「让我们的汽车文化生活更精彩」


早在2009年,大众旗下一款紧凑型SUV - Tiguan,以进口的方式进入国内,这款比途锐小一号,更适合普通家庭的SUV车型,一下子成为城市里的焦点,更是准车主交流中最热衷的话题。 


虽然当时进口Tiguan只有2.0T相同功率的两款不同配置的车型,起售价为34万。如今,经过两次改款的Tiguan再次来到国内。没有迎合国内以大为卖点的现状,进口Tiguan依然保留着“狼堡”基因的标准轴距、和更高的配置,穿梭在中国的公路上。



“狼堡”血统




“狼堡”是大众车迷对德国沃尔夫斯堡这座汽车之城的爱称,因为英文名Wolfsburg,wolf是狼的意思。大众汽车的总部就在这里,我们都爱德国汽车文化,大众汽车的员工同样也是,在他们的员工停车场里,经常可以看到不同车系的大众品牌新老车款。



德国人的一丝不苟,全世界人民都知道。德国人做事不急功近利,今天没干完的活,还有明天可以继续完成,只要能保证质量和效率。在Tiguan的生产线上,检查线的负责人是绝对不让参观者触碰车辆的,也不能跨越禁止参访的区域。以确保每一辆新车,从在生产过程,到交付给全球每位车主前,不会有任何状况的发生。




在狼堡这个富有历史意义的汽车制造厂,近80年历史孕育出无数的汽车人才。其中重要的还有两个字:“传承”。一如大众在拥有第一代Tiguan成功的经验后,为何还得花更多时间在车身品质上。这原因比如Tiguan这款全球车型,除了豪华感与精致水平远胜老款,但基础层面之下,设计团队必须以全球设计标准、工程标准着手,还必须针对车辆销往不同国家进行车身材质的重新适配,这让几乎全车三万个零件,都重新经过一套标准化的检查审核流程,让新车能适应全球各种苛刻的地形条件。与此同时,大众还必须吸取第一代Tiguan的经验以及客户反馈进行改良,以确保新一代车型除了表现保持优异,还得十分耐用,成为全世界受欢迎的车款。


 

R-LINE是怎样的一个存在?该性能品牌的诞生之于大众,可以源于1975年时,因为原厂几个工程师的热情而秘密在厂区内诞生之第1代高尔夫 GTI,不但在市场上开创了Hot Hatch (钢炮)这个崭新级距,还吸引了许多品牌纷纷跟进推出同级车型,并均以其为假想目标;然而,历经近40年的发展,高尔夫 GTI不仅依旧是级距标杆,还衍生出性能更强悍的R家族、推出高尔夫 R与尚酷 R。大众更在2010年将R系列改装部品成立为R GmbH,专为大众旗下车辆进行性能改装贩售,同时提供给大众车主客制化的有限选择空间,打造专属独特的自我座驾。


 

而R-line本义为“Sporty character and lifestyle”,是大众集团于2005年开创的独特品牌,以鲜明的个性化和运动风格,受到全球各地年轻族群的喜爱。或许就性能及车系定位上,R-line定位于更大众化的铺陈及时尚设定,但足以致敬R系列骨子里蠢蠢欲动的性能张力。


Tiguan为何成为全球紧凑型SUV中的爆款


不可否认的一点,紧凑型SUV平台完全是顺应时代的产物,注定被市场认可,也可以理解为是为了满足绝大部分人拥有更好用车需求而生,这就奠定了它必须具备良好的综合实力,首先满足日常家庭使用,可靠的品质,能够适应多种环境路况,具备更多功能性,符合更多人的用车习惯。


作为大众进口第二款SUV车型,Tiguan在同级别SUV车型当中,算得上是后来居上的主角,也被很多车友称作小号大众途锐。的确,在2007年法兰克福车展正式发布的第一代Tiguan上市之初就得到了全球市场的认可,可以说在研发过程中重新定义了紧凑型SUV的市场标准,得益于大众家族严格的生产及检验流程,让Tiguan在整体的品质感上得到保证。




