燕山立交桥、腊山立交桥、全福立交桥

部分匝道将在6月30日

也就是今晚实现通车!


燕山立交桥:南侧恢复交通


2016年6月22日零时,二环东路高架南延工程正式施工,燕山立交的南北方向、西转南、东转南方向均断绝交通。


▲工人在二环东路高架燕山立交南匝道口处安装桥梁接缝护板,该匝道口将于30日24时开放。记者 王鑫 摄


6月29日上午,燕山立交桥下已经恢复了正常通行,桥上仍在施工。桥上,崭新的交通标线分外醒目。

▲二环东路南延高架将在30日24时放开通行。记者 王鑫 摄


燕山立交桥南侧两条匝道6月30日通车。燕山立交桥将恢复通车功能,届时从南边上来的车可以直接向北到二环东路高架,或者向东驶向经十路。


▲二环东路南延工程的燕山立交至旅游路段地面道路也将基本恢复正常通行。


二环东路南延工程和二环南路东延工程将在今年年底建成通车。通车后,从搬倒井互通到京沪高速港沟收费站仅需15分钟,从燕山立交至绕城高速南线仅需10分钟,为中心城区连接高速公路提供了快速的通道。


腊山立交桥:到大涧沟桥全面通车



二环西路南延工程主线全长约10.2公里,北起腊山立交桥,连通已建成快速路网,链接刘长山路、二环南路,上跨下穿京沪铁路,连接二环南路快速路、G104,南至绕城高速南环线。


二环西路南延实现了快速路网与绕城高速北环线、南环线之间道路的有效连接,使进出和过境主城区、去往长清区的交通更加便捷。



6月30日,腊山立交到大涧沟桥全面通车。二环西路大涧沟以北段高架路将通车,凤凰山立交桥G104主线地面道路也将同时恢复双向6车道通行。


▲腊山立交桥向南匝道口30日24时恢复通车。记者 王鑫 摄


腊山立交桥是二环西路高架桥南北段落衔接的重要节点,通车后南北向通行车辆通过腊山立交可以实现和经十路的连接,向西可至西客站片区及G220,向东可以进入纬十二路、八一立交桥及更东侧范围。通车后的腊山立交在腊山河北路、刘长山路及簸箕山南路设置出入口匝道。


凤凰山立交及南绕城互通正加快推进,10月底前具备通车条件


二环西路南延通车后将大大缩短西南片区与主城区距离,自城区西南部到东部,耗时将由40分钟以上缩短到15分钟。



二环西路南延工程高架桥下还同步建有BRT站台二环西路南延一期共设计7个BRT站台,二期还有3个站台,分别位于刘长山路以北、经十路南侧、腊山分洪道南侧、腊山路北侧、魏华南路北侧、克朗山南路南侧、大涧沟桥南侧、现状二环南路南侧、腊山热源厂以及104国道北侧。


二环西路无轨电车走廊从大魏至二环南路,长度12.4公里。


全福立交桥:东侧上桥口匝道通车


▲30日24时,全福立交部分封闭的匝道恢复通行,由东向西车辆可从工业北路新建匝道进入全福立交。记者王鑫 摄


工业北快速路工程西起全福立交桥,连通已建成的二环快速路网,链接奥体中路、凤凰路、坝王路、工业南路,东至绕城高速东环线郭店立交,直接服务新东站片区,全长约13.6公里。


6月30日开始,全福立交东侧上桥口匝道将恢复通行 由东向西车辆可以从工业北路新建匝道进入全福立交,向燕山立交、零点高速和北园高架方向行驶。由于南侧匝道下桥口仍在施工,车辆尚无法从北园高架前往工业北路高架。


济南将打造“两横三纵”快速路网


2017年底,济南市将形成105公里“两横三纵”城市快速路网。其中,“两横”就是指北园-工业北快速路和二环南路快速路,“三纵”是指二环西路快速路、顺河高架快速路和二环东路快速路。



自1997年以来,济南市已建成顺河高架(8.5公里)、北园大街(13.5公里)、二环东路(10.5公里)、二环西路(8.5公里)、二环南路(12公里)等5条城市快速路,共53公里。目前在建的二环西快速路南延(10.2公里)、顺河高架南延(5.5公里)、二环东快速路南延(10.7公里)、二环南快速路东延(12公里)、工业北路(13.6公里)等5条城市快速路工程,共52公里。


想想大济南将来是这样的

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编辑

朱艺君

稿件来源:生活日报首席记者 王健、实习生 马浩蕾 稿件


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作者:佚名
来源:生活日报