这很简单
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朗逸,陪着中国市场走过了8个年头。随着220多万辆的销量基础,朗逸成为大众在华最畅销的车型之一。看看刚刚过去的5月份,朗逸更是力压自主神车五菱宏光,以近4万辆的成绩成为5月销量冠军。

可“人怕出名猪怕壮”,更何况挂着大众logo。这台“德原朗”车型,也被喷子喷了好几回。疆哥总结了一下大家的槽点,无外乎这几个:大众车,性价比低,为何不买相同配置价格更低的斯柯达?用了老到掉牙的PQ34平台,相比MQB落后两代;还有烧机油、车内异响、变速箱等各种问题。

但是大家有没有发现,纵使世人骂它千百遍,朗逸的销量依然能维持在月销3~4万辆左右。这是为什么?疆哥认为,朗逸所用的老平台恰恰弥补了如今大众车型的短板。朗逸平台确实比MQB要老,但是老平台换来的是技术稳定和质量可靠。从新车售后质量排名就可以看出,朗逸的总体质量排名要优于其他MQB产品。

除此之外,我们再来看看朗逸的其他产品力。

外观方面,朗逸只能算是中庸选手。大众套娃式的前脸,其实没有多少特色,而如果硬要找亮点,或许宽幅镀铬条进气格栅能让整个前脸饱满时尚一点。轴距为2610mm的朗逸,车身长度方面,朗逸处于同级别产品中等水平。整个车身侧面依然没有太大车身,修长或许是它的最大特点。

内饰方面,看惯大众车的消费者也许会觉得精致,而如果是日粉的消费者,会觉得单调。从公正角度来说,朗逸内饰材料大部分是硬塑料为主,但德国车细腻的做工弥补了材料的短板。而真皮方向盘是朗逸内饰的大亮点,而多功能按钮确实带来很大的便利性。但是最大的槽点在于,朗逸全系车型只能支持方向盘上下两向调节。

除此之外,配置方面,其实朗逸还是比较地道的。全系标配ESP,胎压检测、倒车雷达、Clear air以及车窗防夹等实用配置。

空间方面,朗逸的乘坐空间和储物空间都非常突出。前排座椅到顶棚距离有980mm,身高1.75m的疆哥,将座椅调节最低,头部空间离顶棚还有两拳的距离。而后排空间,座椅到顶棚距离为910mm,腿部距离表现得非常出色,也拥有双拳距离。

动力方面,朗逸拥有1.6L自吸动力、1.2T和1.4T高低功率共四种动力,其中,1.2T发动机匹配7挡DSG变速箱,1.4T发动机将匹配5挡手动和7挡DSG变速箱,而1.6L自吸动力匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。整体来说,朗逸的动力还是能满足大家日常家用,动力性和经济性比较均衡。

正如前面所说,朗逸其实在外观和内饰方面,都不算优秀,只能算中规中矩。而空间方面其能满足大部分家用需求,当然除了二胎以外。配置方面,虽然日行灯只能选装,但是朗逸其他实用配置还是比较齐全。最最关键的是,德系车,比如朗逸,他们在二手车的保值率还是一定保证,也许是因为大众logo。

不吹不捧,疆哥实话实说,目前13万元以内比较适合购买的合资紧凑型车,朗逸是一个不错的选择。而月销近4万辆的成绩,也说明消费者的眼光是雪亮的。毕竟德系良好的品控、夯实的品牌力、广大的消费基群,都是朗逸大卖的基础。马上6月份就结束了,让我们拭目以待,整个6月份朗逸又交出一份什么样的成绩单。

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作者:佚名
来源:车域无疆