吉利收购宝腾汽车和路特斯的事情估计大家都已经知道了,但这次收购跟之前全资收购沃尔沃不同,吉利这次是收购了49.9%的宝腾汽车股份以及51%的路特斯汽车股份。



为啥不是全资收购宝腾汽车?倒不是吉利差钱,主要是因为宝腾汽车在马来西亚相当于咱们“中国一汽”的存在,换句话说就是马来西亚的亲儿子,要是把亲儿子全部卖给了别人,马来西亚面子上挂不住。这也就跟一汽一样,虽然混得很烂,但毕竟是“共和国长子”,卖出去不仅政府脸上无光,对民众也不好交代。


收购宝腾和路特斯之后,吉利打算...


自打吉利收购沃尔沃到后来沃尔沃运用技术成功反哺吉利之后,吉利这次收购宝腾也在get到了国内粉丝的G点,一直喊着:这次吉利要造跑车了!但事实上,造跑车没那么简单!


当初吉利收购沃尔沃,可以看作是拿钱换技术,沃尔沃反哺给吉利的技术和运营经验是巨大的,也对吉利后来的发展造成了很大的影响,这点你从吉利的精品车战略(博瑞和博越就是精品车战略的代表作)和领克品牌的打造就能看出来;但你指望一个接近破产的“马来西亚版一汽”提供给吉利什么技术,那是不现实的,事实上签约仪式上宝腾也直说了,这次收购是吉利为宝腾带来新产品、新技术。



所以吉利收购宝腾更大意义是为了进入东南亚的市场,就像20年前一大波海外品牌进入中国市场一样,现在咱们发展得好的自主车企,也开始谋划“走出去”了。而这次吉利将会为宝腾提供博越的原型车以及技术,也许不久的将来,就跟咱们国内路上跑着一大堆的换标车一样,马来西亚的路上也会跑着吉利博越的换标车了。



所以吉利收购宝腾,对我们国内消费者并没什么影响,甚至可以说“屁事不相干”,说白了就是吉利想发展海外业务而已。哪怕宝腾真的国产了,它的新车型也只不过是吉利提供的技术甚至是换标车而已。


至于大家一直很关心的路特斯跑车会不会国产,签约仪式上“舒服哥”对莲花是否会国产的态度比较暧昧,考虑到福建省环保厅已通过金星路特士汽车有限责任公司位于泉州的环评报告,所以路特斯只要能得到国家发改委的批复,那跑车国产化就不是问题。



但现实来说,即便未来路特斯进行国产,但吉利想靠着路特斯来赚钱也是不现实的,连兰博基尼都一直处于亏钱的状态呢!更务实的选择是吉利利用收购路特斯的机会,汲取路特斯底盘、悬架系统方面的技术,并实行到自己的量产车上,这才是现实的选择。当然了,“舒服哥”一直不否认路特斯会国产的消息,所以有一天真的国产了也不是不可能的。


这边收购跑车,那边收购飞行汽车


就在吉利收购宝腾汽车的时候,网上又曝光出了美国同意吉利收购硅谷飞行汽车企业Terrafugia的事情。



其实吉利要收购硅谷这家飞行汽车企业Terrafugia也不是新鲜事,据说李书福早在5年就有了发展飞行汽车的想法,收购Terrafugia也是1年前提交的申请,因为这一技术属于美国的尖端技术,收购这家飞行汽车企业需要美国国防部的审查,所以直到1年后的今天才被允许收购。



根据双方敲定的细节,收购Terrafugia后吉利要掌握至少80%的股份,并且要由中方主导管理企业的未来发展。


至于产品?Terrafugia曾经成功研发出“变形者”陆空两用飞机,订单超过了3000万美元,本来是计划2013年上市,但是订单一直没交付。


而你想指望堵车的时候可以“一键起飞”避免拥堵?不好意思,这辆“变形者”起飞需要跑道,所以被堵在路上的时候,你也别指望它可以腾空而起,在我看来,这只不过是一台可以折叠机翼的小型飞机罢了,嗯...或许它还可以去民用油站加油。






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作者:佚名
来源:快车报