程措施的处理为主,在时空上消除冲突,以期得到良好的结果。


在开始分析人行横道路权以前,我们先说说两个客观存在的事实:一是人行横道上的冲突是必然存在的;二是消除冲突有实体成本,正如所有的安全都有成本一样。


不同类型人行横道应该有不同的路权分配规则


在道路交通条件良好的情况下,人行横道存在一个很关键的问题,即路权的分配规则。《道路交通安全法》对人行横道的路权分配有如下明确规定:


第四十七条规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。


第六十二条规定:行人通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口,或者在没有过街设施的路段横过道路,应当在确认安全后通过。


《道路交通安全法》第四十七条给予行人优先权,这是合理的。然而,由于车辆和行人到达的随机性,行人优先的路权分配方式会形成川流不息的现象,有时会使司机变得急躁而不愿遵守交通法规。


因此,《道路交通安全法》第六十二条规定了另外一种路权分配方式,即由信号灯控制的路权分配方式。毕竟,人行横道不是某一类道路使用者独享的通道路权的分配需要兼顾社会公平。


《道路交通安全法》针对路权的分配方式,需分以下三种情况进行讨论:



设有信号灯控制的人行横道上路权分配规则是什么?


由于信号灯配时应该解决正常车辆和行人之间可能发生的所有冲突,并有足够的间隔余量,所以,双方只要遵守信号灯在路权上的分配规则,就可以在各自享有路权的时段里安全通行。


因此,信号灯控制的人行横道路权分配规则是:行人、车辆均应遵守信号灯的指示,在红灯时,停在各自规定的区域及后方安全位置;在绿灯时,通过交叉口。根据流量的不同,信号灯控制规则会有所不同,譬如有根据行人按钮请求后即时响应分配或延时分配的控制,有通过中央分隔带对道路进行分幅控制的方式,左右幅的绿灯放行时间不统一,行人需在中央分隔带等待通行。


由于我国存在宽马路和信号灯配时不当等情况,在设置信号灯控制的人行横道时,仍需对道路交通条件进行改进,避免在车辆和行人遵守规则时,仍然有危险出现的情况。


此外,信号灯控制的人行横道,无论在交叉路口还是路段中间,必须对行人通行时间进行核算,并充分考虑行人随机到达的情况、行人行走的时间以及等待区域设置的合理性等。


无信号灯控制的人行横道上路权分配规则是什么?


依据《道路交通安全法》第四十七条规定,在无信号灯控制的人行横道上行人具有所有时段的优先通行权。但行人享有优先通行权有两个前提:一是行人有意愿要横穿道路;二是行人有责任观察周围以确保安全。


第一个前提意味着在交通工程措施里,在人行横道斑马线的端部,应设置地面标识或标志,供行人站立明确表达出过街的意愿。第二个前提要求行人在过街前需停下来观察。


《道路交通安全法》第四十七条给予的路权,是确保行人安全正常行走的优先路权,而非无视安全大摇大摆过马路的优先路权。


《道路交通安全法》第四十七条给予的路权,是确保行人安全正常行走的优先路权,而非无视安全大摇大摆过马路的优先路权。


《道路交通安全法》第四十七条给予的路权,是确保行人安全正常行走的优先路权,而非无视安全大摇大摆过马路的优先路权。


重要事情说三遍!老罗(公众号:mengfeiclub)告诉你:这意味着即使在斑马上,与无视安全大摇大摆过马路的人发生事故,也不能认定是机动车主的全责!不管是对于行人还是机动车主,知道这点都非常重要!!!


▲图:用地面黄色区域标识过街等待区域。


所以,无信号灯控制的人行横道的路权分配规则是:行人和车辆同时出现时,均应在人行横道前停下来,行人应站在过街等待位置观察,清晰判断安全后才能决定是否通过;而车辆驾驶人看到行人在过街等待位置附近时,必须停下来等待行人过街。车辆只有等到行人完全到达安全场地后才能继续移动。


设有黄闪控制的人行横道上路权分配规则是什么?


黄闪虽然被标准法规列入信号灯序列,但它是一种没有路权分配功能的信号灯,因此,基于《道路交通安全法》第四十七条的无差别规定,路权分配规则可认为与无信号灯控制的人行横道上路权分配规则相同。


此外,黄闪的设置应简洁,避免形成对车辆、行人的干扰,有些黄闪或者黄灯利用突起路标显示,无论采用哪种形式,均应清晰简洁。


“简洁”是交通设施设置的普适原则。越来越多的城市,希望把城市文化、历史浓缩在交通设施上,这和道路绿化经常被精雕细琢一样,对安全并无益处。相反,有时会因噎废食,限制了交通设施的灵活性和适应性,交通设施的主体功能被不相干的文化、绿化、美化冲淡了。


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作者:佚名
来源:梦飞车友俱乐部