不止是在汽车行业,很多行业都存在一种现象,就是如果是经常铺天盖地的来做营销的话,那么要么产品有问题,要么就是新生行业要用钱砸市场,但是成功的却占了很小一部分,而且尤其是在产品上下功夫做营销的,比如说当年的金坷垃、易租宝等等这些。当然,这件事儿也不能以偏概全,营销无罪,最关键的是产品不给力,那么在汽车圈里边有什么车型是高调出场,上市后便陷入困境的呢?今天咱们就来聊一聊那些把牛给吹破的一些车型。

斯柯达——柯迪亚克

其实不止柯迪亚克,不知道各位还记得野帝刚上市的时候不,同样是铺天盖地的广宣,重金请明星做广告,结果市场上的表现可以用失败产品来形容。时过境迁,柯迪亚克的推出,并没有像野帝那样激进的营销,而是打着冲入一线市场的大旗,高调的在性价比方面宣传这头棕熊,产品上市之前,我个人还以为斯柯达这次有长进了。不曾想,那啥改不了吃那啥,斯柯达柯迪亚克这款车可以说是斯柯达的另一款失败产品,而且也应该给斯柯达一个教训。

柯迪亚克最大的问题是出在配置方面,当初我们也不止一次的聊到这款车,上市后的定价可以说看起来是非常有诚意,但是明眼人都会知道,这是又是一次耍猴事件。配置用料上的糟心已经成为这款车让很多消费者无法忍受的诟病,目前销量仍处于爬坡阶段,但是等6月份销量公布之后,小编预计该车也将会止步于此了,斯柯达在SUV市场上两次失败,想在未来翻身,估计是难上加难,好自为之吧。

起亚——KX7

不得不说,起亚KX7这款车的性价比还是非常不错的。但是因为一些时局的原因,导致起亚2017首款重磅车型直接遭到了重创。这怎么说呢?怪谁,这就是典型的“无事家中坐,锅从天上来”,当然或许也有人说,韩系市场在国内雪崩之下没有一片雪花是冤枉的。这样说吧,也在理,不过我们说车归说车,还是不要讨论其它的一些东西进来的了吧。

起亚KX7这款车,上之后销量比较低迷,影响销量的除了时局事件之外,还有一个原因,就是起亚KX7在丐版车上,让有心人做了一些文章,当初小黑板的事件大家应该都还记得吧。从产品角度上来讲,这样的选择可以节省很大一部分成本,但是从营销角度上来讲,这样的设计确实有些不可取。当然,我个人的建议就是,将中控屏作为标准配置出现,一来也能彰显自己的诚意,二来也不至于在舆论上落得如此处境。英雄迟暮,起亚能否翻身,个人感觉还是比较悲观的。

标致——5008

一步错,步步错,说的就是标致5008,这款车高调上市,带着看似非常有诚意的价格而来,结果却让消费者扫兴而归。标致5008,售价18.77-27.97万元,同样是看似有诚意的一款车,而且在前期预热阶段,该车的外观以及内饰方面的设计也同样比较吸引消费者的关注,但是曾经4008已经把价格给太起来了,如今5008这定价开始让消费者怀疑标致产品的价值。

但是,标致是如何解决这件事情的呢,继续在5008这款车的一些细节配置上做文章,本来标致这两年手里的牌总归来说还是不错的,结果被标致越打越烂,关于这件事情,标致或许真的应该静下心来好好反思一下自己的作为。

一款车的成功与否是需要很多因素结合到一起的,以上这些案例十分值得自主品牌去研究,性价比高是远远不够的,诚意这件事儿是实打实的,而不是看起来有诚意。同时,这对合资品牌来说也是一个教训,中国市场是有钱,但是不是人傻,想赚钱可以,买卖的事情,还是让双方都感觉到值才是王道。

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作者:佚名
来源:车动态