CMF平台+高颜值+各种黑科技=逍客

再度占据销量榜首实至名归


如果说药品是“别看广告看疗效”,那么衡量一款车的最客观指标,绝对是销量了。不管吹的有多么天花乱坠,没有消费者买单,都是天马行空。


造车容易卖车难,销量爆炸的“神车”,并不常有。能真正大卖的车型,说明它不但有足够的产品力,而且对上了消费者的胃口,知道消费者要什么。



东风日产逍客,就是紧凑型SUV中的爆款神车——2017年3月销量数据显示,新逍客以销量15,602辆、同比增长高达31.4%的成绩单,斩获15万元主流城市SUV车型销量冠军。在今年首季,新逍客已达到35,094辆的累计销量,同比增长达36.9%,再度占据15万元主流城市SUV销量榜榜首,取得首季销量开门红。

 

逍客,已经在中国市场引领风骚九年,如今引爆市场的新逍客,换代上市也有一年半了。从2016年开始,新逍客以累计热销13.97万台和连续7个月销量过万的成绩坐上了15万元城市SUV的王者宝座。

 

尤为值得一提的是,逍客所在的细分市场可谓“红海”。在强者云集,竞争白热化的局面下,逍客持续以热销的强劲姿态屡创销量佳绩,一路领跑15万元城市SUV销量榜。是什么让逍客有如此底气?


“跨级”——立足专业平台的巨大优势


 

“懂车帝”,早已不是一句网络上的调侃。如今的年轻消费者,对于汽车可谓如数家珍,他们越来越了解车辆的内在,也开始注重对于车辆本质——专业驾控的追求。而这一点,恰好是新逍客的最大优势所在。

 

SUV是近年来的车市热点,竞争激烈达到白热化程度。然而,纵观都市SUV,大多数车型和两厢车、小型车有着极深的渊源,它们普遍缺乏专业SUV血统,硬件标准并不高,而且在造型与性能方面的同质化严重,消费者对此也产生了审美疲劳。

 


新逍客诞生于专业CMF模块化平台。与其他品牌采用小型车平台衍生而来的城市SUV不同,新逍客早在研发之初就立足于SUV的专业性,并基于与新奇骏同源的CMF平台打造。可以说,它从里到外都融入了专业SUV基因。

 

得益于CMF模块化平台,新逍客的长宽高、前后轮距、轴距均有所增加,整车构架更为合理,最重要的是底盘规格也得到了大幅度的提升。与“拍胖加高”的对手相比,新逍客堪称15万元城市SUV中的专业选手。出于对更高行驶品质的追求,新逍客采用了结构相对复杂,材料成本、研发实验成本以及制造成本较高的多连杆式后悬架,舒适性和操控性兼顾得较好。而反观缤智、XR-V和昂科拉等小型SUV,它们出于成本的考虑,极少使用多连杆这种后悬架类型,大多运用了造价成本低的扭力梁式非独立悬架,操控性和舒适性远不及多连杆式后悬挂。



为构建最实用、安全可靠的底盘,新逍客还采用了紧凑级SUV中较为常见的全框式的副车架,并通过6点与车身固定。这样的副车架结构无疑要比缤智等小型SUV所采用的半框式副车架刚性更强。

 

为进一步提升操控性能和底盘滤震的能力,新逍客前后悬的下摆臂均采用了冲压和镂空的减重技术手段,而且后悬挂还采用了镁铝合金材质的上摆臂。不仅在悬架设计,还是工艺、材质上,逍客的底盘都展现出了超越同级的强硬实力,驾控性、安全性、舒适性自然也十分优越。



由于国内的路况较为复杂,通过性能也是影响消费者的重要参数。新逍客离地间隙达到188mm,拥有同级领先的道路通过性能。而在动力上,MR20DD 2.0L缸内直喷发动机带来了更强的输出,而且采用了新一代的Xtronic CVT变速箱,在油门响应和输出上都有了长足的进步。在全新的发动机与变速箱的组合下,新逍客的提速更有力,而且平顺性极佳,更省油的同时也提高了驾驶的乐趣。

 


新逍客还搭载同级独有的智能公路稳行系统(IRC智能行驶舒适控制,ITC智能循迹控制,iEB智能发动机制动)。为了突破极限,把驾控玩到极致,新逍客在方向盘转向上也下足了功夫,配备了智能双模式电动助力转向系统,遇到特殊路况时,其转向灵敏性甚至可以和高端SUV媲美。


黑科技:“技术日产”撒手锏为安全保驾护航



如今,80、90后也都到了成家立业的时候了,能否为家人提供舒适安全的环境,也是买车时的一大考量。

 


新逍客在安全上也“武装到了牙齿”。先来说说车身,近半车身采用了高强度钢,并且由先进工艺加工而成。A柱、B柱、门槛,前纵梁、后纵梁、车门加强梁更是优化为超高刚性材料,提升了整车抗撞击能力。还有ZONE BODY区域,采用了六通道冲击力分散结构,能高效吸收撞击能量,并配备六个安全气囊,强化对驾乘人员的保护。

