作者:高景行(汽车迷专栏作者)

车妹撩车:6月到了中旬,意味着5月各项榜单将呼之欲出。上期刚写完5月紧凑型SUV的销量,这期我们就来谈谈中大型SUV 5月的销量情况。说到中大型SUV市场,感觉如履薄冰一触即破。SUV到了这个领域伴随着太多消费堵塞的话题。市场情况犹如深圳下班高峰期,两个字“很堵”!市场太缺一位敢言敢做又不失民心的畅通者。直到上汽大众途昂的跳出,才让我们看到中大型SUV的市场潜力。


之所以敢这样定论,并非口说无凭。也许生活中和老友唠嗑,偶尔打打嘴炮无伤大雅!但市场销量这事儿马虎不得。据乘联会数据公布,途昂上市首月销量已到达了5391辆,成功超越了普拉多登上了中大型SUV的冠军宝座。而5月又以6033辆的销售成绩,捍卫住了中大型SUV领域中的主导地位,并以10.6%的增速,成为了30万以上最畅销的7座中大型SUV。



面对销量数据,不能单纯的止于数字,其透露出未来市场的动态。通过4、5月途昂的销量对比不难发现,中大型SUV市场处于向上的走势,可以说闭塞的口子渐渐的被划开。而途昂作为销量冠军,算是立了首功。


“昂”首挺胸,划开了SUV市场闭塞的口子



1口子开了,并不意味谁都敢玩!


车姿好比身姿,“昂”首挺胸透露出自信的姿态。SUV汽车市场发展至此,小型SUV和紧凑型SUV已是遍地开花。部分车企玩来玩去都未跳出常规圈子。好比自己左手牵右手,毫无新鲜感。当面临消费者疲倦时,又卖力呐喊:“客官别走,我们这儿还有货儿”。凑近一看,新坛老酒,不过如此。其实这并非车企无心,只是有心无力。少了向更高端,更宽广的SUV领域发展的实力。谁都知道饱和市场下竞争压力更大,但缺乏对中大型SUV开拓的能力,只能在小型SUV和紧凑型SUV市场夹缝中求生存。



但大众不同,完全有能力对中大型SUV进行把控,随着上汽大众途昂的上市并热销,再次说明了中大型SUV市场处于空窗期。


2口子开了,也不意味着谁都能玩好!



“口子开了”只能说看到了市场需求,要起风了!但并不意味着,谁都能站在风口,把握住机会。电商互联如此,汽车市场也是如此。部分车企属于有能力却走偏了,其车型产品实力不差,但由于售价高,让很多消费者望而却步,导致主动分手。从而中大型SUV也被沦为汽车销量的重灾区,怨声连连的说国内这个领域市场不行,呈现出闭塞状态的假象,导致消费者错误的认知。其实,中大型SUV这股水永远是活的,只是需要一把利剑,划出一道口子让活水喷涌而出。无疑上汽大众途昂充当了这把利剑,划开了中型SUV市场闭塞的口子。从途昂4月5391辆到5月6033辆的销售成绩来看,目前中大型SUV市场处于上扬的趋势。途昂作为此领域的领跑者,成功激活了这个不被看好的市场,带动了中大型SUV市场的整体销量。


触手捅破天花板,适合市场需求是关键!


目前,途昂在中大型SUV领域取得成就有目共睹,同时也对7座中型SUV市场造成了不小的冲击。虽然汉兰达、锐界与途昂不在一个量级上,但它们身上有着“7座”的共性,因此,也存在一定的竞争关系。透过汉兰达近段时间销量表现来看,昔日月销万辆的老者,逐渐在走下坡路。而后生者锐界,一直处于不太稳定状态。3月月销13176辆、4月月销8456辆,尽管5月月销9470辆有所提升,但依旧处于下滑的趋势。之所会出现这种现象,和途昂上市存在很强的关系。同为7座SUV,途昂相比汉兰达、锐界存在空间、动力上的绝对优势。



