其实中国的礼仪文化是很有意思的一个东西,就拿“上座”来说,“您请上座”是我们常常会听到的一句话,上座,不仅仅是指的一个座位,所谓上座,又称上首、首席,是一种礼仪的方位,顺序,让地位高的人所处的位置。


比如在餐桌上,坐北面南为上座;在一个四合院里,北房为正,为上座;飞机上,靠前靠出口为上座;那在一辆车上,哪个位置为上座?

 

首先,肯定不是驾驶位,也不是副驾驶,毕竟这两个位子在出交通意外的时候死伤率最高,所以人们一般都会选择第二排靠右侧门的位置为上座,安全、舒适、上下车还有从副驾驶下来的秘书帮忙开门打伞。

 

不过现在随着7座车的流行,似乎又多了一个第三排为上座的选择,但往往大多数七座车型的第三排都是应急用,挤在里面头也撑不起、脚也打不直,坐个半个小时就纠结成了麻花,腰酸背痛腿抽筋,何来上座之说;不过有那么一辆车的第三排,却被车主们奉为一辆车的“上上座”,那就是长安凌轩,凌轩的第三排到底有什么本事?今天擎哥就给大家详细说说。


首先来看看尺寸


长安凌轩的长宽高分别为4730mm*1795mm*1730/1755mm,轴距为2760mm,完全达到了主流中级车的水平,略逊与7座中大型SUV,但在车内的乘坐空间表现上,凌轩却是甩了7座SUV两条街。

上面两张图黑色为凌轩的乘坐空间表现,白色为某卖得相当火爆的合资7座中大型SUV的乘坐空间表现,我们别的不看,就来看看第三排。

 

得益于厢式车身造型,凌轩第三排的头部空间相比这辆7座SUV足足高了40毫米,别小看这40毫米,他能让身高185cm的乘客在第三排仍有充足的头部空间,擎哥其实体验过这辆SUV的第三排,怎么形容呢.....大概就是把腰板伸直,再把后备箱打开,擎哥的头就已经在车外了......


除此之外,凌轩620—770mm的腿部空间也完爆7座SUV的510—720mm,还有宽度和坐垫长度,也都大大领先于7座SUV,可以带给第三排乘员与前两排无差别的乘坐感受。


再来看看座位的布局


一般传统7座SUV都是采用2+3+3或者2+3+2的座位布局,这就导致如果要进入第三排,一定需要将第二排的座椅翻折起来,这样的设计有两个很不方便的地方,第一是即使座椅翻折,进入第三排座位的入口仍然不会太宽敞,上下车难度系数不小;第二是在翻折座椅之前,还需要把第二排座椅上摆放的包包、行李之类的物品挪个地方,不然座椅无法完全翻折,同样进不去第三排。

作为一款7座MPV车型,长安凌轩在座椅布局上选择了2+2+3的形式,并且拥有多达9种魔术座椅组合,不仅加强了第二排的乘坐舒适性,更令第三排的乘客可以通过走道轻松地上下车;同样,因为只有两个座椅的第二排有个过道的原因,第三排座椅中间乘客那无处安放的大长腿可以笔直的伸到第二排。

 

其实这样的座椅布局是市面上几乎所有高端MPV的座椅布局方式,其背后的舒适性和实用性是经得起时间考验的。

 

并且在座椅功能方面,其中第一、二排座椅均可180°放平,留出充足的休息空间,第二、三排座椅均可拆卸,令装载空间宽阔、灵活;第三排座椅靠背还可可四六分、座椅可翻转,实现后备箱空间最大化。


乘坐舒适性可好?


乘坐的舒适性不止关于空间,座椅的材质、设计和一些舒适性配置也是很重要的,许多7座车型为了腾出更多后备箱空间,把第三排座椅做得非常薄,宛如一把木椅子,还谈什么舒适。

 

长安凌轩的座椅被称为“沙发级全员关怀座椅”,其坐垫宽度和厚度都要远超同级车型,采用同级独有的双密度抗疲劳泡沫座椅,带来极强的支撑包裹感,加上皮质包裹带来的舒适,全面减轻长途驾驶的疲劳。

能独立控制风量的第三排出风口,采用变频空调,制冷速度比同级车快10%,再加上杯架、USB充电接口等小配置,让第三排真正变成一个坐得住、坐得舒服的地方。


7座车型正在逐渐变成钢需车型,但消费者对大部分7座车型,第三排乘坐感普遍不满,不是拿来放东西,就是坐坐宠物,很少有人愿意就坐第三排,不过这个逻辑在长安凌轩身上完全不适用,如此舒适的第三排座椅,完全符合被封为“上座”的条件,如果擎哥有一辆凌轩,那开车他全家出行的时候我一定会说一句“爸妈 您请第三排上座~”。


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作者:佚名
来源:引擎