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长久以来,中国汽车品牌对发动机一直是讳莫如深,发动机核心技术似乎成为了中国汽车品牌向上突破的天堑鸿沟,迟迟无法取得突破性进展。但这次长安CS95带来了一款100%自主研发的中国最强蓝鲸2.0TGDI发动机。另外,也有些许的变化如前格栅采用了镂空变化、前翼子板上专属黑红“Turbo”配色、C柱新增专属CA-Design标识、车尾还有“360T”标识。内饰也有很多地方采用了专属C的标识如方向盘上的镀铬、中控台的音响、挡把的位置等,这种标识的辨识度极其高。长安汽车不仅仅能把动力做好同时还有爱信的6AT变速箱和博格华纳智能四驱系统。另外,还有全新一代in Call智能车载互联系统,这次我们来到风花雪月之地大理试驾长安CS95接下来就让我们看看下面这款车型如何。

外观方面:

全方位安全配置AFS自适应转向辅助照明系统,可上下、左右全方位动态调节,保持灯光方向与当前行驶方向一致,在多弯道环境下自动打开转向照明灯光,确保最佳的照明效果和视线范围,相对于普通大灯,左右可各增加15°照射范围。


内饰方面:

空间方面:

动力方面:

长安CS95最核心的动力系统——最强“中国芯”+全球第一的爱信6AT变速箱+博格华纳NexTrac智能四驱系统组成的黄金动力三剑客。值得一提的蓝鲸2.0TGDI发动机,是长安汽车历时6年,100%正向研发,申请专利74项,其中发明专利24项,相关研究成果已通过国家863项目专家验收,填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白,是国内最强,世界领先的发动机。

博格华纳 NexTrac 智能四驱系统,提供四种驾驶模式(ECO、NORMAL、SPORT、SNOW),满足不同驾驶需求。三种驱动模式(2WD,4WD-AUTO,4WD-LOCK)智能切换,节油与性能完美结合。时速40公里内一键LOCK锁止功能,配备陡坡缓降功能,驱动力分配实时动态显示,状态一目了然。

蓝鲸2.0TGDI发动机可实现最大233马力(171KW),在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩,尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m,急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能,瞬态可爆发最大380N·m的扭矩,配合强大的爱信6AT自动变速器液力增扭功能,起步瞬间可将发动机最大扭矩放大到720N·m,坡道起步及脱困时拥有超凡的动力。这一最强“中国芯”的动力表现已达到国际品牌大型SUV发动机的同级水平。

同时,完美匹配现代岱莫斯免维护PTU和后桥,拥有 2000 N·m强大牵引性能和60%强悍极限爬坡+倒坡+R挡坡道起步能力,以及优秀的冰雪越野操控等持续脱困能力,令CS95的驾驭强悍无匹,越野脱困平稳迅捷,雪地、陡坡、山林、戈壁皆所向无惧。

通过ESP电子车身稳定系统的辅助,能够迅速调整车身姿态避免失控实现“帅气”过弯。在越野赛道里,小驼峰和坑洼路面,稳定的动力输出,智能的四驱动力及时分配,上坡脱困都轻而易举。坑洼路面细小的颠簸会被长安CS95舒适的悬架过滤掉,起伏明显的冰面土路,悬挂也并不会有多余弹跳,干净利落的在每一种地形如履平地。

总结:长安CS95是一款七座SUV车型。另外,在随着我国二胎政策的放开以及消费升级的到来,七座车市场开始呈现出热销的趋势。在跨界风潮的引导下,凭借着高离地间隙所带来的通过性,七座SUV开始成为众多家庭的首选。而长安CS95的推出正好切入了这一市场区间,在高效的动力和宽大的车内空间加持下,其旗舰车型的优势要比以往任何时候都来得更加的明确。在这片近乎于空白的市场中,通过CS95完成品牌的高端化拓展也比以往任何时候都要来得更加的轻松。试想一下,一大家子人都坐在这辆长安CS95里,岂不是一件其乐融融的事。

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作者:佚名
来源:SUV汽车网