在日趋激烈的汽车市场,汽车的销量数据攀升是每个车企所梦寐以求的。而汽车的销量更多地取决于汽车市场的导向,当然这个市场导向并没有对错之分,它更多地来自于消费者的一种潜在的共识与所处在大环境的需求。那么说了这么多,中国汽车市场是以什么为导向呢?



国内的消费者是感性与理性的结合体,大多数人热衷于品牌带来的自豪感、大气的外观、精致的内饰;当然还有宽大的空间以及丰富且科技感爆表的配置。也正是因为这样,很多空间大、配置高的车型备受追捧。有的人会说不都被你说全了吗?不,还有一方面恰恰只有少数人看重,那就是技术。很多人对于技术给力的车型都不吝赞美,而到了买车的节点,却纷纷对其置之不理;其原因不外乎这类人购车的需求并不是技术。



总的来说,中国的汽车市场并不以技术为导向;也正是因为这样很多车型都在国内遇冷。明明拥有不错的技术,在国内也有着不错的口碑;可偏偏就是销量不给力。车企本来寄予厚望,可这类车型就是郁郁不得志。那么有哪些车型呢?下面茶哥来给大家介绍和分析。


斯柯达速派

指导价:16.98-27.28万



斯柯达速派确实是一款不错的中型车,这款车的大部分技术均来自大众。与新迈腾同出MQB平台,在技术和品质上与这个级别车型的标杆大众迈腾处在伯仲之间。起售价比迈腾还低了2万,可以说是中型车里性价比相当高的一款车;但同样的销量却并不如人意。与前两款车不同,速派确确实实是吃了品牌的亏。



国内的消费者有个特性,价格越往上走对于品牌的影响力就越是看重。而斯柯达这个品牌已经给人一种固化的形象,那就是大众的小弟。虽然近些年来为了走出大众的“屋檐”确实做了不少功夫,但不得不说这种固化的根除确实相当困难。也正是因为这种求摆脱的想法,斯柯达拿出了更高水准的产品,不过品牌力依旧有待提高。

福特金牛座

指导价:23.48-36.98万



客观来讲,金牛座的2.7T V6发动机在同级中鲜有敌手;动力水平和质感上都相当高,而操控上也能给人带来惊喜。当然作为一款商务车型,自然不能单单有动力和操控;金牛座还有一个杀手锏,那就是丰富的配置。即便拥有这么多优点,性价比相当高;却依然遇冷。



其实金牛座的败笔在于定位一款商务座驾,却表错了情。试问下,拥有商务座驾的消费者,又有几个人会在意车的动力与操控呢?所以还是回到了品牌的问题上,抛开BBA对于消费者的影响;同级别的竞品皇冠和君越在国内市场经营多年,同样让金牛座有些“心虚”。虽然这款车确实不错,不过处境确实不乐观。

丰田锐志

指导价:20.98-31.48万



锐志与皇冠同平台,而皇冠想必大家都知道,作为中大型轿车,主打舒适、豪华以及大空间。丰田之所以会以皇冠的平台开发锐志,想在不大成本投入的情况下,开发更多车型;进一步开拓国内市场。不过在定位上和皇冠有所不同,更注重运动性能。但是在国内的销量情况,却并不如凯美瑞给力。



其主要原因茶哥认为一方面和思铂睿有些相似,而另一方面是因为锐志的空间。相比于皇冠,锐志的轴距有所缩小;但账面数据却要比凯美瑞给力。不过在空间上却并无优势,原因在于凯美瑞为前驱车型,而锐志为后驱车型;后排空间的实用性确实不如凯美瑞。在空间并不占优势的锐志,加上国内消费者对于后驱车并没有想象中的那样兴趣浓厚;确实难以得到国内消费者的青睐。


本田思铂睿

指导价:17.99-26.79 万


 


现款的本田思铂睿在高配车型上,有地球梦科技的2.4升直喷发动机和同级中较为先进的8速双离合变速器;在动力组合上很多人都非常认可。再加上实用的配置以及不错的内饰布局,其实是非常好的一款车。但相比于共用底盘打造的雅阁,销量却有着非常大的差距。


 


虽然思铂睿与雅阁同平台,但本田推出思铂睿的本意还是为了与雅阁有所区分。雅阁更加注重舒适性,而思铂睿更加追求运动感,外观也相应地更加运动化。那么思铂睿销量的惨淡也就因此而起,国内购买中型车的消费者往往更加注重外观的大气;而如果真正在意运动的人,更愿意多花钱去入手大众CC或者宝马3系等车型。这也就是思铂睿在国内举步维艰的主要原因。


马自达阿特兹

指导价:17.58-23.58万



 


阿特兹头顶着“创驰蓝天”和“魂动外观”等多个头衔,相信很多消费者都有所耳闻,其关注度并不低于任何一款热销车型。一方面魂动外观获奖、备受好评,另一方面创驰蓝天的技术对整辆车的加持;再加上突出的运动操控性能。在马自达看来,这款车必定大卖;可一上市却哗然一片,销量与预期有非常大的落差。


 


阿特兹的遇冷其实有两个主要原因,一方面是品牌的溢价水平有限。另一方面是阿特兹的内饰,较为普通的内饰与惊艳的外观设计在一定程度上出现脱节;当然抛开这两个原因,茶哥还是相当喜欢这款阿特兹的,外观与操控性都非常给力。



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作者:佚名
来源:车早茶