优化程序、统一发票、统一信息管理……6月20日,省政府办公厅出台了《关于促进二手车便利交易的实施意见》,我省将采取九大措施,方便二手车交易。


老车主处理二手车碰壁


3月底,郑州市民牛先生想换新车,开着2005年买的一辆本田雅阁,尝试去本地二手车交易市场出售,却碰了一鼻子灰。二手车商见到他的车,不是摆手说不要,就是只开出500元的“回收价”。


牛先生将车再开去4S店估价置换,销售人员却建议他直接报废车辆。在了解到二手车碍于当前国三以下排放车辆往外地流通不便,无法处理的难处后,牛先生觉得很惋惜:“我的车子一直保养得很好,再开个三五年不成问题。”


其实,牛先生的问题并不鲜见,因为有限迁政策,作为全国二手车集散地之一的郑州,交易量大大下跌。


“在限迁政策下,等于说是在2001年~2005年购买的车辆,现今几乎只能走报废一条路,无论是近百万元的豪车,还是几万元的小轿车。”人人车河南分公司总经理姚明杰说,他们经常碰到一些车况很好的高端二手车,因为排放标准只有国三,车商收了没有渠道卖掉,只能以极低的价格出售。


限迁政策到底是个啥?


所谓“限迁”,是指前几年各地为应对日趋严重的空气质量问题,而由车管部门制定的限制机动车迁入和迁出的地方性规定。


在全国普遍实施了国五排放标准以后,各地对于二手车的迁入标准也随之水涨船高。简单来说就是,我省现在实施了国五的排放标准,外省(市、区)的国四及以下排放标准的车,不得迁入我省注册上牌,也就是说只接受国五标准排放的二手车。有的省份更夸张,5年以上的二手车根本不能迁入本地。


新政策会带来什么?


在此次《关于促进二手车便利交易的实施意见》中提到,已依法注册登记的小微型非营运载客汽车,可以在本行政辖区或拟转入行政辖区经销、买卖、拍卖和经纪。除国家要求淘汰的黄标车以外,不得对环保检验合格的车辆设定限制迁入政策。


也就是说,只有低于国一排放标准的汽油车和低于国三排放标准的柴油车才会被限迁。


二手车业内人士认为,作为二手车交易量较大省份,河南限迁解禁后,在政策红利之下,全国二手车有望实现大范围自由流通,二手车交易效率稳步提升的同时,二手车价值也将逐步回归本质。


“取消限迁之后,郑州的二手车交易量提高20%应该没问题。”优优派克负责人表示,“从政策上来看,好处是显而易见的。各地解除限迁政策后,对二手车行业和消费者来说,都将是一大利好消息。消费者能买到既便宜车况又好的二手车,而该政策的实施,也会促进二手车市场的自由流通,带动二手车的销售量。”

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作者:佚名
来源:赢在二手车