还记得三菱于2017年日内瓦车展发表的Eclipse Cross,承袭了90年代经典双门跑车Eclipse的名称后,以Crossover SUV的形式回归车坛。现在又再度传出另一辆经典车系即将回归的消息,那就是大名鼎鼎的Lancer Evolution。



就在2017年6月,三菱的营运长 (Chief Operating Officer,COO)Trevor Mann,在澳洲接受外媒访问时,透露将在未来让一些运动化车款回归,而且不必然采用轿车的形式,反而Crossover SUV出线的机会更大,并暗示将会挂上Lancer Evolution的「Evo」之名成为Evolution SUV。同时,Trevor Mann也提到这辆SUV将是长期计划的一部分,因此最快也要6年后,也就是2023年才有机会亮相。


2014年时,为了庆祝Gran Turismo这款热门的驾驶模拟游戏问世15周年,三菱设计了一辆XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo,加入了三菱旗下经典性能车款Evolution的设计元素,且将历代包含WRC赛车等设计概念导入,创造出极为夸张的外观视觉设计。


除了透露未来Evolution的回归之外,Trevor Mann也在访问中表示三菱对于回归赛事的看法,直说由于三菱过往参与WRC、Rally-Raid等越野拉力赛的成绩显赫,也成为品牌特有的资产,因此未来是否再度投入赛事,也是目前内部讨论的焦点之一。除此之外,Trevor Mann也表示,目前三菱需要一辆真正的焦点车款,不一定要是超强性能车,反而像大众高尔夫之类、人人都负担的起的国民车,就是不错的焦点车款。


Trevor Mann于访问中表示,目前三菱需要一辆真正的焦点车款反而像大众 高尔夫之类、人人都负担的起的国民车,就是不错的产品。


Lancer Evolution是三菱于1990年代,为WRC赛事开发的车款,以四门轿车Lancer为基础改造,车迷大多以Evo+罗马数字的组合称之。自第1代Evo I于1992年发表、至Evo X于2015年以Final Edition作为最终版本、吹响熄灯号之间,已经历20余年、共10代的车系更迭。其中Evo I至Evo III可称为第1世代、Evo IV至Evo VI可称为第2世代、而Evo VII至Evo IX为第3世代,最后的Evo X则为第4世代。


自第1代Evo I于1992年发表、至Evo X于2015年以Final Edition作为最终版本、吹响熄灯号之间,已经历20余年、共10代的车系更迭。图为2015年Lancer Evolution Final Edition。


而让Lancer Evolution家喻户晓的,却不只是它在WRC赛场所拿下的多座奖杯,举凡其与斯巴鲁 翼豹 WRX的瑜亮情节,或是常见于电影、动画、漫画的高曝光度,都让「Evo」的名号与形象深植人心。虽然未来轿车版的Evo已无缘再见,但是Crossover版的Evo或许值得期待,未来U-CAR也会持续关注,并带来第一手的报道。


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作者:佚名
来源:UCAR