近日,关于新款博瑞的更多车型信息被披露。博瑞作为目前销量最好的自主品牌B级车,进入2017年以来略有些疲软。

在最近的5月份,博瑞销量为3046辆,今年1-5月的总销量为16501辆,月均3000余辆,作为B级车来说,这个成绩并不算好,当然,作为自主品牌B级车,还是可以认为是及格的,而且也是唯一能达到此销量的自主品牌B级车。

博瑞上市于2015年4月,至今已经超过2年,到了该改款的时候了,而且吉利也急需提升博瑞的产品力以应对市场表现的疲软。

从最新获得的消息来看,新款博瑞很有可能在今年第三季度上市。作为一个中期改款车型,博瑞的变化主要集中于动力系统和配置上,预计外观上的变化会比较小。

据悉,博瑞的动力系统依然主打1.8T发动机,但新款车型的1.8T发动机比现款车型的动力水平有所提升,最大功率提升15kW达到135kW,最大扭矩的提升更明显,将提升50Nm达到300Nm/1750-4000rpm。

从发动机的参数来看,相比现款车型的提升还是非常明显。甚至比起大众的第三代EA888 1.8T发动机,功率还高了3kW,扭矩值一样。

但从实际表现来看,官方公布其百公里加速时间为9.5秒,相比现款博瑞的11.09秒进步不少,但并不算快,迈腾1.8T车型的百公里加速为8.3秒。博瑞1.7吨的车重以及动力系统的调教和匹配还是拖了后腿。

博瑞动力系统的第二个变化就是除了6AT变速器,还将推出7速双离合变速器的车型。这款7速DCT将是湿式结构。1.8T+7DCT车型预计在油耗上会比现款车型低一些,这是一个明显的进步。只是双离合变速器的匹配如何,还有待上市后观察。

当然,吉利采用7DCT变速器除了油耗方面的考虑外,目前博瑞所用的DSI 6AT变速器,吉利已经不是控股方,吉利已经将DSI变速器的绝大部分股权出售给了双林集团。

因此,吉利采用6AT变速器已经属于外购,而博瑞将用的7DCT变速器很有可能不再是来自格特拉克(帝豪GL和帝豪GS的6DCT来自格特拉克),而是吉利自主研发的。

除动力系统的变化外,新款博瑞还将在底盘调教上进一步优化,另外增配一套智能语音交互系统。

总的来看,此次博瑞改款的主要目的是提升动力和降低油耗,但换装新的1.8T发动机后,动力水平与同级合资车型相比依然还有明显差距。更值得期待的是7速DCT的驾驶表现和新款车型的油耗是否有显著降低,而价格上是否有变化,待上市后见分晓。

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作者:佚名
来源:锐车评