当消费者有30万左右购买预算时,选择途昂绝对比汉兰达、锐界二者性价比更高。因此,面对强敌汉兰达、锐界的生存空间将变小,途昂的市场空间会进一步扩大。



没有金刚钻,别揽瓷器活。途昂之所以能连续夺魁,主要源于“合适”二字,弱肉强食的生态,适者生存的规律恒定不变。为什么说途昂很适合中大型SUV市场呢?首先,售价上相比奥迪Q7,奔驰GLE、宝马X5更为亲民,至少不会让消费者感到割肉般的疼痛。据了解,目前途昂全系车型中,380TSI四驱豪华版和380TSI四驱旗舰版表现最为突出,占总销量的40%以上。这两款车的售价分别为36.89万元和42.89万元,处于较为抢手的价格区间。而与途昂形成竞品的绝大部分车型,起售价往往高于此区间,更别说四驱版本,售价上更是高出途昂几个身位。同时,随着这两款车热销,说明了40万左右价位的车型也得到了消费者认可,也很好解决了消费者车型升级的问题,更重要的是点明中大型SUV市场主流售价的发展方向。



途昂相比丰田普拉多售价也更为亲民,覆盖人群更广,乘坐舒适性更好,科技感更强。生活在国内现代大都市,不好比北美洲需要天天翻山越岭。消费者没必要把大量的血汗钱投入硬派SUV的车型中,有点不切实际。同时,消费者之所以会选择中大型SUV,多半源于家庭因素。随着家庭人员的增多,5座车显然无法满足全家出行的需求。而途昂作为一款7座中大型SUV很好弥补了市场空白,更顺应市场需求。之所以能把丰田普拉多拉下马,核心在于途昂更具有市场购买力!



途昂相比探险者优势就更为明显了,二者起售价相差14万,途昂售价表现更为亲民。其次,探险者以进口者身份进入国内市场,需要交纳部分关税,增加了消费者的购买难度。再则,同为7座SUV车型,轴距上途昂比探险者多了120mm,乘坐空间更为富裕。途昂所搭载的7速湿式双离合变速箱比探险者6AT(手自一体)变速箱,换挡平顺性和油耗表现都会更好。因此,途昂成为中大型SUV标杆车型已是水到渠成的事实。



看官别走,听听消费者的呐喊声!



来到消费者层面,口碑尤为重要!也许给你十个入手这款车的理由,不如消费者的真实感受。从途昂上市到大卖,这边也陆陆续续访问过一些准车主。总结归纳后主要体现以下几个方面:1.受途观保值率常年位居榜首的影响,途昂保值率也会不错。2.考虑大众品牌的影响力以及线下店面广,日后维修保养更为容易。同时,流程也更为正规。3.车型品质感好、空间大、第三排乘坐空间富足不压抑,完全符合他们的购买需求。不像其它“伪7座”车型,第三排显得很鸡肋。只适合应急,不适合长期乘坐。4.车型丰富,可选空间大。由两驱和四驱,2.0T和2.5T、高低功率等车型组成。能根据不同消费层次,提供最为合适的购买车型。5.离地间隙高,四驱性能强、覆盖路况广、动力充沛等优势,完全符合消费者对中大型SUV车型的渴望。所以,各位看官如果手头充裕,又想入手一款不错中大型7座SUV,不妨多考虑一下上汽大众途昂。


王者荣耀,6月又将开启排位战!


5月中大型SUV销量已是尘埃落地!6月市场又将开启一页新篇章,王者们都在为荣耀而战,排位战再次拉起号角。途昂能否继续领跑?我们不妨大胆猜测,途昂6月销量有望再次走高。因为,4、5月两次销量冠军绝非偶然,而是市场真实的写照。6月我依旧看好途昂,你们觉得呢?欢迎在留言区讨论,说出你的观点!

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作者:佚名
来源:汽车迷