即便说,现在SUV市场的份额在不断扩大,大有超越传统轿车市场的势头。但是,不可否认的是,轿车在市场中依然有着不可小觑的地位。拿去年轿车市场在国内的销量来说,达到了1210.9万辆,同比增长3.8%。不过,遗憾的是在这其中,自主品牌轿车所占据的比重,恐怕连10%都达不到。这也正是在一方面显示出了自主品牌轿车在目前市场中的尴尬境状。对于自主品牌来说,一心只搞SUV、无心推出轿车似乎成为了大多数的产品布局策略。毕竟,现在SUV的市场关注度最高,潜在的年轻消费者也更加喜欢。

这个时候,自主轿车市场的瓶颈该怎么打破呢?最近,这两年在市场上如火如荼的吉利,曝光了一组吉利领克03轿车车型的实车图片,这表明了,吉利领克在推出了首款SUV车型后,会推出一款全新三厢轿车,而根据领克的品牌定位,自然会定位在自主品牌轿车中高端市场。我们今天就通过这款车来说说,国产轿车瓶颈该怎么打破,能否被它打破?

由主流自主品牌引导投入:

即便说,消费者决定着车企生产什么样的车型会受到追捧。但是,车企其实更能够引导出消费者喜欢什么样的车型。在当下的自主品牌中,轿车的产品布局实在是少之又少。而对于一些非主流的车企,一般都会尽可能的选择SUV去布局市场,因为这样产品畅销的几率更大。这时候,在笔者看来主流自主品牌更应该起到引导性的作用,尽可能的在轿车市场多一些研发,多一些投入,来使自主品牌逐渐的扭转出颓势。而这其中,吉利汽车在轿车市场上的投入确实够给力,不仅仅是这款领克03 ,像一直充当自主轿车标杆的新帝豪,帝豪GL,乃至博瑞都在轿车市场收获颇丰。当然了,除此之外,像奇瑞在去年轿车市场推出的艾瑞泽5以及海马福美来都算得上是主流自主品牌中一些积极投入到轿车市场的例子。

领克品牌自带热销基因:

即使说领克是一个新的品牌,但是理性来说,笔者对领克在品牌力上的问题一点也不担心。因为,吉利作为领克的东家,在目前国内市场上,可以说已经占据着举足轻重的地位。再加上,沃尔沃的技术背书,海外研发等等一系列标签。领克自然是不需要担心自己的产品力。所以说,即便现在领克一款车型都没有上市。但是,通过种种市场动静,以及背后出色的营销形式和产品力,都在告诉我们,领克玩中高端,一定会热销。这时候,对于领克 03这款轿车来说,即便没有在最热销的SUV市场,只要领克 01首款SUV能够开门红,它的市场预期就会非常可观了。

独特设计风格是谁的菜?

不得不说,当看到领克 03的实车照片以后,给人的感觉和以往的自主品牌轿车完全不一样。有人说,它有点保时捷的风格,但是笔者觉得它整体的设计十分独特。前脸上依旧使用的是领克的全新家族式前脸,和领克 01的如出一辙。而整款车型给人的设计理念,笔者觉得就是一种都市年轻范。尤其是对于时下流行的年轻人来说,这样的设计应该会叫好。其实,从领克 03的设计风格以及领克的首款SUV都可以看出,领克就是标榜自己的独特设计。至于市场定位,笔者认为不是85后,更像是对95后来的一剂猛药。尤其是,现在的95后消费者越来越接纳自主品牌,领克 03的到来,对于那些特立独行,追求别致,又不喜欢SUV的年轻人来说,会是一款好车。

而在内饰和动力上,目前领克 03并没有曝出较多的新消息。但是,从之前曝光的内饰图片来看,和领克 01基本上一致,偏向于中控台的大尺寸液晶屏,双层内饰搭配,十分有质感的自动挡档杆等等,都在不经意间提升了领克 03的格调。而在动力上,会搭载1.5T三缸,2.0T四缸发动机,与之匹配的是6速手动、6速自动和7速湿式双离合变速箱。总的来说,通过吉利和领克公共开发的CMA平台进行打造的领克 03在产品力上应该没有什么大的缺憾。

小结:不难看出,吉利领克 03作为领克的首款轿车,对于领克品牌在产品布局的完善起着很重要的作用。而就这款车的定位路线,注定会开辟出一个与众不同的个性化市场。而往大的说,这款轿车也会为当下备受冷落的自主轿车市场注入活力。但是说,想要打破自主轿车的瓶颈,并不是一件容易的事情。因为,这个瓶颈不是靠一款车型就能够解决的,而是靠主流乃至非主流自主品牌的共同努力,引导来蹿活这个市场!

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作者:佚名
来源:球叔教你买车