我们都知道,车不同人,人经历过风雨会不断成长,而汽车,只会慢慢老去,各种零件坏了,有些还不一定能修好,只能是报废的下场。



一些老车玩家也是苦不堪言,眼睁睁看着而一些经典的车型被这个时代唾弃,慢慢消失在世人的眼前,仅剩的那份情怀,可能最终也会被破灭。



不过,在这个追随潮流的今天,一些企业还是回过头去,重新生产一些旧车的零件,又或者直接是把一些老车修复,让它们回到当年的那个面貌,而且部分还能正常出售,合法上路。



为什么这样做?那当然是为了讲述它们的品牌历史文化之余,还有就是为了赚钱嘛。毕竟在这个社会,有对一些老汽车有情怀的人还是不少的。


捷豹路虎


来自英国的捷豹路虎就开设了一家经典车修复总部,这个总部可是投资了700万英镑呢,主要的业务当然是修复一些经典的捷豹和路虎的老车了。而且还会对这些车有维护、销售等等的业务。



有意思的是,它可以根据客户的需求制定旗下老车的修复,也就是说,如果你有一辆想要修复的捷豹或者路虎的老车,可以运过去给他们,而且还是可以定制自己的风格。如果你本身没有车的话,直接买一辆也行。



这个工厂拥有超过3万个配件提供给经典老旧的捷豹和路虎车进行修复、改进,另外还可以专门维修10年以上的老车,这个简直就是喜欢这个品牌的车主玩家们的福音。



Mini


同样来自英国的经典小车Mini也被一间名为David Brown手工车厂进行修复打造,这些被“重生”的小车只能留下下了经典外壳,里面的内饰和配置可是很高级的,例如卫星导航、一键启动、手工真皮座椅等等都有,动力系统为1.3L排量自然吸气发动机与4速手动变速箱。



这家公司真的非常火,本来打算一开始只生产100辆,不过收到的订单却已经超过了650辆了。而这些车的售价在7万5千英镑到8万5千英镑之间。看出来,依然拥有非常多的拥趸去追捧这些车辆的。



然而是不是有个问题?Mini不是早就被宝马收购,然后变成了MINI了吗?那他们这样做不会有版权上的问题?有道理!不过他们不是去按照原样制造全新的车辆,而是在翻新自己的Mini,所以跟宝马半毛钱关系也没有。



GT-R


GT-R相信大家都已经很熟悉了,从1969年的第一代,到现款第六代的GT-R R35已经经历了有48年。一些经典车款,比如R32/R33/R34的保有量依然还是很多的,不过就是一些老旧的零件已经快灭绝了,车主玩家们都非常头疼。


GT-R R35


GT-R R32


所以,日产成立了一个NISMO车型事业部,这个事业部不生产车,不修复车,而是复产日产旗下经典性能车的零部件,提供给全世界的日产性能车玩家。除了生产经典GT-R车型的零件之外,还会生产300ZX甚至240Z的车型零件。


300ZX


240Z


说在最后


像这样的企业可能有很多,做出这样的举动,当然盈利是他们的主要目的,但这也是建立和传扬汽车文化的过程。不过对于很多车主玩家而言,也许这是他们的福音,因为他们心目中的情怀依然没有破灭。



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作者:佚名
来源:名车报