同时为了满足用户对于“可玩性”的准求,还装备了全新的4MOTION四驱系统(博格华纳第五代Haldex),高尔夫R及全新宝马X1采用同一套硬件,保证了Tiguan在同级别当中的高水准,在满足多地形行驶的同时,突出了公路能力,它提供四种控制模式,分别是“Onroad”(公路四驱)、 “Snow”(雪地四驱)、 “Offroad”(越野四驱) 和 “Offroad Individual”(越野四驱自定义)。同时动态悬挂会根据不同模式进行相应的调节。



在科技配置方面,全新大众进口Tiguan拥有一套完整的装备,得益于MQB平台的模块化战略,许多可以说是越级的配置下放到Tiguan车型上,在同级别车型当中绝对能让对手眼红,包括第二代MIB信息娱乐系统,在功能上有更多的延伸,并且支持全液晶仪表显示,类似于奥迪的MMI系统,对人机交互进行了更合理的优化,并加入了HUD抬头显示功能,这一代Tiguan在配置方面可以算是全副武装。


进口Tiguan评测


既然是血统纯正的狼堡货,那就一定要实测一下它到底与国产长轴距版,区别到底在哪?本次评测是一款指导价为39.18万的2017款380TSI四驱R-Line的顶配车型。


 

大家最关心的后排空间问题,下图有个很好的演示,175cm的体验者,腿部和头部空间表现良好,所以虽然是标准轴距,但并不妨碍后排的乘坐和使用。



进口Tiguan是基于MQB平台打造的SUV车型,动力总成共有三个版本,分别搭载EA211发动机、低功率版EA888以及高功率版EA888发动机,并分别搭配代号为DQ250的6速湿式双离合变速箱和代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。



它与高尔夫GTI同样搭载第三代EA888高功率发动机的380TSI 四驱R-line版,最大功率220马力/162kw(4500-6200rpm),最大扭矩350牛米(1500-4400rpm),而与之匹配的是大众代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱,官方公布其0-100km/h的成绩为6.5s。


进口Tiguan全系搭载了DCC动态底盘控制系统,提供舒适、标准和运动三种不同模式,并通过改变避震器的阻尼,能在瞬间为悬挂带来不同的响应效果。



这套来自第五代Haldex限滑技术的4MOTION四驱系统同样搭载在全新高尔夫R等车型上。不同是,Tiguan在Haldex限滑技术的基础上提供公路、越野、个性越野以及雪地四种预设模式,能让Tiguan在通过不同路面环境时更加有针对性,带来更加出色并且能够适应多种地形的四驱效果。而在公路上,又能提供更加出色的运动性能和稳定性。


Tiguan的4MOTION四驱系统能够在正常行驶时进行任意切换,并且响应速度很快。不同模式之间除了对四驱系统的调节外,还会对方向盘助力、变速箱以及发动机等模块同时进行调整,即便是在公路上行驶整体驾驶感受也会有细微差别。



此外,进口Tiguan车内空气质量不仅符合室内标准而且还远低于标准,得到这样的成绩实属不易;被动安全方面:前/后防护结构和四门防护结构齐全,前防护结构中突出对行人的保护,能够发现很多国内车型很少见到的“国际化”设计。



工艺方面:钣金工艺和漆面厚度工艺品控优秀,底盘平整度和防腐等级较高。丰富的主动安全配置+被动安全碰撞防护+优秀的车内空气质量,大众进口Tiguan算是一款注重行车安全与人身安全的车。


如果说沃尔夫斯堡大众工厂的实验室是缔造大众进口Tiguan优秀品质的第一道“防火墙”的话,那么CP8的质检环节就是确保任何一辆大众进口Tiguan达到最完美状态的“守门员”,这里我们感受到的是另一个层面德国的严谨和认真,而每一辆大众进口Tiguan都骄傲的承载和默默传递着这种德国式的严谨。


评测图片来源丨车讯实验室


点击文末左下方“阅读原文”

申请试驾全新进口Tiguan

有机会获得惊喜哦

【我有酒,你有故事吗?】

「爆料投稿邮箱:tougao@vwcom.cn

或加微信easyhxy

(下载iPhone或Android应用“经理人分享”,一个只为职业精英人群提供优质知识服务的分享平台。不做单纯的资讯推送,致力于成为你的私人智库。)

作者:佚名
来源:大众公社