作者:商业人物研究院

来源:商业人物(ID:biz-leaders)


创业想成功,还是得在投资人扎堆的大城市搞起业务。

 

2016年4月,摩拜在上海投放1000辆车后,一些投资人就开始主动找上门了。因为同事在北大校园里看到小黄车,金沙江创投的朱啸虎发现了ofo,便在去年春节前约着ofo的老板在北京国贸喝个茶,聊一聊。

 

这两件小事之后,资本便进入社会摇阶段。而朱啸虎在国贸三期的办公室里俯瞰楼下,总会在车水马龙里,看到各自颜色的自行车。摩拜单车CEO王晓峰说,选个颜色,三百块钱买辆自行车,三百万可以买一万辆车,十天后交货到街上,你就加入了这场大战。

 

那时,人们还在笑称,共享单车太多,颜色都不够用了。在本月,虽有土豪金的单车在社交网络刷屏,但重庆一家名叫“悟空单车”的公司倒闭了。悟空倒闭的原因有二,投放在当地的单车90%都被偷了;大公司把持着供应链,它找不到优质的供应商。

 

一家单车公司能否成为令人尊敬的公司,应该有一个可以衡量的基础指标:它的商业模式是否侵犯了其他人的合法权益。

 

“商业人物”在人流密集的北京朝阳大悦城调查发现,该区域单车乱停乱放现象严重。在“此处严禁停放自行车”的告示下,塞满了单车。而北京拔萃双语学校东侧路边摆放了数百辆ofo单车,对当地的交通构成巨大压力。而从新闻搜索来看,单车们侵占机动车道、草坪、盲道,一堆损坏的单车成了乱坟岗,还污染了环境。今年2月,上海扣押了4000辆违规乱停的共享单车,理由是:投放量剧增的共享单车占据了大量原本属于市民停放非机动车辆的公益性站点,遭到市民强烈投诉。

 

该视频由商业人物制作


自打共享单车出世后,同胞们的素质一直饱受批评。当企业的单车资源受损的时候,这些企业家会第一时间站出来,呼吁大家提高素质。但是,当公共资源,特别是路权被以盈利导向的单车公司所侵犯的时候,单车公司应该做出有效的行动,不能只让低素质的人去背锅。

 

神仙打架,凡人受伤。密集地投放车辆,虽然侵占了公共资源,但谁的车多,也代表着实力。“商业人物发现,在朝阳大悦城的几个停车点,多为小黄车ofo和摩拜的小橙车。这两家公司通过车子数量所营造的视觉奇观,跟它们的融资额度、话题热度高度匹配。

 

但究竟谁是第一?谁的车子更能代表先进生产力?围绕这个话题,两家企业早就掐起来了,而朱啸虎和投资了摩拜的马化腾也开掐了。

 



ofo的公关套路是永远都在喊自己是第一。在公关战上,ofo还把《人民日报》对自家的豆腐块报道美化说成是头版报道。

 

随着竞争越来越激烈,双方在你来我往中,也是一直嘴仗不断。

 

比如,摩拜、ofo都自称是共享单车的发明者,是全球最大的共享单车平台。但ofo并不是第一个在校园内做共享单车的,此前曾出现过校园共享单车团队。ofo只能算是第一个拿到融资的校园共享单车团队,而摩拜则是第一个在城市内投放的共享单车。

 

前段时间,有ofo前员工在某社交平台上爆料称,公司从高层到基层,贪腐现象严重,一个城市经理每月可以贪好几万。ofo回应的同时也对爆料的真实性提出了质疑,“某匿名社交平台上语焉不详、身份不详,带有明显个人情绪,缺乏具体时间、地点、人物的话语宣泄”。

 

而第二天,就有网友在知乎上爆料,摩拜三大核心高管——胡玮炜、王晓峰、夏一平,联合摩拜无锡工厂厂长徐洪军“洗钱”,每辆车拿100回扣,贪污上亿。对此,摩拜发声明称,这些谣言纯属捏造,已掌握充足证据,将向警方报案。摩拜公关总监曹国星甚至在朋友圈表示,“隔壁家公关不能没有底线”。

 

网络攻击显然不止于此,最近还有一张照片流传甚广,说摩拜单车的车座上有根针。曹国星怀疑是竞争对手做的,因为他觉得不像是手机拍出来的,像是在室内拍摄。

 

双方争来争去,无非是在争谁将成为最后的赢家?结果仍然难料。

 

从易观发布的5月份APP排行榜数据看,ofo5月活跃用户规模2537万,摩拜5月活跃用户规模2244万,ofo略高于摩拜。但是易观的数据只估算了独立APP的使用情况,并没有把APP之外的调用行为纳入进来。如果把摩拜在微信入口上的使用情况也纳入进来,谁领先将重新评估。

 

据摩拜单车CTO夏一平接受采访时透露,1月9日摩拜接入微信小程序当天,带来了600万的浏览量,而52%的微信扫码用户同时也下载了摩拜APP,最初一段时间通过摩拜单车小程序注册的新用户每周增长率超过100%。

 

在局势还未明朗的野蛮生长期,每个玩家都在想怎样迅速占领市场。在先后和飞鸽、富士达、凤凰等传统自行车制造商合作之后,ofo在今年3月以来几乎按照每周40-50万辆的速度进行疯狂投放,且被多家媒体曝光其并没有就投放规则与当地政府达成协议。

 

到底要不要跟进?尽管摩拜内部始终存在争议,但这场仗不打不行。分析摩拜公布的官方数据可以发现,一直到今年3月底,摩拜的投放量还在一百多万辆,而到了4月份,投放量迅速增长到近400万辆。摩拜CEO王晓峰4月22日透露,目前摩拜的单日产能已达到10万辆。

