*本篇为汽车品牌特约内容


和很多豪华品牌甚至超跑借车给媒体时约定“不准上赛道”不同,拿F-PACE去赛道刷圈速,是捷豹主动要求的。当然,我们也要认为这事靠谱才干,不能勉为其难。


其实,今天要在市场上找一台有运动底子的SUV,我认为并不难。虽然SUV的重心会高一点,但优秀的轮胎和悬挂科技可以提升弯道表现,强大的动力和刹车则是“吞噬时间”的利器。记忆中最让我刷新对SUV赛道性能印象的,是宝马X6M——我在美国F1赛道上试驾X6M的时候,感觉那车的赛道表现完全逼近了超跑级别。


今天我拿来做示范的这台捷豹F-Pace,有很好的“下盘功夫”,有轻量化的全铝车身,但动力只是主销版本的2.0T,在挑战赛道前,我无法预知它能获得怎样的结果。不过当它在赛道上奔跑起来,驾驶座上的我很快就找到了一种舒服的状态,而从它那重刹入弯的姿态(看我们那充满美感的画面)不难预想到,圈速应该不慢。


拍摄当天下雨,但做圈速那会儿赛道稍干了片刻,算是天公作美。一切就等一个数字来做判决,请随我们到赛道上去找答案吧:


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作者:佚名
来源:大家车言论