 

除了被动安全,新逍客的撒手锏是各种堪称“黑科技”的主动安全配置。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,是日产在汽车科技上的集大成之作。根据日产的计划,未来这套系统将演进具备自动驾驶功能。而目前新逍客搭载的这套系统,已经实现了一定程度上的半自动驾驶。


EAPM油门误踩智能纠正系统,在检测到车辆前方有障碍物的情况下,对于猛踩油门的操作识别为误操作,自动介入刹车,杜绝“油门当刹车”的危险发生,堪称“拯救女司机神器”。

 

IEB预碰撞智能刹车,当车速处于10-80km/h范围时,前摄像头将实时监测车辆前方的行人或车辆,一旦探测到距离接近且有可能发生碰撞时,将通过3D平视显示屏发出警示和蜂鸣声,对驾驶者预警。必要情况下,通过自动制动功能,避免碰撞并降低损害。这种主动安全配置对日常驾驶十分有意义。

 

LDW车道偏离预警系统,更是可能出现疲劳驾驶时保障安全的神器……可以说,开上新逍客,即使发生各种突发情况,也能应对自如。



新逍客的智能科技还不止这些——360°智能实时监测系统,包括了有MOD移动物体&行人探测预警,路边突然窜出来的单车能够轻松避让;BSW变道盲区预警,帮你实时监测后方盲区来车,再也不怕菜鸟司机胡乱加塞;还有AVM全景式智能监控影像,在倒车时帮助实时掌控周边情况,让操控更加得心应手;IPA智能泊车辅助,更可自动泊入三种车位,堪称“倒车困难症”患者的福音。


颜值爆表:第一眼就让人心动



每一代人都有自己的审美。老一辈人买车时,偏好于成熟稳重的轿车;而如今的车市主力消费者,是一群有个性、懂生活的年轻人,他们有自己的品位,不随波逐流。动感犀利、个性张扬的外观,是他们的心头之好。

 

新逍客能持续保持热销盛况,正是得益于对消费者需求趋势的洞察——欧洲设计中心以“都市幻影”理念打造的全新动感车身造型,以时尚动感的外观,让新逍客从茫茫车海中脱颖而出。



在保留了日产家族格栅型式的基础上,改款后的V-Motion家族前脸线条充满了力量感。辨识度超高的“回旋镖”式前后组合灯,搭配外抛式的前后翼子板、晶钻投射式前大灯、LED日间行车灯,再配合同级独有的LED前雾灯,尽显SUV活力与野性的本质,整车线条洗练优美,细节也处理得十分精致。

 


新逍客的尾部设计也凝聚了工程师的心血,新颖的造型尾灯线条感十足,动如静,静亦动。车尾整体造型浑然天成,勾勒出流畅的线条。


舒适性:打造最愉悦的驾乘



能让人感觉到舒服的相处才是最愉悦的,人与人如此,人与车亦然。有不少网友喜欢把日产叫做“沙发厂”,与其说是调侃,倒不如说这是对日产车型舒适性的最高褒扬。而在新逍客上,舒适性又得到了跨越式的提升。



比如,车宽:车高=1.15的同级最大车身宽高比,媲美路虎极光(宽高比=1.16);比如,几乎覆盖整个车顶、面积0.83㎡的通览全景天窗和科幻感十足的飞翼式环抱一体化运动座舱布局。特别值得一提的,是新逍客的“零重力座椅”。

 

 

“零重力座椅”是根据宇航员太空舱座椅设计理念开发的,是指零重力太空中的“人体最舒适姿态”。在这个姿态下,人体全身最放松、负荷最小,即使长时间保持该姿态,也不易疲劳。

 

新逍客的双色零重力座椅,能够为乘坐者提供最贴合人体腰背的支撑,让脊椎时刻处于健康、放松的状态,保持最舒适的坐姿。

 


在储物空间方面,新逍客表现同样令人满意,设计人性化,无论是手刹旁一高一低两个杯架还是前排中央扶手的储物箱,用起来都很顺手。逍客的后备厢常规容积为486L,放倒第二排之后的最大容积为1410L,灵活的空间格局足够满足家庭的出行需要。



经过升级,新逍客从外观形象到科技装备都焕然一新。继承了CMF平台高规格的专业驾控SUV硬件水准,操控性、安全性等诸多性能无疑为15万级SUV中的高标准,城市SUV驾控标杆之名实至名归。其更高级平台所带来的跨级硬件价值促成良好的市场口碑,自然获得了广大消费者的认可。

 

2017年,继续蹿红SUV市场,迎来更辉煌的成绩——对于新逍客来说,将是大概率的事件。


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作者:佚名
来源:非常好车