戳上面蓝字”关注我们哦!


在如今的中国汽车市场,竞争可谓是越来越激烈了。众所周知,随着中国车市发展脚步的放缓,无论是自主品牌还是合资品牌,都在面临着巨大的挑战,这也让有些品牌在激烈的市场竞争中越来越边缘化,甚至还面临着退市的危险,试想一下如果它们一旦退市,那么留下来的那些车子势必将变成“孤魂野鬼”,而且还将面临着无配件可换等一堆不必要的困扰。因此今天小编就来给大家提个醒,究竟是哪些汽车品牌是不应该买的呢?


永源汽车




说起永源汽车可能很多人并不太熟悉这个品牌,其实浙江永源汽车有限公司早在2003年就成立了,生产基地位于浙江省台州市。前几年凭借A380和猎鹰在三四线城市还能有点销量,不过随着市场竞争的加剧,以及更多新汽车产品的冲击,永源汽车已经越来越难觅其身影了,以至于只能去发展新能源车来换回些国家补贴,在2017年的前5个月永源汽车销量总共是2222量,看来退市只是时间早晚的问题了......


福汽启腾



启腾是福建龙马重出江湖后推出的新品牌,目前旗下共有3款车型,但是销量都不咋滴——2017年前5个月共卖出1534辆。原本一个新品牌取得这个销量在意料中,不过更令人担忧的是因福建新龙马在2016年初与国能电动汽车、国研信息签定协议转让股份成了新能源汽车,那原本就表现不佳的启腾还有存在的价值吗?


一汽夏利



说起夏利,相信年纪稍大一点的朋友都知道,就是当初那个满大街跑的出租车,累计销量更是曾经突破过200万辆的国民神车,当时这个车给人最大的感觉就是:省油、耐用、配件便宜。但随着时代的发展,众多车企都百花齐放,而夏利却还是在“原地踏步”,基本没有太大的改变,即便是并入了中国一汽,还是死气沉沉的状态,2017年前5个月销量仅4473辆。


观致



说实话,观致在外观和用料方面还是挺不错的,可是如果你真的要去买的话还是要三思而后行,就2017年的销量来看,前5个月的销量才5092辆,一个月差不多卖1000辆。不仅如此,目前的观致汽车还属于常年亏损的状态,这样看来,即便你是有以色列的大亨投钱支持的,但一直亏损下去,又能坚持多久呢?


川汽野马



论山寨能力,川汽野马真心不算差,可没有“靠山”、没有研发技术再加上还不达规模的销量,所以其被淘汰指数还是非常高的,而且在今年5月份其主力车型T70出现了明显的下跌,仅卖出了1501辆,T80就更不用说了,再加上目前川汽野马的销售渠道也并非特别完善,所以说不定什么时候这匹野马就跑了,到时候又该去找谁呢?


潍柴英致



在中国市场,车企造发动机很常见,但是发动机厂转而造整车的并不多见,而潍柴英致就是其中一个,这也可以算是汽车界的一朵奇葩了。英致品牌在2013年底正式推出,相继发布了英致G3、英致G5、英致727和英致737等几款产品,但是销量一直非常惨淡。在过去不久5月份,英致G3销量为420辆、G5销量为183辆、727销量为1370辆、737销量为453辆,这样的数据也正好说明了汽车并不是每个人都能玩的,一不小心,潍柴可随时有可能变成“废柴”的哦!


东风风度




“东风风度”是郑州日产汽车有限公司全力打造的自主乘用车品牌,于2013年4月19日在第十五届上海车展期间举行的东风乘用车品牌发布会上首次发布,与“东风风行”、“东风风神”并列成为东风旗下三大子品牌,虽然目前已经推出了MX5和MX6两款车型,但是这两款车的销量真的是“羞于见人”啊,长期以往真不知东风风度还能维持多久!


纳智捷



一个让二手车贩子都害怕的品牌你确定还要买?旗下大7 SUV5月份的销量仅为4辆,如果这样的情况下你还是要去买,小编绝对不拦着你,毕竟真爱的力量是很强大的。


菲亚特



可以说菲亚特是目前国内混的最差的合资品牌了,除了销量低以外投诉还多,以至于每月基本都位居投诉销量比冠军宝座,这也让菲亚特的未来的发展之路扑所迷离。目前菲亚特每个月的销量基本稳定在300辆左右,没有好的车型出来,更没有好的销售网络,菲亚特的未来可真是令人堪忧啊!


DS



作为“豪华品牌”的DS在中国的日子过的真是一年不如一年,2017年前5个月才2630辆的销量着实有点说不过去,以至于出现DS为了卖车都豁出去了——旧车都可以原价置换新车(即只要你有一辆开票价在十万以内且三年内无重大事故的车,就可以按购买时的开票价直接抵扣现金,再补上差额换购一辆全新的DS车型。)看着这促销手段,看来在中国市场DS已经被逼上了绝路。




(下载iPhone或Android应用“经理人分享”,一个只为职业精英人群提供优质知识服务的分享平台。不做单纯的资讯推送,致力于成为你的私人智库。)

作者:佚名
来源:汽车消费网