得知要去试驾全新panamera的时候,我突然有种怀旧而期待的心情。


我的第一份工作是在电视台的汽车节目实习,而保时捷是我被分配跟的第一个汽车品牌(因为超跑品牌从来不在大众媒体投放广告,轻松很多,所以给实习生跟进),于是后来很多保时捷的新车试驾都是我去的。



这次去杭州前我还专门翻开了2013年试驾改款panamera的微博,那时写的感受基本在罗列信息,确实感触并不突出,当时试驾是教练压着头车在城市路面缓慢游街,所以整个过程乏善可陈。但这次全新panamera试驾,我们感受到了多年驾龄被尊重和信任的感觉,三条路径,随便选,自己开。



插曲是,我们选的路径遇到了高速路封路,所以走了一段很崩溃的拥堵路面,但是这段烂路,全新panamera的表现实在很加分。在越繁琐和着急的情况下,一位能沉着从容又能保持微笑,照顾身边人感受的男士,具有绅士的品格。而在拥堵坑洼路面还能营造舒适轻松驾乘感受的车,总是充满关怀而且功力深厚的,何况是一部长度五米二宽度接近两米的车,但是它的轻巧敏捷,你在驾驶位总是会忘记自己开的这部车,其实和别克GL8一样长。



驾驶的体验我在视频里有说,这里不重复,说说坐在后排的感受:空间没问题,虽然是大溜背造型,头顶也不压抑。据说新的后排车载屏幕的材质研究了七年,主要是出于安全考虑,材质不能够太硬以免万一发生车祸,会造成后排乘客的二次伤害,另外后排可以分享到全部的行车信息,分享行车路线、自选音乐调频等。总之安排了很多不会让你无聊的装备,但是怎么说呢?对于这部车来说,相比之下老板座依然是乏味的,就像玩杀人游戏,但你总抽不到警察或者杀手。想要体验到这部车的灵魂,你需要:自己开。



朋友问我这部车如何,我说除了价格都蛮好的。但你知道我最喜欢的是什么么?其实是:尾部设计。我就是颜控,so what?简约、大牌、精致、有节奏,设计师营造了一种克制的性感,(但turbo版本是毫不遮掩的拉风。)其实蛮符合德国男士的气质。好了,在此收笔,视频里说的更有现场感。在拍完这次试驾后我们经历了五次改签,两天的机场等待,十几个小时的高铁回程,超难忘欸。


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作者:佚名
来源:大家车言论