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特大暴雨系不实新闻



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前几天,一则新闻迅速在朋友圈被大量转发,大致称北京将有堪比7·21的特大暴雨,然而不久后,就有官方门户网站站出来辟谣。


实际上,专家指出,6月21日-24日,京津冀地区将迎来今年以来最强降水,其特点是持续时间长、累积雨量大、影响范围广,同时会带来局地强对流天气。


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对北京而言,整体上将达暴雨量级,累计降水量为60-100毫米,局地累计降水量120-180毫米,最大小时雨强为40-60毫米。


今年以来,北京全市降水量仅62毫米,本轮降水很可能超过上半年的降水量,从累计雨量判断,它的确将是今年以来北京最强的降雨过程。


不过,无论是降水总量还是小时雨强,都不会超过2012年“7·21特大暴雨”。值得注意的是,2012年“7·21特大暴雨”是由于东移冷涡的影响,过程特点是“降水量大而急”。2016年的“7·20暴雨”是黄淮气旋所致,过程特点“降水平缓,时间长”。


而这次降水过程不是单一稳定的降水,过程初期对流活动强,中期平缓,后期有所加强。要谨防降雨过程中可能出现的强对流天气。



冷涡暴雨是什么鬼?


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这次降雨过程由低涡和冷涡系统所致。冷涡是指存在于中、高纬度地区,对流层中、上层的冷性的闭合低压环流系统,其中心温度明显低于四周。低涡常指出现于大气中的气旋式低压涡旋。


在低涡区内常伴有较强的上升运动,假如水汽充沛,大气又呈不稳定状态,则低涡也可能产生暴雨。


当前,低涡的位置和强度直接影响此次降雨的落区和强度,而目前来看,低涡系统的变化仍有不确定性,因此使预报难度增加。



下雨天要注意些什么?


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看懂预警 计划出行


一般来说,各国各地区的气象预警信号大致可以分为两种类型:“戒备”信号和“警告”信号,分别代表雨要来了和雨已下的意思。


如图,“白色”和“蓝色”属于“雨要来”的预警信号,尽管天空看起来还是风平浪静,但你的心里应该清楚:一个小时之后或许就会风雨大作!


更高级的信号,比如“黄色”、“橙色”和“红色”,一般是在恶劣天气已经影响本地,而且可能持续甚至变得更恶劣的时候发布。


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车辆涉水 如何避免熄火


开车应当尽量避免涉水,但有时我们也不得不面对必须涉水的情况。车辆在什么样的情况会熄火呢?


原则上说,排气管浸在水里是不会导致熄火的,但如果发生倒灌则后果严重。进气管进气口绝对不能进水、进水就会熄火。一旦发动机涉水熄火,一定不能再次发动。


那么,进气管在水面以上就绝对没事了吗?并不是。现代车辆都有很复杂的电器系统,这部分如果密封不好涉水会造成问题。


如果车辆有涉水的情况,最好在每次涉水前进行细致准备,并且涉水后进行必要的保养。切记:如果雨势过大,车辆熄火,应及时弃车逃生!!!


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山区、野外,警惕次生灾害


当暴雨发生在山区等地,极易引发泥石流、滑坡等地质灾害的发生。而对于户外爱好者来说,在野外遇到暴雨更是危险。最谨慎的方法当然是收到暴雨预警的时候就不要冒险进山。


专家建议降雨期间需远离山区、河流、水库、旅游景区和建筑工地等危险地带,需注意防范山区强降雨可能诱发的中小河流洪水、山洪及泥石流、滑坡、崩塌等次生灾害。


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不信谣,不传谣

大家还记得去年7月的那场大暴雨吗?随着雨情加重,朋友圈、微博、微信群里也谣言四起,种种触目惊心的地铁漏水、路面坍塌、山路滑坡的图片或小视频四散传播。但随后,这些传闻大多被证实为虚假消息。


今年也不例外,什么“六年来最大暴雨”“特大狂风”“雷达回波无法探测”等等甚嚣尘上,之后又一一被证实是无稽之谈。


在防灾时期,一定不能散播任何未经证实的信息。传谣不仅会给自身及相关人员带来直接的生命或财产风险,更会扰乱整个防灾系统的执行秩序、削弱防灾系统的公信力。


编辑:胡小雨


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作者:佚名
来源:知识就是力量