 

3月以来,共享单车陆续被政府有关部门约谈,关于共享单车的政策密集推出。上海的标准尤为严苛——满12岁才能骑,车锁需安装GPS,3年强制报废。4月21日,北京出台共享单车试行意见,要求控制单车总量,同时安装卫星定位。对此,ofo回应“积极配合,已与北斗导航达成合作研制定位系统”,而摩拜方面则话里有话——“完全赞同,呼吁召回不具备GPS功能的单车。”这指向的便是ofo。

 



一向温文尔雅的马化腾动了真格,加入战局。

 

不同于马云、李彦宏二人的数据和技术理念,继上月在BAT有关人工智能的论战中提出“战场”这一理念后,马化腾赤膊上阵,与朱啸虎在微信朋友圈来了个针尖对麦芒。看起来,他好像喜欢上了作战的感觉。

 

这场辩论源于朱啸虎转发了一条艾瑞咨询的报告,“ofo活跃用户、用户增速甩摩拜 稳居第一”,朱啸虎转发时评论,“和街头实际数数的感觉基本一致”。马化腾留言:“从微信支付看摩拜高一倍多。另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”马化腾还将ofo比作“小灵通”,意思是你的ofo不如我的摩拜智能。

 

低调的马化腾很少为被投企业站台,但互怼起来一点不含糊。当朱啸虎试图以“数据说明一切,1年后看”结束这场争论时,马化腾继续补刀,“天天都可看实时数据”。马化腾质疑艾瑞咨询数据的水分。

 

朱啸虎:“微信的数据只是一方面,可以去实际街头看一看”。

 

马化腾:“堆一堆哑终端谁不会?”

 

牌局数602,财富357万金币,入局率78%,摊牌率25%,胜率21%,有人从德州扑克的牌局中研究过朱啸虎的性格:热衷玩牌,手笔较大,投资初期非常激进,过程中又极其谨慎。他在短短几年内斩获了滴滴、ofo、饿了么等多家独角兽企业。

 

这位平时玩“狼人杀”和“王者荣耀”的投资人确实是个狠角色,在投资中有自己的一套说辞,比如,“能力固然重要,但在正确的时间点站在正确的位置上,比什么都重要”,还比如,“遇到竞争就要敢打”。

 

出行领域,朱啸虎投资滴滴后,替被投企业说话,批评神州专车是伪共享经济。但这次,朱啸虎遇上了马化腾。

 

当年,马化腾投资滴滴,拓展了线下支付场景。前几天,摩拜刚完成由腾讯领投的6亿美元的融资。摩拜没有公布股权结构,但这次马化腾亲自站台,必然对摩拜与ofo的模式有着自己的判断标准。

 

过往资料显示,腾讯在垂直领域投资时,多是选择一家公司,然后借助微信等平台进行加持。比如京东、58、点评等等。但在共享单车领域,事情就有意思了。

 

去年,滴滴的程维投资了ofo后跟马化腾打电话,希望滴滴的投资方腾讯能参与对ofo的下一轮投资。马化腾说,很遗憾,他不能参与,因为腾讯已经投资了摩拜。马化腾再怎么怼ofo,也与ofo有扯不断的血脉。

 

对于共享单车,马化腾既然亲自参与到摩拜与ofo谁是市场第一的口水战。接下来,很有可能是腾讯利用更多资源帮助摩拜,进行一场大决战。

 

今年5月19日,摩拜单车抛出了“摩拜+”开放平台战略,布局生活圈、大数据和物联网三大开放平台。马化腾为摩拜出头,除了能够进一步扩大微信支付市场份额外,还推了一把小程序,两全其美。

 

不过,这终归是AT的一场战争。

 

共享单车具有高频、刚需、低替代性、低成本、绿色出行等特点,对于巨头们来讲,在线上流量趋于枯竭的情况下,单车以丰富的线下流量,打开了新的增量市场。同时,因其自带的支付、物联网和大数据属性,为巨头入场提供了战略动因。

 

这不,二人刚刚怼完,今天早上就有用户发现ofo 的押金从99元上涨到199元。ofo在回应中把涨价原因指向了信用体系建设,在这套体系中,用户日常的用车习惯和信用评级都将成为押金的参考系数,芝麻信用650分以上的用户,可按免押金处理。事实上,早在今年3月16,ofo已与蚂蚁金服旗下芝麻信用达成战略合作。

 

天下大事,合久必分,分久必合。阿里系的快的与腾讯系的滴滴最终还不是合并了?在滴滴和快的合并的最后关头,两家公司的高管分别在两个房间分头给阿里和腾讯的领导打电话征求意见。在那场战争的亲历者眼中,阿里和腾讯就是飘在天上的神仙,看着人间打仗。

 

共享单车大概也只是AT之战的一个切入点而已。两人互怼之后,朱啸虎又在朋友圈发文对这场论战做了补充:“下一步首先是清场,最后留下两个PK;摩拜和ofo短期内不会考虑合并;至于未来要打多久,看资本对效率的忍受力,有没有变局的机会出来。”

 

而在去年9月,朱啸虎曾预言摩拜和ofo的战争3个月就会结束,这个论断促使ofo走上了一条通过大规模铺量、提高投放速度占领市场的道路,更看重短期内的增速、投放量和用户规模。而摩拜则选择了质量更为可靠、可管可控、双向通信的智能单车。

 

曾邀请腾讯投资不成拉来滴滴投资的ofo早期投资人朱啸虎,不管是否情愿,此时此刻他更像是夹在阿里和腾讯两大巨头之间的掮客,这会儿,他的预言发生了改变,子弹还要再飞一会儿。


*图片来自网络


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作者:佚名
来源:商业人物